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東莞市工搜電子有限公司
主營產(chǎn)品： SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥 |
公司信息
| 參考價 | ￥ 200 |
| 訂貨量 | 1 件 |
- 型號 DNCKE-40- -PPV-A
- 品牌 費斯托
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 東莞市
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更新時間：2020-08-17 14:33:42瀏覽次數(shù)：282
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德國FESTO氣缸DNCKE系列氣缸帶夾緊裝置
德國德國FESTO氣缸DNCKE系列DNCKE系列產(chǎn)品主要特征：
夾緊裝置通常用于對在徑向移動的活塞桿進(jìn)行任意位置的摩擦鎖定。將夾緊裝置安裝在氣缸上以后，可夾緊活塞桿。這種夾緊裝置可安全地鎖緊活塞桿，即使當(dāng)活塞桿受外力時，也不會產(chǎn)生任何的相對運動?；钊麠U可在行程里的任意位置被鎖緊，終端位置或者中間位置都可。給夾緊裝置供氣時，夾緊力釋放，靜態(tài)握持力可達(dá)8000 N，氣缸符合 ISO 15552(DIN ISO 6431)，標(biāo)準(zhǔn)（除安裝長度）。
德國德國FESTO氣缸DNCKE系列DNCKE系列選型幫助：
用作夾持裝置（靜態(tài)應(yīng)用）1.壓力失效時可握持和夾緊。2..壓力失效和壓力下降時具有保護(hù)作用。3.在中間停頓時，可固定住活塞桿以便于相應(yīng)的工序得到執(zhí)行。4..可選擇多種安裝方式。
德國德國FESTO氣缸DNCKE系列DNCKE系列用于與安全相關(guān)的應(yīng)用場合:
一.用于控制系統(tǒng)安全相關(guān)部分的氣動制動/保持裝置。夾緊裝置不是完整的安*方案。 它可以用作解決方案的一部分。
二. 獲得德國社會事故保險協(xié)會（DGUV）職業(yè)安全與健康研究所的認(rèn)證。DGUV測試（IFA）中的測試和認(rèn)證機構(gòu)。 具有安全功能的氣動制動/保持裝置。
三.用作夾持裝置(靜態(tài)應(yīng)用):1.壓力失效時可握持和夾緊。2.壓力失效和壓力下降時具有保護(hù)作用。3.在中間停頓時，可固定住活塞桿以便于相應(yīng)的工序得到執(zhí)行。
四.用作制動裝置(動態(tài)應(yīng)用):1.運動制動或停止。2.進(jìn)入危險區(qū)域時運動中止。
五.夾緊裝置的夾持力大于氣缸的大許用進(jìn)給力。
六.用于符合EN ISO 13849-1標(biāo)準(zhǔn)的1.第1類控制系統(tǒng)(可靠的元件)。若用于更高類別的系統(tǒng)，需要額外的控制措施。2.當(dāng)被用作制動裝置時，須定期檢查超行程。3.當(dāng)產(chǎn)品被用在與安全相關(guān)的應(yīng)用場合時，必須根據(jù)有效標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定進(jìn)行選型和布局。
德國FESTO氣缸DNCKE系列密封件，德國FESTO氣缸DNCKE系列密封圈, 德國FESTO氣缸DNCKE系列規(guī)格在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車等高氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，zui多者已達(dá)到16缸。但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。德國FESTO氣缸DNCKE系列在運作的時候主要以哪些功能操作，德國FESTO氣缸DNCKE系列德國FESTO氣缸DNCKE系列在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。德國FESTO氣缸DNCKE系列在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生*的變形。在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
德國FESTO氣缸DNCKE系列氣缸帶夾緊裝置
德國德國FESTO氣缸DNCKE系列訂貨號：
雙作用氣缸 DNCKE-40- -PPV-A
雙作用氣缸 DNCKE-63- -PPV-A
雙作用氣缸 DNCKE-100- -PPV-A
