缸徑 |
16mm |
加工定制 |
否 |
理論作用力 |
-N |
氣缸數(shù) |
5 |
適用范圍 |
40 |
種類(lèi) |
輕型氣缸 |
重量 |
1kg |
最大負(fù)荷 |
-N |
最大力矩 |
-Nm |
FESTO雙活塞氣缸特性DPZ-16-40-P-A-32688
從工作負(fù)載到連接板的重力距 0 mm氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次
Festo氣缸體是由質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周?chē)T有加強(qiáng)筋,以提高其剛度驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連
FESTO雙活塞氣缸特性DPZ-16-40-P-A-32688
DPZ-16-40-P-A-KF 162028 雙活塞氣缸
DPZ-16-40-P-A 32688 雙活塞氣缸
DPZ-16-40-P-A-KF-S2 162035 雙活塞氣缸
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中z重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。 [2]
FESTO雙活塞氣缸特性DPZ-16-40-P-A-32688
腐蝕等級(jí) CRC 2 環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.15 Nm
在規(guī)定的距離xs,zui大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系 13 N
其它可用接口 參見(jiàn)產(chǎn)品圖紙
氣動(dòng)連接 M5 蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
密封件的材料信息 NBR
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