近年來，國際上除了在持續(xù)加強對來自范圍1、2、3的碳排放的核算監(jiān)管與披露要求外，對“避免排放”或“范圍4”的排放的關注度也在顯著提升，目前已有多個來自能源、通信、互聯(lián)網(wǎng)等不同行業(yè)的企業(yè)實現(xiàn)了對其產(chǎn)品或服務所形成的“避免排放”的計算與披露。本文對“避免排放”的定義、披露企業(yè)、披露難點與意義進行介紹與分析，并對“避免排放”未來的發(fā)展方向提出相關建議。
 

　　2024年3月5日，國務院總理李強在十四屆全國人大二次會議上作政府工作報告。在對2024年政府工作任務的部署上，李強指出，要積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，提升碳排放統(tǒng)計核算核查能力，建立碳足跡管理體系。在今年年初陸續(xù)閉幕的2024年地方兩會上，各地公布的2024年政府工作報告無一例外地將“能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控”作為節(jié)能降碳領域的核心，而碳排放計量與碳足跡管理標準體系的建立作為推進“碳排放雙控”、實現(xiàn)“雙碳”目標的重要保障，成為了多地任務部署的重點方向。例如，海南省2024年政府工作報告(以下簡稱“報告”)明確要探索建立海南重點行業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算、認證標準，開展碳標簽試點；廣東省報告指出要推進國家碳計量中心建設和碳足跡試點；安徽省報告明確要建立健全分市碳排放統(tǒng)計核算方法，推進全省“雙碳”管理一體化平臺建設；河南省報告指出要落實重點產(chǎn)品全生命周期碳足跡、碳標簽認證制度，籌建國家碳計量中心。
 

　　近年來，國際上除了在持續(xù)加強對來自范圍1、2、3的碳排放的核算監(jiān)管與披露要求外，對“避免排放”或“范圍4”的排放的關注度也在顯著提升，目前已有多個來自能源、通信、互聯(lián)網(wǎng)等不同行業(yè)的企業(yè)實現(xiàn)了對其產(chǎn)品或服務所形成的“避免排放”的計算與披露。本文對“避免排放”的定義、披露企業(yè)、披露難點與意義進行介紹與分析，并對“避免排放”未來的發(fā)展方向提出相關建議。
 

　　一、什么是“避免排放”？
 

　　“避免排放”(Avoided Emissions)，在國際上亦被稱為“范圍4”排放(Scope 4 Emissions)，其概念最早由Greenhouse Gas Protocol于2013年提出[1]，定義為“在產(chǎn)品生命周期或價值鏈之外，但由于使用該產(chǎn)品而產(chǎn)生的減排”。World Resources Institute(WRI)在2019年[2]在此基礎上進一步提出“比較排放影響”的概念，可以定義為由于某產(chǎn)品而發(fā)生的全系統(tǒng)溫室氣體排放量變化或清除量變化的總和，或某產(chǎn)品與提供同等功能的某些替代產(chǎn)品之間的全生命周期溫室氣體排放總量的差異。當該差異是正向變化時，表明該產(chǎn)品相對于基準情景減少了排放，即產(chǎn)生了“避免排放”。Mission Innovation在2020年[3]將“避免排放”定義為“解決方案(產(chǎn)品或服務)能夠在顯著減少溫室氣體排放的情況下執(zhí)行相同的功能”。測量“避免排放”的方法是將沒有啟用解決方案的基線情景與使用啟用解決方案方案的情景進行比較。World Business Council for Sustainable Development(WBCSD)和Net Zero Initiative(NZI)在2023年[4]將“避免排放”定義為“運用解決方案時發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生的溫室氣體排放量與沒有解決方案的情況下會發(fā)生的溫室氣體排放量之間的差異”。可見，目前對“避免排放”的概念已基本達成共識，即解決方案相對于基準情景可以減少的溫室氣體排放量。
 

