【中國(guó)環(huán)保在線 地方新聞】不久前，杭州杭州市環(huán)境空氣PM2.5來(lái)源第二輪解析結(jié)果出爐，空氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，還是機(jī)動(dòng)車排放。工地多施工多，揚(yáng)塵排放上升迅猛占兩成。專家提示，只有眾多部門重視起來(lái)落實(shí)到位，預(yù)防和治理兩手抓，標(biāo)本兼治，才能形成治理大氣污染的合力。　　近日，杭州市環(huán)境空氣PM2.5來(lái)源第二輪解析結(jié)果出爐。盡管機(jī)動(dòng)車“貢獻(xiàn)”仍然大，但由于杭州施行淘汰高排放高污染老舊車、限牌限行等政策，其占比從上次的39.5%下降到了28%。與此同時(shí)，揚(yáng)塵占比達(dá)到20.4%，與輪解析結(jié)果相比，呈現(xiàn)一定程度上升。專家稱，杭州2014年工地?cái)?shù)量較多，尤其因高架建設(shè)、道路建設(shè)、拆建房屋等造成的揚(yáng)塵較多。
　　
　　研究結(jié)果表明：杭州市PM2.5來(lái)源中，本地排放對(duì)市區(qū)環(huán)境空氣中PM2.5濃度的貢獻(xiàn)占62%-82%，平均約72%；區(qū)域傳輸對(duì)市區(qū)環(huán)境空氣中PM2.5濃度的貢獻(xiàn)占18%-38%，平均約28%。在市區(qū)本地源排放貢獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車貢獻(xiàn)了28.0%、工業(yè)生產(chǎn)(工業(yè)鍋爐及窯爐、生產(chǎn)工藝過(guò)程等排放)貢獻(xiàn)了22.8%、揚(yáng)塵(裸露表面、建筑施工、道路揚(yáng)塵、土壤風(fēng)沙等排放)20.4%、燃煤(燃煤電廠、居民散燒)18.8%、其他(生物質(zhì)燃燒、餐飲、海鹽粒子、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等)10.0%。
　　
　　參與這次解析工作的工作人員介紹，為了保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，他們選取的采樣點(diǎn)都具有代表性，包括了工業(yè)區(qū)、居住區(qū)等九大類的采樣點(diǎn)；采樣與氣象條件吻合，如果一連下10幾天的雨，這個(gè)期間的數(shù)據(jù)相對(duì)會(huì)好，因此不具有代表性，不會(huì)采用，他們會(huì)選取一個(gè)月連續(xù)7天能反映當(dāng)月整體空氣質(zhì)量情況的數(shù)據(jù)，像2013年12月，杭州空氣質(zhì)量一直不好，這期間的數(shù)據(jù)他們也會(huì)采用，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)能反映當(dāng)月整體的情況；采樣點(diǎn)上，人工采樣和自動(dòng)采樣的數(shù)據(jù)也要達(dá)到吻合，且吻合度要達(dá)90%，如果不吻合，說(shuō)明采樣點(diǎn)的數(shù)據(jù)有誤，不能采信。
　　
　　通過(guò)嚴(yán)格采樣后，他們會(huì)對(duì)里面的物質(zhì)進(jìn)行比對(duì)，“類似DNA分析，比如某種物質(zhì)只會(huì)在工業(yè)源中出現(xiàn)，那它肯定是工業(yè)生產(chǎn)排放的。”工作人員介紹說(shuō)。
　　
　　杭州的主要污染物為細(xì)顆粒物，市區(qū)環(huán)境空氣中SO2年平均濃度為21μg/m3，同比下降25%；PM2.5年均濃度64.6μg/m3，超標(biāo)0.86倍，同比下降7.7%。指標(biāo)雖然超標(biāo)了，但是有改善的趨勢(shì)。為了改善空氣質(zhì)量，杭州關(guān)停了半山電廠4號(hào)燃煤機(jī)組，關(guān)停了3家產(chǎn)量2500噸/天的水泥企業(yè)。
　　
　　加強(qiáng)對(duì)于機(jī)動(dòng)車的管理：淘汰黃標(biāo)車及老舊車輛95472輛(含轉(zhuǎn)出)，超額完成了省政府下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，將黃標(biāo)車納入公安重點(diǎn)車輛查控系統(tǒng)，主城區(qū)全年查處違法黃標(biāo)車48886輛；從2014年11月1日起，車用汽油執(zhí)行國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，車用柴油執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　很多時(shí)候，一個(gè)工地就是一個(gè)污染源，一輛渣土車就能帶來(lái)一條污染帶。如果說(shuō)治污減排考驗(yàn)的是政府的決心，那么清潔降塵則更多地考驗(yàn)管理者的行動(dòng)力。可以看到，有關(guān)部門也想了很多辦法，比如試點(diǎn)新型抑塵劑、推行預(yù)拌砂漿等。不過(guò)，“風(fēng)起車過(guò)路揚(yáng)塵”的現(xiàn)象在不少地方還是蠻嚴(yán)重，治理也是一個(gè)難題。渣土堆場(chǎng)、道路保潔、渣土運(yùn)輸，每一個(gè)環(huán)節(jié)分屬不同部門歸口管理，只有眾多部門重視起來(lái)落實(shí)到位，預(yù)防和治理兩手抓，標(biāo)本兼治，才能形成治理大氣污染的合力。
　　
　　城市的“胸懷”有上限，城市汽車無(wú)休止增加……環(huán)境保護(hù)成為每個(gè)人責(zé)無(wú)旁貸的事情了。防治大氣污染，我們每個(gè)人都得做點(diǎn)什么，多坐公交、多搭地鐵，少開(kāi)車，少焚燒……這不是窮酸，這是環(huán)保，是時(shí)尚，更是責(zé)任。