http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/ 通遼無縫鋼管的使用是由1815年蘇格蘭的一位發(fā)明家為輸送燈火用煤氣而將槍筒連接起來才開始的。
無縫鋼管
   通遼無縫鋼管1836年英國已經(jīng)有了擠壓法，但直到1885年孟內(nèi)斯曼（Manmesmann）兄弟才發(fā)明了由棒鋼直接生產(chǎn)無縫鋼管的工藝。

2014年，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為拉動投資的重要力量。為了達(dá)到“保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長"的目標(biāo)，2015年國內(nèi)基建投資力度有望繼續(xù)加大?！耙粠б宦?沿途涉及大量鐵路、港口等大工程，而且這些項目建設(shè)將持續(xù)多年，成為未來數(shù)年拉動鋼鐵需求的重要因素。

新年伊始，房地產(chǎn)市場開了個好局。據(jù)統(tǒng)計，近期，國內(nèi)一二三線城市的房屋銷售情況普遍好轉(zhuǎn)，尤其是一線城市回升勢頭較猛。今年若繼續(xù)降息，樓市將會繼續(xù)復(fù)蘇，從而提升房地產(chǎn)企業(yè)的買地積極性，拉動后期鋼材需求。

航運(yùn)市場急轉(zhuǎn)直下主要由波羅的海海岬型指數(shù)(BCI)暴跌所致。12月19日，BCI從11月4日的zui高點(diǎn)3781點(diǎn)跌至488點(diǎn)，跌幅高達(dá)87.1%，創(chuàng)波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所自1999年3月收集數(shù)據(jù)以來的zui低紀(jì)錄。BCI是衡量干散貨運(yùn)船中海岬型散貨船運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的指數(shù)，海岬型貨船主要以運(yùn)送煤炭、鐵礦石為主，從該船型運(yùn)輸貨物情況分析，本次航運(yùn)市場創(chuàng)歷史性新低的原因是多方面的。

物流成鋼企降成本方向 進(jìn)一步發(fā)展缺突破：在2014年1-10月，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率只有0.75%的嚴(yán)峻經(jīng)營形勢下，越來越多的企業(yè)為提高經(jīng)濟(jì)效益，紛紛把目光投向了被稱作是“第三利潤源泉"的物流。