　　二、誰在報告“避免排放”？
 

　　近幾年，全球多家不同行業(yè)的公司陸續(xù)公開披露其相關經(jīng)濟活動帶來的“避免排放”，包括通信企業(yè)、能源企業(yè)等。作為第一家凈零目標通過科學碳目標倡議(SBTi)驗證的電信公司，Telefónica在2023年7月發(fā)布的《氣候行動方案》[5]中披露了其“避免排放”表現(xiàn)。Telefónica提出，自2017年以來，在Carbon Trust的支持下，Telefónica開發(fā)并應用了一種計算方法，將其數(shù)字技術與服務為客戶帶來的生產(chǎn)效率提升，包括能源、運營和材料消耗方面的效率提升，轉(zhuǎn)化為“避免排放”。2022年，由于Telefónica產(chǎn)品——Eco Smart系統(tǒng)和連接服務帶來的運營效率提升，幫助Telefónica的客戶避免了8173.8萬噸二氧化碳的排放，約為該組織碳足跡的35倍。印度電力公司Renew Power則認為其提供的清潔電力產(chǎn)品所帶來的減排效益，同樣可作為“避免排放”。在2021-2022年度的《可持續(xù)發(fā)展報告》[6]中稱，Renew Power宣布，2021-2022年，公司通過可再生能源發(fā)電和運營幫助印度避免了1100萬噸的碳排放，相當于印度電力行業(yè)1.1%的碳排放，是公司范圍1和范圍2排放量的200倍。美國Pacific Gas & Electric(PE&G)公司也在其2022年發(fā)布的《氣候戰(zhàn)略報告》[7]中稱，將在2030年之前通過加強脫碳電力供應、提升交通行業(yè)電氣化水平、提升建筑行業(yè)能效和電氣化水平、推進清潔天然氣能源供應等舉措減少來自其服務的客戶和社區(qū)的碳足跡，以提升企業(yè)“避免排放”表現(xiàn)。
 

　　三、報告“避免排放”的難點與意義
 

　　缺乏統(tǒng)一的方法學與基準線導致“避免排放”的公信力有限。目前，全球范圍內(nèi)尚未建立明確統(tǒng)一的“避免排放”或“范圍4”排放的核算與披露標準，因此，相關企業(yè)在實際測算和披露“避免排放”時，由于缺乏具體規(guī)范或標準的指導和約束，可能會有意識或無意識地采取對企業(yè)有利、但對數(shù)據(jù)準確性不利的行為。一方面，計算和披露“避免排放”的企業(yè)不僅在計算方法上會盡可能選擇成本低、且?guī)砀鬁p排量的方法學，在公開報告中也通常只關注產(chǎn)生“避免排放”的產(chǎn)品或服務所帶來的積極影響，而選擇忽視該產(chǎn)品的負面影響。另一方面，由于基準情景是一個假定的、并未發(fā)生過的場景，因此在基準情景選擇方面往往存在較大的自由度，也難以判斷其準確性。例如，企業(yè)通常會將評估產(chǎn)品的排放量與現(xiàn)有產(chǎn)品或競爭對手的產(chǎn)品進行比較，而這一過程可能會受到選擇偏差的影響。此外，對產(chǎn)品銷售額等受未來經(jīng)濟環(huán)境、消費者習慣等因素影響的變量預測也同樣存在巨大的不確定性。
 

　　然而，“避免排放”符合綠色消費趨勢下消費市場對產(chǎn)品碳排放信息的需要，有必要也有機會進一步發(fā)展。2023年7月，國家發(fā)展與改革委員會發(fā)布《關于恢復和擴大消費的措施的通知》，明確指出要推廣綠色消費，積極發(fā)展綠色低碳消費市場，健全節(jié)能低碳和綠色制造標準體系，完善綠色產(chǎn)品認證與標識體系，鼓勵先行制定團體標準和企業(yè)標準。一方面，在綠色消費趨勢下，企業(yè)對其產(chǎn)品“避免排放”信息的披露既有助于滿足消費者對獲取綠色產(chǎn)品量化減排信息的需求，從而促進消費者做出綠色消費的決策；另一方面，消費市場對綠色產(chǎn)品的偏好將激勵更多企業(yè)參與到測算和披露“避免排放”的行列中來，有利于相關方法學與標準體系的建立和完善。
 

