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近日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《境內(nèi)始發(fā)客運(yùn)航班一次性不可降解塑料制品替代規(guī)范》(T/CATAGS 78-2024)。該部標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)民航業(yè)首部限塑類標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了行業(yè)空白，自2024年3月25日起實(shí)施。
標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)航協(xié)航空環(huán)境保護(hù)工作委員會(huì)組織下，由南航集團(tuán)牽頭，聯(lián)合中航集團(tuán)、東航集團(tuán)成立編寫組，于今年1月通過(guò)民航行業(yè)與降解塑料行業(yè)專家審查。專家評(píng)審認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)具有科學(xué)性、先進(jìn)性和可操作性三大特點(diǎn)。
一是具有科學(xué)性。標(biāo)準(zhǔn)基于中國(guó)民航塑料污染治理三年來(lái)的良好實(shí)踐，經(jīng)廣泛征集行業(yè)專家意見(jiàn)，在考慮民航食品安全規(guī)范、運(yùn)行安全規(guī)范的基礎(chǔ)上，兼顧民航運(yùn)行實(shí)際、產(chǎn)品使用功能、市場(chǎng)保障供應(yīng)能力等方面因素，秉持“能換盡換”原則實(shí)施替代，體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)編制的科學(xué)性。
二是具有先進(jìn)性。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、民航局相關(guān)要求，對(duì)于可降解塑料材質(zhì)采用了目前最先進(jìn)的生物降解塑料標(biāo)準(zhǔn)，踐行人與自然和諧共生的原則。生物降解塑料能夠在短時(shí)間內(nèi)自然降解，最終轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳，被土壤和植物吸收，減少在環(huán)境中的殘留時(shí)間，從而減輕對(duì)環(huán)境的壓力和破壞。
三是具有可操作性。該團(tuán)標(biāo)以《民航行業(yè)塑料污染治理工作計(jì)劃(2021-2025年)》相關(guān)要求為框架，針對(duì)各應(yīng)用場(chǎng)景所涉及的一次性不可降解塑料制品替代做出清單制分類描述，提出具體要求，便于航司在塑料污染治理過(guò)程中開(kāi)展監(jiān)督檢查，便于標(biāo)準(zhǔn)推廣。
2021年5月，民航局曾印發(fā)《民航行業(yè)塑料污染治理工作計(jì)劃(2021-2025年)》，要求自2022年起，國(guó)內(nèi)(含地區(qū))客運(yùn)航班停止提供一次性不可降解塑料吸管、攪拌棒、餐/杯具、包裝袋，2023年起實(shí)施范圍擴(kuò)展至國(guó)際客運(yùn)航班。各航空公司積極響應(yīng)，以相關(guān)法律法規(guī)、食品安全規(guī)范、運(yùn)行安全規(guī)范為依據(jù)，結(jié)合航司實(shí)際情況，探索了具有中國(guó)民航特色的塑料污染治理路徑。
