長沙歐標無縫管是采用歐盟標準生產(chǎn)的無縫鋼管，其鋼管產(chǎn)品符合EN10216-1 EN10216-2歐盟標準。歐標無縫鋼管用于鍋爐水管、煙管、過熱器管、空氣預熱管等。

         http://www.cpxsy。。ｃｏｍ/長沙歐標無縫管沙鋼的粉塵治理也覆蓋了燒結(jié)、焦化、煉鐵等工序，每年可回收除塵灰30萬噸左右。此外，針對原料堆場和原料運輸?shù)膿P塵問題，沙鋼建設(shè)了全封閉料場、煤筒倉等原料貯存設(shè)施，以及全封閉的運輸通道。沙鋼環(huán)保資源處處長張新說，公司僅大型除塵設(shè)備就有362臺，總投資100多億元，占環(huán)?？偼顿Y近一半。沙鋼對大氣排放設(shè)施的投入同樣不計成本。沙鋼8臺燒結(jié)機已經(jīng)實現(xiàn)全煙氣脫硫，一年減排二氧化硫2萬多噸，減排顆粒物5000噸，一年運行成本達2億元。目前，黑色金屬期貨品種已經(jīng)較為齊全，各期貨品種的套期保值功能已經(jīng)在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中普遍得到體現(xiàn)，但期貨的點價模式還未能在鋼鐵行業(yè)中廣泛開展。業(yè)內(nèi)人士指出，鋼材期貨還未能像有色金屬及農(nóng)產(chǎn)品期貨那樣形成與銷售及現(xiàn)貨定價模式的*融合，主要原因是我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)有銷售模式和習慣尚未打破，鋼鐵企業(yè)仍具有一定的銷售定價權(quán)。

                    鋼廠復產(chǎn)對原材料的需求起到一定的提振作用，但程度有限。供應(yīng)過剩同樣是壓制煤、焦、鐵礦石的主要問題。港口庫存止跌回升至9758萬噸的水平，隨著旺季外礦發(fā)貨量的加大，主要港口鐵礦石庫存將再次突破萬億噸。而煤焦方面，面臨的供給過剩問題恐怕相比鐵礦石而言，有過之而無不及。即便2015年維持2014年的產(chǎn)量，或略有減少，大部分焦化企業(yè)面臨較為緊張的資金壓力以及2009年以來新建產(chǎn)能的成本消化壓力，去產(chǎn)能任重道遠。