供熱保溫鋼管//供熱保溫鋼管報價

1.聚氨酯保溫直埋管無補償直埋敷設方式：聚氨酯直埋保溫管的無補償直埋敷設即利用土壤與外套管之間的摩擦阻力固定管道。在管道上不用再設置補償器、固定支架、管道附件滑動支架等。

2.聚氨酯保溫直埋管一次性補償直埋敷設方式：這種方式需要使用補償器補償該段管道在設計溫差下產(chǎn)生的變形總量的一部分，使壓縮、拉伸應力基本相等，起降低管路拉伸或壓縮變形應力的作用。一次性補償器適用于工作溫度≤120℃、工作壓力≤1.6MPa的管道，其使用壽命長達30年以上。

而針對于聚氨酯直埋保溫管的價格是多少這個問題，總的來說，由于聚氨酯保溫管的快速發(fā)展和一些鑫大企業(yè)的不斷增加，使得聚氨酯保溫管的價格比之前有了很大程度的下調。不過針對于也是看具體是哪一種直埋管而定。*要求便是保溫性能，而保溫性能的好壞在真正投入使用前是無法用肉眼觀察出來的，到了觀察出耗電量高低差別時已經(jīng)為時過晚。

供熱保溫鋼管//供熱保溫鋼管報價通過大量的實驗檢測，在選材方面進行嚴格控制，以期達到這一目的：

①使用結構性**醚，降低導熱系數(shù)，提升保溫效果；

②各種原料以及配方中盡量將含水量降低，避免水發(fā)泡造成保溫性能劣化；

③主體材料聚醚：選用經(jīng)過嚴格后處理的大廠的產(chǎn)品（如金陵石化公司等），與小廠不經(jīng)后處理的聚醚相比，其泡沫泡孔均勻程度高、泡孔壁較薄，保溫性能明顯優(yōu)于厚壁大孔的普通泡沫；

④高效無味胺類催化劑的使用，有效調整發(fā)泡-凝膠反應的平衡，使噴涂層間表皮較薄，利于冷庫保溫材料性能的體現(xiàn)；

⑤不使用普通聚酯多元醇。廣州地坪漆這些控制措施收到了相當不錯的效果，在濟寧某客戶處的數(shù)個冷庫比較，使用其白料的冷庫明顯比使用其他廠家白料的冷庫耗電量低。     

二、聚氨酯保溫材料泡沫尺寸穩(wěn)定性： 冷庫的聚氨酯泡沫材料在劇烈的溫度變化或*處于較低溫度時會出現(xiàn)尺寸的變化（一般為收縮），尺寸的變化常體現(xiàn)為泡沫開裂或脫落，而這些必然會影響冷庫的正常使用。

除了經(jīng)常性做好模擬的性能檢測外，更注重在選擇優(yōu)質材料方面的控制：

概述：

預制聚氨酯直埋保溫管主要由四部分組成。

1工作鋼管：根據(jù)輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。

2保溫層：采用硬質聚氨酯泡沫塑料。

3保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。

4滲漏報警線：制造預制聚氨酯直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設有報警線，一旦管道某處發(fā)生滲漏，通過警報線的傳導，便可在檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網(wǎng)安全運行。

性能：

    預制聚氨酯直埋保溫管具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐高溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐高溫180℃，適用于各種冷、熱水高低溫管道的保溫工程。

優(yōu)點：

1、降低工程造價。

　　據(jù)有關部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25%（采用玻璃鋼做保護層）和10%（采用高密度聚乙烯做保護層）左右。

2 熱損耗低，節(jié)約能源。

　　預制聚氨酯直埋保溫管其導熱系數(shù)為：λ=0．013—0．03kcal/m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92%左右。低導熱系數(shù)和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統(tǒng)地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖"的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網(wǎng)熱損失為2%，小于10%的標準要求。

3、防腐，絕緣性能好，使用壽命長。

　　預制聚氨酯直埋保溫管由于聚氨酯硬質泡沫保溫層緊密地粘結在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發(fā)泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內部水質處理好，據(jù)國外資料介紹，預制聚氨酯直埋保溫管的使用壽命可達50年以上，比傳統(tǒng)的地溝敷設、架空敷設使用壽命高3~4倍。

4．占地少，施工快，有利環(huán)境保護和減少施工擾民。

直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而保護了環(huán)境。