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華為方面首次對(duì)特斯拉FSD落地中國市場(chǎng)公開表態(tài)

2024-10-18 11:39:29來源:環(huán)保在線整理 編輯:Leven 關(guān)鍵詞:特斯拉電動(dòng)汽車新能源汽車閱讀量:30685

導(dǎo)讀:哦豁,繼蘋果之后,華為硬剛起了特斯拉?華為方面首次對(duì)特斯拉FSD落地中國市場(chǎng)作出公開表態(tài),極限拉扯,是棋逢對(duì)手啊。
  據(jù)悉,在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示,“我們得到一些消息說特斯拉的FSD要入華,我們有信心贏得競(jìng)爭(zhēng)。”
 
  哦豁,繼蘋果之后,華為硬剛起了特斯拉?
 
  這是華為方面首次對(duì)特斯拉FSD落地中國市場(chǎng)作出公開表態(tài),而自從有傳言稱特斯拉FSD將登陸中國市場(chǎng)后,業(yè)內(nèi)就開啟了PK循環(huán)模式,360度無死角剖析華為智駕ADS和特斯拉FSD的區(qū)別。而就從目前的綜合信息來看,雙方走的技術(shù)路線大相徑庭。
 
  也有人說,這是雷達(dá)體系與計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的一次正面較量。有專家對(duì)華為ADS3.0技術(shù)給予了高度評(píng)價(jià),認(rèn)為,激光雷達(dá)整體感知能力一騎絕塵,能為算法決策提供更多信息支持,華為ADS3.0充分向業(yè)界展示了激光雷達(dá)與視覺、毫米波雷達(dá)等傳感器的高效協(xié)同。
 
  當(dāng)然,特斯拉FSD V12版本也堪稱技術(shù)的重大突破,依托于強(qiáng)大的深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺技術(shù),從而摒棄了傳統(tǒng)雷達(dá)傳感器,以環(huán)繞攝像頭結(jié)合自研神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理,達(dá)到識(shí)別、學(xué)習(xí)、判斷等要求。事實(shí)上,F(xiàn)SD也展現(xiàn)出了在復(fù)雜駕駛場(chǎng)景中的適應(yīng)能力,因此同時(shí)具備成本效率的FSD也獲得了不少專家的認(rèn)可。
 
  所以,這就是一場(chǎng)要不要雷達(dá)的究極辯論嗎?
 
  而這還沒完,新能源汽車的戰(zhàn)場(chǎng)可遠(yuǎn)比燃油汽車有意思的多,也廣闊地多,畢竟無人駕駛的高端技術(shù)之爭(zhēng)完全圈定了地盤兒,而且這波及地不止億點(diǎn)點(diǎn)。
 
  法本信息被問,特斯拉FSD準(zhǔn)備進(jìn)入中國,你們?cè)谥悄荞{駛方面有哪些合作了呢?宇瞳光學(xué)被問,在FSD系統(tǒng)里,在機(jī)器人視覺領(lǐng)域,你們有供貨嗎?德邁仕被問,旗下生產(chǎn)的FSD相關(guān)產(chǎn)品是否最終可用于特斯拉汽車?萬馬科技被問,特斯拉FSD落地時(shí)間公示,這對(duì)于智駕技術(shù)有何影響?天淮科技被問,有給特斯拉FSD做配套嗎?甚至設(shè)計(jì)總院還被問,據(jù)說特斯拉FSD在等批,合肥作為車路云一體化試點(diǎn)城市,這對(duì)你們的車路云一體化科研項(xiàng)目有哪些影響?
 
  好家伙,你們的知識(shí)面是真廣啊。
 
  當(dāng)然,另一邊,北汽藍(lán)谷被問,后期會(huì)和華為合作出ads se視覺方案嗎?極狐系是否能引入華為ADS3.0?易點(diǎn)天下被問,是不是跟華為ADS正式達(dá)成了合作?雷科防務(wù)被問,是否參與了ADS零部件制造或者提供相關(guān)技術(shù)?博實(shí)結(jié)被問,是否與華為在ADS方面有合作?長(zhǎng)安汽車被問,搭載華為乾崑智駕ADS SE車型有多少?潤(rùn)和軟件被問,到底有沒有與華為乾崑ADS3.0已智能座艙方面的合作?
 
  極限拉扯,是棋逢對(duì)手啊,這場(chǎng)FSD和ADS之間的戰(zhàn)爭(zhēng),看來得等特斯拉FSD正式入華就能“爆炒下鍋”了。
 
  值得注意的是,也是同樣來自2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)的消息,工信部負(fù)責(zé)人公開透露隨著大算力、大數(shù)據(jù)、大模型等快速發(fā)展,高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)新的重大突破,智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將進(jìn)入全新的發(fā)展階段。而下一步,我國將從四方面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全新發(fā)展。
 
  有沒有人好奇,自動(dòng)駕駛優(yōu)選新能源汽車,尤其是電動(dòng)汽車的原因?
 
  自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)計(jì)算能力的要求顯而易見,這也意味著電能消耗相當(dāng)可觀,相較之下,傳統(tǒng)燃油車電池容量就無法滿足需求。另外就是自動(dòng)駕駛技術(shù)需要各種傳感器以及車載電腦的加持,相較之下,傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力輸出曲線復(fù)雜,配比上更難協(xié)調(diào)。當(dāng)然,最重要的是,新能源汽車代表了汽車行業(yè)的未來,這選擇立判高下。
 
  最后,你認(rèn)為ADS和FSD的PK到底誰能技高一籌呢?快來留言告訴我。
 
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