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東莞市工搜電子有限公司
主營產(chǎn)品： SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥 |
公司信息
| 參考價 | 面議 |
- 型號 GWL10-8
- 品牌
- 廠商性質 經(jīng)銷商
- 所在地 東莞市
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更新時間：2016-08-01 15:12:47瀏覽次數(shù)：1432
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日本CKD標準氣缸內表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而極易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結構形式和表面處理方法。氣缸結構形式有三種：無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。
日本CKD標準氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質量減小。但成本較高。
干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氣缸套座孔內表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點是機體剛度大，氣缸中心距小，質量輕，加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。
日本CKD標準氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現(xiàn)。濕式氣缸套的優(yōu)點是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點是機體剛度差，容易漏水。
日本CKD標準氣缸套凸臺上，造成氣缸套支承肩斷裂。例如：在揚柴YZ4102 QA型柴油機上錯裝了牟平6102 QA型柴油機氣缸套后，由于牟平6102 QA型柴油機氣缸套凸臺的高度（1.0mm）比揚柴YZ 4102 QA型柴油機氣缸套凸臺的高度（0.8mm）大，就發(fā)生了氣缸套支承肩斷裂；在揚柴495Q型柴油機上錯裝了重慶CC195型柴油機的氣缸套以后，由于所裝CC195型柴油機氣缸套凸臺的外徑（D99mm）比揚柴495 Q型柴油機氣缸墊的缸口直徑（d96mm）大，所以氣缸墊壓在氣缸套凸臺上，造成氣缸套支承肩斷裂；在改進了氣缸套的YC 6105 QC型柴油機上錯裝了舊型號柴油機的氣缸墊后，由于所用氣缸墊的缸口直徑（d113mm）小于氣缸套凸臺外徑（D115mm），所以氣缸墊壓在氣缸套凸臺上，致使氣缸套斷裂。
日本CKD標準氣缸-MY2系列；一、形式：高精度導軌型；1、系列：MY2H、MY2HT；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,25,40。二、形式：凸輪隨動導軌型；系列：MY2C；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,25,40。
日本CKD標準氣缸-MY1系列；一、形式：標準型；系列：MY1B；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25, 32,40,50,63,80,100。二、形式：滑動軸承；系列：MY1M；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。三、形式：凸輪隨動導軌型；系列：MY1C；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。四、形式：高精度導軌型；1、系列：MY1H；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25,32,40。2、系列：MY1HT；動作方式：雙作用；缸徑（mm）：50,63。五、特點：4種導軌形式已標準化。¬按承載質量和必要精度，可在廣泛的范圍內選定.
SC3R-10
GWS6-8P
GWS6-10P
GWS8-10P
GWL6-M5
GWL10-8
GWS10-6
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F4000-15-F
4F420-10-AC110V
4SB139-00-D2-3
AMD512-25US-20-0-2
AMD41-20-20-1
AMD41-20-20
AMD31-15-12
SCA2-CB-80B-125
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ADK11-25A-3K-COIL-AC200V
CHB-20
AP11-10A-03P-AC100V
P1100-6
PVS-20A-210-AC200V
CMK2-CC-25-40-T0H-D
CMK2-B-LB-20-30-30
4F720-20-L-AC220V
PVS-20A-210-AC220V
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LCS-8-10-T0H-D-S5
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2303-8C
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SCS-FA-160B-400-J
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4F9-106
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CMA2-00-40-300
4KB219-00-AC200V
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SSD-50-20
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APE-8T-3N
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AD12-25A-D2E-AC220V
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SCK-00-20
2303-6C-R
4F310-08-AC110V
4F310-10-DC24V
SMC，FESTO，BURKERT，CKD，小金井，諾冠，康茂盛. ROSS,ASCO,MAC,MLNDMAN,AIRTAC.全系列產(chǎn)品,常用型號,供貨周期短,*,咨詢我們將竭誠為您服務
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