首頁 >> 公司動(dòng)態(tài) >> 電動(dòng)V型球閥在減溫減壓系統(tǒng)中的應(yīng)用
某客戶使用方年產(chǎn)14萬t合成氨,33萬t尿素,3萬t精甲醇,2萬t甲胺、DMF等,有新、老兩個(gè)系統(tǒng),老系統(tǒng)。有一套減溫減壓設(shè)備,即鍋爐出口蒸汽經(jīng)減溫減壓,送出后序工藝所需的蒸汽。該系統(tǒng)工藝負(fù)荷變化較大,該系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥前壓力2.5~3.8MPa,閥后壓力為0.2~0.4MPa,蒸汽流量5~30t。
1、造成工藝負(fù)荷變化大的原因主要有以下兩點(diǎn):
①汽輪機(jī)的開停。若汽輪機(jī)運(yùn)行,則汽輪機(jī)的抽汽直接送往閥后,調(diào)節(jié)閥需減小開度,否則需增大開度。
②新系統(tǒng)的3.8MPa蒸汽的送停。若送來3.8MPa蒸汽,則調(diào)節(jié)閥需減小開度,否則需增大開度。
2、存在的問題:
該調(diào)節(jié)系統(tǒng)中關(guān)鍵部件是調(diào)節(jié)閥,通過控制調(diào)節(jié)閥的開度調(diào)節(jié)閥后系統(tǒng)壓力。我們?cè)瓉聿捎秒p座調(diào)節(jié)閥,無3.8MPa蒸汽時(shí),調(diào)節(jié)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定;增加3.8MPa蒸汽后,加上汽輪機(jī)的開停,原調(diào)節(jié)閥已不能滿足使用要求,具體表現(xiàn)在:
①閥內(nèi)泄漏量大,關(guān)閉不嚴(yán),致使調(diào)節(jié)閥工作在小開度,調(diào)節(jié)特性不好。
②閥體振動(dòng)大,噪聲高。
③閥內(nèi)流體流速高,長(zhǎng)期沖蝕閥芯,閥桿上下振動(dòng)劇烈,致使閥桿與閥芯處斷開,直接導(dǎo)致蒸汽無法通過調(diào)節(jié)閥。
3、電動(dòng)V型球閥的應(yīng)用:
為了*解決以上問題,我們分析了工藝情況及各類調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn),zui后決定用V型球閥取代原雙座調(diào)節(jié)閥。雙座調(diào)節(jié)閥不適應(yīng)在上述種情況下使用,是因?yàn)榱髀窂?fù)雜,流動(dòng)阻力大,可調(diào)范圍??;閥桿上下運(yùn)動(dòng),閥芯穩(wěn)定性差,振動(dòng)大。電動(dòng)V型球閥比直行程閥具有極大優(yōu)點(diǎn),這些優(yōu)點(diǎn)是由電動(dòng)V型球閥的結(jié)構(gòu)決定的。V型球閥的閥芯在結(jié)構(gòu)上采用偏心結(jié)構(gòu),除了關(guān)閉位置外,芯座不接觸其余位置,減少了磨損,閥芯一旦打開就脫開閥座,降低了工作扭矩。同時(shí)閥芯上的V型開口可很好保證閥在小開度的調(diào)節(jié)性能,解決了直行程閥在小開度工作特性不好的難題。
電動(dòng)V型球閥的流路簡(jiǎn)單,為單直通式,流動(dòng)阻力小,可調(diào)范圍大,流開型閥門壓力恢復(fù)系數(shù)高于雙座閥,更適用于發(fā)生空化的情況。V型球閥的閥芯、閥桿運(yùn)動(dòng)方式為轉(zhuǎn)動(dòng),和直線運(yùn)動(dòng)的閥相比,可克服壓差大,是直行程閥的2.5~10倍。在解決高溫問題時(shí),V型球閥采用剛?cè)峤Y(jié)合的彈性硬密封解決高溫下膨脹導(dǎo)致的芯座抱、卡問題,同時(shí)采用高溫耐磨填料保證閥桿在高溫下密封的可靠性。
4、運(yùn)行情況:
經(jīng)過一年多時(shí)間的運(yùn)行證明,電動(dòng)V型球閥調(diào)節(jié)響應(yīng)快,控制的流量范圍寬,基本沒有振動(dòng),噪音也顯著減小,消除了系統(tǒng)中存在的隱患。
(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
立即詢價(jià)
您提交后,專屬客服將第一時(shí)間為您服務(wù)