許昌帶鋼是各類軋鋼企業(yè)為了適應不同工業(yè)部門工業(yè)化生產各類金屬或機械產品的需要而生產的一種窄而長的鋼板。帶鋼又稱鋼帶，是寬度在1300mm以內，長度根據每卷的大小略有不同。

   http://www.xsyqmztg。。ｃｏｍ/qmztgljfs/許昌帶鋼對于汽車行業(yè)，或許有人說，整個汽車行業(yè)的用鋼需求都是只占了鋼材需求的6-7%而言，汽車行業(yè)的消費回升根本就難以帶動鋼材市場回暖。是的，這話是沒錯，但當國家有新的政策降臨汽車行業(yè)的時候，市場心態(tài)仍然為之大振，尤其是汽車用鋼價格，都呈現出了回升的趨勢。

   據消息顯示，近日*相關部門負責人說，新一輪汽車刺激政策已經在制定過程中了，新政策將包括“汽車下鄉(xiāng)"“以舊換新"等形式，補貼對象重點選擇在小排量汽車上，財政補貼辦法則將參照2009年的做法，除此之外，新能源汽車生產消費刺激政策也在研究制定中，有望隨新政一起出臺。

   在經過上一次國家發(fā)布的車輛補貼政策之后，我國汽車消費已經逐漸回穩(wěn)，如果“以舊換新"等刺激汽車消費的政策能在新政策中繼續(xù)體現，那么在連續(xù)的刺激下，汽車行業(yè)將有望發(fā)力，用鋼需求或會出現擴大的趨勢。

   據了解，2012年5月,全國汽車產銷分別為157.1萬輛、160.7萬輛,同比增長16.2%、16.0%。乘用車產銷同比增長21.6%和22.6%;商用車產銷同比下降2.0%和4.3%。5月份汽車銷售乘用車同比增長良好，重卡行業(yè)依然低迷，客車行業(yè)平穩(wěn)增長。從這組數據來看，5月份我國汽車產銷量正在回暖，但是如果從的汽車銷售數據來看，就不是這么樂觀了。

   近期來，在歐元區(qū)危機的籠罩下，汽車行業(yè)的銷售都在放緩壓力很大，加拿大豐業(yè)銀行的經濟研究報告日前指出，汽車銷售折年率增長為3%，比首季下跌5%。5月的初步報告顯示汽車銷售進一步放緩，我們認為，目前歐元區(qū)危機已經重新籠罩汽車行業(yè)。而隨著整個行業(yè)銷售的放緩，人們也開始擔憂，這是市場釋放的需求進一步萎縮的信號。

  雖然我國5月份汽車銷售數據較為樂觀，但是從1-4月份的數據來看，汽車行業(yè)卻是在全面放緩的。由于下游需求*難以回暖，所以我國鋼鐵市場也一直都處于淡季。從的庫存統(tǒng)計數據來看，:截止到2012年6月15日，全國26個主要市場五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板)社會庫存量為1543.8萬噸，較前一周下降6.1萬噸。但是從板材庫存來看，上周我國板材庫存有回升跡象，尤其是冷軋板卷和中厚板，增加量均超過1萬噸，分別較前一周增加1.9萬噸和1.3萬噸，熱軋板卷庫存也較前一周小幅回升0.3萬噸。