http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/ 曲靖球墨鑄鐵管使用18號以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，稱之為“球墨鑄鐵管"（Ductile Cast Iron Pipes），簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等。

曲靖球墨鑄鐵管考慮到深刻的體制性缺陷決定了印度鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能很難迅速擴張以滿足國內(nèi)需求，甚至其已有產(chǎn)能也會因為行政和司法體制的缺陷而被人為限制不能滿負荷運行，限制進口鋼鐵對印度國民經(jīng)濟全局利益而言更是下策。因為這樣犧牲了下游產(chǎn)業(yè)的利益和國民經(jīng)濟快速發(fā)展的機遇，卻換不來印度鋼鐵工業(yè)的跨越式成長。

由于土地私有制和嚴重的官僚主義等問題，印度商業(yè)環(huán)境相當糟糕，在世界銀行“經(jīng)商便利度"排行榜上排名一向相當靠后，在2014年的排行榜上又下滑兩位，在189個經(jīng)濟體中*142位。正是在這種商業(yè)環(huán)境下，印度許多大型鋼鐵項目*受阻，甚至被*攪黃：

2005年，韓國浦項制鐵公司與印度政府就在奧里薩邦建設年產(chǎn)1200萬噸鋼鐵廠簽署諒解備忘錄，以120億美元的投資額而高居印度有史以來zui大的外商直接投資(FDI)項目。結(jié)果，經(jīng)過8年折騰，惹出了大堆剪不斷、理還亂的社會矛盾，奧里薩邦征地工作始終停滯不前，浦項制鐵不得不取消建廠計劃;

世界zui大鋼鐵企業(yè)安賽樂-米塔爾公司在其老板的母國同樣經(jīng)歷了“走麥城"。2006年，米塔爾集團與印度政府簽署建設千萬噸級鋼廠的協(xié)議。但經(jīng)過7年折騰，只有卡納塔克邦一個候選地大致確定了用地，鋼廠所需的焦炭、基礎設施都沒有著落，另外兩個候選地奧里薩邦、恰爾肯德邦更是沒有一項能夠確定。面對這種局面、這種效率，米塔爾公司不得不于2013年宣布放棄印度建廠計劃。

印度鋼鐵工業(yè)擴產(chǎn)艱難，就是好不容易建成的已有產(chǎn)能，也經(jīng)常受到飛來橫禍干擾而無法滿負荷運行，而且這些干擾往往來自其行政、司法體系。