　　四、誰能嘗試報告“避免排放”？
 

　　建議可再生能源、物流、節(jié)能技術和電子產(chǎn)品、新能源汽車、可持續(xù)建筑等領域的企業(yè)率先探索報告“避免排放”。一方面，上述行業(yè)的企業(yè)所生產(chǎn)或運行的產(chǎn)品或服務由于應用范圍廣泛，相應產(chǎn)生的“避免排放”對社會所造成的影響也較為深遠。另一方面，相較于其他行業(yè)，上述行業(yè)的企業(yè)所生產(chǎn)或運行的產(chǎn)品或服務更容易對碳減排產(chǎn)生直接影響，因而在具有更大碳減排潛力的同時，碳足跡核算和管理方面的難度也相對更低。例如，在新能源發(fā)電領域，根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2022年新能源已成為我國電力對外投資項目數(shù)量最多的領域，占比約58%，其中太陽能發(fā)電和風電項目總投資額達到18.5億美元[8]，而這些出海的新能源發(fā)電項目無疑可為當?shù)貏?chuàng)造大量的“避免排放”，可展現(xiàn)出我國企業(yè)對全球應對氣候變化進程的重要貢獻。在物流領域，隨著運輸企業(yè)逐漸加強對車隊、機隊等的燃料使用效率和相關運輸碳足跡減少的重視，“避免排放”的正面效應或?qū)⒂鷣碛@著。例如，順豐基于其自主構建的碳管理體系，通過應用數(shù)智碳管理平臺——豐和可持續(xù)發(fā)展平臺，對包裝、運輸、中轉(zhuǎn)、派送等多個環(huán)節(jié)的碳排放數(shù)據(jù)進行整合。憑借該平臺的標準化碳管理底盤能力，順豐或可在未來實現(xiàn)對其產(chǎn)品和服務為客戶所帶來的“避免排放”的測算，并通過提供碳核算服務、標準化低碳物流產(chǎn)品，為客戶提供定制化低碳供應鏈解決方案，亦將有助于開拓新興業(yè)務領域。
 

　　專題 1 阿里巴巴集團“避免排放”實踐案例分析
 

　　阿里“范圍3+”實踐國內(nèi)領先，但在計算方法的透明度和嚴謹性方面還有提升空間。2023年7月24日，阿里巴巴集團(以下簡稱阿里)發(fā)布《環(huán)境、社會和治理報告(2023)》，提出在2023財年中，阿里圍繞低碳出行、低碳餐飲、低碳商品、閑置再利用、低碳云、低碳辦公、低碳物流、低碳生產(chǎn)八大方向的“范圍3+”減碳量達2290.7萬噸，此舉充分實踐了“避免排放”理念，體現(xiàn)阿里在應對氣候變化、踐行ESG長期戰(zhàn)略方向方面的決心，其在平臺帶動減排方面的嘗試值得推廣和借鑒。然而，阿里此次對“范圍3+”排放量測算的嘗試在計算方法的信息披露方面還有待提高。阿里并未在其2023年發(fā)布的《環(huán)境、社會和治理報告》中公布“范圍3+”排放的基準情景，也沒有明確說明其測算該減排量的具體方法，例如具體的生命周期評估方法、時間范圍、數(shù)據(jù)來源等。
 

　　考慮到全球關于“避免排放”的討論與應用均在初級階段，而綠色消費趨勢帶動“避免排放”的參與者與應用者不斷擴充，未來“避免排放”的核算方法、披露原則等均有望如同溫室氣體核算體系般逐步發(fā)展和完善。因此，建議阿里一方面積極推動“范圍3+”概念在國內(nèi)的普及與應用，擴容標準體系建設與市場需求響應隊列；另一方面進一步調(diào)整優(yōu)化基準情景和解決方案的假設和相關數(shù)據(jù)，以“標桿”要求不斷提升自身“范圍3+”減排量的嚴謹性和準確性。
 

　　原標題：IIGF觀點 | 施懿宸、周蕎：“避免排放”披露現(xiàn)狀及發(fā)展淺析