為更好推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，落實(shí)《關(guān)于構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，加速綠色低碳技術(shù)升級(jí)，科技部社發(fā)司委托中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)組織編制了《國(guó)家綠色低碳先進(jìn)技術(shù)成果目錄》，并于2023年9月11日正式公布。為持續(xù)宣傳推廣《國(guó)家綠色低碳先進(jìn)技術(shù)成果目錄》成果，引導(dǎo)綠色低碳技術(shù)發(fā)展，我會(huì)將陸續(xù)在官微推送目錄成果信息，敬請(qǐng)關(guān)注。
 

　　大氣污染治理領(lǐng)域
 

　　01.技術(shù)名稱
 

　　用于揮發(fā)性有機(jī)廢氣高效治理的疏水分子篩吸附劑
 

　　02.適用范圍
 

　　噴涂、印刷、化工、玻璃鋼、制藥、石化、餐飲等行業(yè)VOCs廢氣治理。
 

　　03.技術(shù)內(nèi)容
 

　　技術(shù)原理
 

　　該技術(shù)針對(duì)生活/工業(yè)源分散式、中低濃度VOCs廢氣處理阻力降要求小、氣量波動(dòng)適應(yīng)性好等要求，研究制備出整體蜂窩式以及轉(zhuǎn)輪輕質(zhì)分子篩材料，可適用于不同工況和條件，解決分子篩成型過(guò)程中易開(kāi)裂、強(qiáng)度低、干燥速度慢、吸附性能變差等難題。各類型分子篩制成工藝路線分別如圖1、圖2、圖3和圖4所示。
 

圖1  高硅疏水 ZSM-5 分子篩直接合成技術(shù)路線
 

圖2  高硅疏水 Y 型分子篩改性合成技術(shù)路線
 

圖3  高硅疏水分子篩蜂窩體整體式成型技術(shù)路線
 

圖4  高硅疏水分子篩玻纖骨架輕質(zhì)化成型技術(shù)路線
 

　　主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
 

　　(1)開(kāi)發(fā)了高疏水性、大吸附容量的新型分子篩材料制備技術(shù)，解決了目前國(guó)產(chǎn)沸石分子篩吸附容量不高、吸附選擇性差、吸附大分子能力有限、疏水性能達(dá)不到工程應(yīng)用要求等問(wèn)題，研發(fā)的分子篩產(chǎn)品在吸附性能上接近或達(dá)到美、日進(jìn)口產(chǎn)品的水平。
 

　　(2)開(kāi)發(fā)了分子篩成型技術(shù)，解決了粘合劑配方、輕質(zhì)材料制作、成型工藝設(shè)計(jì)、加熱焙燒條件控制等方面的技術(shù)難題，攻克了基于沸石分子篩的吸附體制備工藝技術(shù)瓶頸，研發(fā)了接近或達(dá)到美、日進(jìn)口產(chǎn)品技術(shù)水平的吸附體產(chǎn)品，打破國(guó)外技術(shù)和產(chǎn)品壟斷。
 

　　04.污染治理或環(huán)境修復(fù)效果
 

　　以天津空客A320噴漆車間揮發(fā)性有機(jī)廢氣排放治理改造項(xiàng)目為例，VOCs噴涂廢氣治理排放濃度已達(dá)到A級(jí)企業(yè)要求，TRVOC排放濃度穩(wěn)定低于10mg/m3，遠(yuǎn)低于天津市《工業(yè)企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(DB12/524-2020)對(duì)應(yīng)排放限值50mg/m3。
 

　　05.技術(shù)示范情況
 

　　該技術(shù)應(yīng)用于天津空客A320噴漆車間產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)廢氣排放治理改造項(xiàng)目，服務(wù)對(duì)象是空客在中國(guó)建設(shè)的第一條A320系列飛機(jī)總裝線，也是空客在歐洲以外新建的第一條單通道飛機(jī)總裝線。裝置投運(yùn)后，是目前全球唯一的飛機(jī)整機(jī)噴涂廢氣深度治理工程，也是目前全球處理規(guī)模最大的分子篩固定床VOCs治理工程。該項(xiàng)目合計(jì)處理風(fēng)量65萬(wàn)m3/h，用于飛機(jī)噴漆大廳和調(diào)漆間產(chǎn)生的有機(jī)廢氣治理，處理后整體滿足《重污染天氣重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)急減排措施制定技術(shù)指南(2020年修訂版)》(環(huán)辦大氣函〔2020〕340號(hào))績(jī)效分級(jí)指標(biāo)B級(jí)企業(yè)要求，排放濃度達(dá)到A級(jí)企業(yè)要求，遠(yuǎn)低于天津市相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)要求。從2022年1月至今，運(yùn)行過(guò)程中處于穩(wěn)定狀態(tài)。處理設(shè)施實(shí)測(cè)最低標(biāo)干風(fēng)量達(dá)到設(shè)計(jì)風(fēng)量的90%以上，非甲烷總烴去除效率不低于95%，TRVOC排放濃度穩(wěn)定低于10mg/m3，實(shí)現(xiàn)VOCs減排15.8 t/a。依據(jù)飛機(jī)涂裝過(guò)程不同工藝下排放情況不同的特點(diǎn)，采取了可自由切換減排工藝的節(jié)能措施，按照同類工程項(xiàng)目估算，兩個(gè)機(jī)庫(kù)同時(shí)運(yùn)行的正常工況下，可有效節(jié)約電耗640000(kW·h)/t，折算為CO2減排638t/a。
 

　　06.投資估算
 

　　天津空客A320噴漆車間產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)廢氣排放進(jìn)行治理改造項(xiàng)目，合計(jì)處理風(fēng)量65萬(wàn)m3/h，總投資約2300萬(wàn)元。
 

　　07.投資回收期
 

　　天津空客A320噴漆車間揮發(fā)性有機(jī)廢氣治理改造項(xiàng)目采用分子篩固定床工藝，年運(yùn)維費(fèi)用182萬(wàn)元；若采用沸石轉(zhuǎn)輪，年運(yùn)維費(fèi)用約590萬(wàn)元。
 

　　08. 技術(shù)成果轉(zhuǎn)化推廣前景
 

　　“十四五”時(shí)期是推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)期。該技術(shù)推廣應(yīng)用，可有效實(shí)現(xiàn)VOCs減排，減少生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)境管理風(fēng)險(xiǎn)，保障企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)，同時(shí)便于環(huán)境監(jiān)管，具有良好的市場(chǎng)前景。
 

　　原標(biāo)題：國(guó)家綠色低碳先進(jìn)技術(shù)成果 |(三十一)用于揮發(fā)性有機(jī)廢氣高效治理的疏水分子篩吸附劑