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為進一步加強工地揚塵和柴油貨車排放監(jiān)管，推動大氣污染源頭治理，9月5日下午，上海市生態(tài)環(huán)境局局長晏波以“四不兩直”方式直奔現(xiàn)場，對工地、機動車檢測站和柴油貨車集中行駛路段開展了現(xiàn)場檢查。
揚塵污染是當(dāng)前影響本市空氣質(zhì)量的重要因素。晏波隨機來到浦東新區(qū)川沙新鎮(zhèn)某安置房項目工地，從鋼板路面鋪設(shè)、防塵網(wǎng)罩覆蓋到車輛沖洗池、環(huán)保除塵霧炮機配置，仔細檢查工地揚塵管控情況。針對發(fā)現(xiàn)的揚塵在線監(jiān)測設(shè)備安裝不規(guī)范、裸土未覆蓋、未按要求濕法作業(yè)等問題，他指出，施工單位要落實環(huán)境管理主體責(zé)任，對發(fā)現(xiàn)的問題及時閉環(huán)整改，嚴格落實工地“六個百分百”抑塵要求，切實從源頭抑制揚塵污染；相關(guān)部門要充分認識當(dāng)前揚塵污染防控的嚴峻形勢，堅持“一微克一微克摳、一天一天爭”的攻堅精神，加強部門溝通協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌調(diào)度，會同屬地深入開展揚塵管控專項行動，切實提高揚塵污染精細化管理水平。
機動車排放檢驗機構(gòu)是確保柴油貨車合規(guī)達標(biāo)排放的“守門人”。在某機動車檢測站，晏波仔細詢問了企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀，詳細查看了機動車檢測各項流程環(huán)節(jié)，對車輛尾氣排放冒黑煙、車載排放診斷系統(tǒng)使用等情形進行了深入調(diào)研。他指出，機動車檢驗機構(gòu)作為控制移動污染源管理的“最后一道閘門”，責(zé)任重大。檢測站要認真落實主體責(zé)任，進一步規(guī)范車輛尾氣排放檢測流程，嚴禁弄虛作假行為，從嚴從實開展機動車尾氣排放檢測，并要求一同檢查的相關(guān)部門強化聯(lián)動，堅決打擊各類違法違規(guī)行為，強化懲處力度。
外高橋二號港區(qū)日均進出柴油貨車近萬輛次，區(qū)域氮氧化物污染排放總量高、強度大。晏波仔細查看尾氣檢測設(shè)備運行和執(zhí)法力量配備情況，并向正在工作的交警和環(huán)保監(jiān)測人員表示慰問，叮囑他們注意保護自身安全。晏波向工作人員詳細了解柴油貨車尾氣日常監(jiān)測和查處超標(biāo)排放車輛等方面工作，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)部分車輛存在冒黑煙超標(biāo)排放、墊高溫度傳感器等情形。針對車輛檢測效率低、問題難發(fā)現(xiàn)、處罰力度弱等問題，他從體制機制、工作流程等方面，現(xiàn)場與相關(guān)部門負責(zé)人一起，探討如何科學(xué)配置執(zhí)法監(jiān)測力量，提高查處率。他指出，要進一步加大執(zhí)法檢查力度，嚴厲打擊柴油貨車超標(biāo)排放、破壞車載診斷系統(tǒng)等違法行為，形成“臟車不敢上路”的有力震懾；要加強總結(jié)和調(diào)研分析，從優(yōu)化抽測方法、創(chuàng)新監(jiān)管機制、強化聯(lián)合監(jiān)管等角度，盡快健全科學(xué)、有效的路檢路查方法和機制，最大效能發(fā)揮電子警察作用。
供稿：上海環(huán)境局大氣處
編輯：喬佳妮
原標(biāo)題：市生態(tài)環(huán)境局局長以“四不兩直”方式檢查工地揚塵和柴油貨車排放問題
