激光打標機設備的數(shù)據(jù)型式為通用的STL型式。在該方式中要建激光打標機模型的表面是通過三角形趨近的，可以通過“展示程序”對要建激光打標機模型進行觀察、旋轉(zhuǎn)、推移等處理。這些功能可以用于對激光打標機模型的進一步評價，另外該程序可以對模型進行輔助修復和小范圍的重新設計，而整個系統(tǒng)不用重新回到CAD狀態(tài)。利用“搭橋程序”可以自動生成支撐結(jié)構(gòu)，自動生成的支撐結(jié)構(gòu)對標準形狀的模型建造特別實用．而對于復雜的模型，為了減少建模時間以及減少后處理等過程，支撐結(jié)構(gòu)的設計可以由熟練激光打標機的技術(shù)人員完成。
支撐結(jié)構(gòu)以及原型的數(shù)據(jù)文件在零件管理器中是被分開閱讀并加工的。在零件管理器中需要給出送料參數(shù)以及零件參數(shù)。送料參數(shù)有：刮板次數(shù)、刮板過程的速度、升降臺的速度、升降臺的加速、掃描結(jié)束與升降臺運動的等待時間以及升降臺運動結(jié)束與掃描開始之間的等待時間。零件參數(shù)有：層厚、輪廓處搭接量、內(nèi)部掃描搭接量、內(nèi)部掃描線間的距離、硬化深度、光束補償以及掃描方法，每個零件的每個支撐結(jié)構(gòu)的零件參數(shù)都是單獨設計的，可以閱讀并編輯存儲的零件參數(shù)。
通過零件管理器后，要建零件的模型被分層產(chǎn)生STL文件。在文件中要建零件的幾何層信息被存儲，然后形成了包括SLA控制文件在內(nèi)的其他四個文件：矢量文件包括了控制激光的輪廓數(shù)據(jù)；送料文件中主要是硬化深度，這樣就給出了每層的搭接量；參數(shù)文件包括所有的一般參數(shù)，如樹脂的收縮以及零件在升降平臺上的位置。層文件包括了一些信息，如層厚和掃描線距離。為了開始建模，四個數(shù)據(jù)文件補充了樹脂參數(shù)（Cd和Dp）.
激光立體固化打標設備建模過程的原理是激光掃描技術(shù)。采用支撐結(jié)構(gòu)與升降平臺的致密連接是通過*層與平臺上具有圓孔的母板之間的硬化實現(xiàn)的。通過矢量文件的控制，激光束一層接一層地硬化了支撐結(jié)構(gòu)與模型。激光束的掃描速度取決于硬化深度，一般在0.762~9.5m/s之間。在每一層開始建造時，激光首先完成輪廓的掃描，然后進行心部的掃描。心部掃描時掃描線之間距離的選擇要保證只有較少部分的樹脂呈液態(tài)。
為了使層與層之間達到致密的連接，輪廓以及心部掃描線的硬化深度需要大于層厚，搭接量要在0.03mm左右。在建模過程中，一層掃描完成之后，工作臺運動到下一層要加工的位置，為了保證精確性，需要進行z軸的補償。
給出了打標機工作平臺以及模型。對于零件的層蓋結(jié)構(gòu)，除進行心部掃描之后還要進行填充處理。采用填充參數(shù)進行掃描，使零件得以硬化，其硬化程度高于心部的硬化。這樣零件的表面有較大的穩(wěn)定性。對邊緣、心部掃描以及填充處理進行了區(qū)分。
激光立體固化打標設備可完成的zui小層厚為0.15mm.在建模過程中，一層硬化之后，工作臺載著模型下降一個層厚的距離，再涂上一層新的樹脂，可以把這一過程定義為再涂層送料。開始3D公司采用一種類似刮板的被動涂層器，來完成刮光激光打標機表面的作用，目前的激光立體固化打標設備具有一種主動涂層器，把材料運送到目標位置的*自動化操作的激光設備。
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