聚氨酯保溫板蒸汽管道塑料瓦

 自三十年代聚氨酯合成材料誕生以來，一直作為一種優(yōu)良的絕熱保溫材料而得到迅速發(fā)展，其應用范圍也越來越廣泛，更由于其施工簡便、節(jié)能防腐*而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。

聚氨酯保溫板蒸汽管道塑料瓦

性能特點：

       1、使用了導熱系數(shù)低、隔熱性能的硬質聚氨酯作為隔熱材料，具有優(yōu)異的隔熱性。

       2、正常運行后130℃的水輸送到40公里以外時，降溫僅為1℃左右。

       3、有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。

       4、在低溫條件下也具有良的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層。

  5、預制保溫管使用了耐腐蝕性的（HDPE：高密度聚乙烯）外套管，不受生物和化學腐蝕的影響。

       6、可根據(jù)用戶需要提供DN20~DN1200之間各種管徑及保溫厚度的管材和相配套的管件（彎頭、三通、變徑管、固定節(jié)等）

現(xiàn)場接頭保溫施工。這一項內(nèi)容是直埋管道施工*的，施工質量壞直接影響使用壽命，必須引起足夠重視。保溫管現(xiàn)場接頭保溫須在試壓合格后方可進行，保溫層有現(xiàn)場發(fā)泡施工和保溫瓦施工兩種方法，不管采用哪種方法施工，都不能出現(xiàn)環(huán)形空間，開裂、脫層等缺陷，保護層的做法有多種（如高密度聚乙烯和玻璃鋼保護層），但都必須保證接頭的整體性，嚴密性，防水性。并且與地勢自然坡度*。熱力網(wǎng)管道與地下其他管道或構筑物豎向交叉時，應采取漸變坡度方式進行跨越。與鐵路交叉時應垂直相交，特殊情況與鐵路交叉角不得小于60度角。熱力網(wǎng)管道與鐵路或不允許開挖的公路交叉，交叉段的一側留有足夠的抽管檢修地段時，可采用套管敷設。套管敷設時，套管內(nèi)不應采用填充式保溫聚氨酯直埋保溫管采用高密度聚乙烯材料，有很強的防水和耐腐蝕能力，聚氨酯保溫管不需附設管溝， 砂漿應飽滿，配合比應符合設計要求；清水墻面應保持清潔，刮縫深度應適宜，勾縫應密實，深淺*，橫豎縫交接處應平整；砌體、鋼筋、混凝土、模板及防水層、預制構件等要求及允許偏差具體參照《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。在地下水位高的地區(qū)，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運行，外保護層采用堅固、密閉的鋼管外殼。無補償敷設方式的基本原理：在安裝管道時，首先給管道加熱到一定溫度，然后將管道焊接固定，當管道恢復到安裝溫度時（溫度降低），管道預先承受了一定的拉應力。當管道通熱工作時，隨著溫度的升高，管道應力為零，當繼續(xù)升溫時，管道的壓應力增加，當溫度升到工作溫度時，管道的壓應力（熱應力）仍小于許用應力。這樣，管道可以不用補償裝置而正常工作了。這種無補償方式應用第四強度理論，施工時需要對管道預熱，施工比較麻煩，但國內(nèi)外已有大量工程實踐，理論計算可靠，能確保安全。另一種無補償方式是近幾年由我國北京熱力設計院提出的計算方法和應力分類采用安定性分析，應用第三強度理論。這種方式充分發(fā)揮鋼材塑性潛力，施工方便，無需預熱。設計中究竟采用無補償敷設還是有補償敷設方式，原則是直管道較長，中間分支較少，供熱介質不超過100℃時，應優(yōu)先選用無補償敷設方式，否則，應考慮有補償敷設方式。具體的熱網(wǎng)主干線應采用無補償敷設方式，而分支庭院管網(wǎng)則應采用有補償敷設方式，但目前有的設計者偏愛有補償敷設，應提倡優(yōu)化設計。