[德興冷卻塔,冷卻塔歷史】為降 低滴水 噪音，LYR系 列方塔 在填料安 裝上采取 了特殊 的方式，填料的 zui下部直接 浸泡在底 盆的冷卻 水中，熱水冷 卻后經(jīng)填 料直接流 入底盆中，消除 了水落差帶 來(lái)的噪音。

[德興冷卻塔,冷卻塔歷史】國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀：

從*座工 業(yè)冷卻塔建成 到現(xiàn)在己經(jīng)有1 00多年的歷 史了,人們對(duì)于冷卻

塔的研究和改進(jìn)工作 就一直沒有停止過" 國(guó)外對(duì)于冷卻塔降噪的研究己有二!

三十年的歷史,而國(guó)內(nèi)對(duì)此方面的研究則剛剛起步"

1980年,西德的WalterL.Reinicke和Enn"P.Riedel等人提出了利用

聲音中的聲波頻率!幅度和聲音傳播角度來(lái)計(jì)算噪音的聲壓,并利用計(jì)算得到

的聲壓來(lái)表征逆流濕式冷卻塔噪音傳播的速度公式;利用測(cè)得噪音數(shù)據(jù)擬合得

到了不同情況下以水流量比率和塔的幾何尺寸作為參變量表示噪音傳播的半經(jīng)

驗(yàn)公式且加以修正;

[】*空調(diào)系統(tǒng)是卷煙廠生產(chǎn)車間工藝溫濕度環(huán)境
保證的重要設(shè)施,同時(shí)也是卷煙廠運(yùn)行的能耗大戶。
據(jù)統(tǒng)計(jì)[1],工藝性*空調(diào)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行能耗約占
卷煙廠全年總運(yùn)行能耗的40%。隨著我國(guó)煙草行業(yè)
/十一五0技術(shù)改造的實(shí)施,卷煙廠生產(chǎn)車間逐步向大
空間的聯(lián)合工房形式發(fā)展,生產(chǎn)工藝設(shè)備不斷更新、建
筑結(jié)構(gòu)及外飾面改變、燃?xì)?油)鍋爐替代燃煤鍋爐
等,卷煙廠工藝性*空調(diào)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行成本逐漸
加大。因此,空調(diào)制冷系統(tǒng)的節(jié)能降耗已成為卷煙行
業(yè)實(shí)現(xiàn)5煙草工業(yè)企業(yè)能源消耗6標(biāo)準(zhǔn)及建筑綠色工
業(yè)廠房的重要措施之一。卷煙廠生產(chǎn)工藝對(duì)室內(nèi)溫濕度環(huán)境有一定的精度
要求[2],根據(jù)5卷煙廠設(shè)計(jì)規(guī)范6(YC /T9 -2006)及部
分卷煙廠的生產(chǎn)實(shí)踐,卷煙廠生產(chǎn)車間的室內(nèi)設(shè)計(jì)溫
度為[22e(冬) ~25e(夏) ]?2e,相對(duì)濕度為
60% (全年)?5%RH。根據(jù)文獻(xiàn)[1]對(duì)我國(guó)部分卷煙
廠能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析可知,卷煙廠的卷接包、濾棒成
型、膨脹煙絲、制絲等車間工藝設(shè)備產(chǎn)熱量較大,在我
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國(guó)大部分卷煙廠(華中、華南、華東地區(qū)),冬季可能存
在供冷需求。
冷卻塔供冷(又稱免費(fèi)供冷)是空調(diào)制冷系統(tǒng)節(jié)
能降耗的一種形式[3-5],適用于過渡季或冬季,當(dāng)室外
空氣焓值低于室內(nèi)空氣焓值時(shí)不宜采用加大新風(fēng)冷源
的場(chǎng)合。當(dāng)室外空氣濕球溫度低于某值時(shí),關(guān)閉冷水
機(jī)組,以冷卻塔的循環(huán)冷卻水直接或間接地向空調(diào)末
端系統(tǒng)供冷,可以減少高能耗的冷水機(jī)組運(yùn)行時(shí)間,節(jié)
能*。
目前卷煙廠空調(diào)系統(tǒng)在冬季、過渡季節(jié)運(yùn)行的節(jié)
能研究主要是zui大限度地使用新風(fēng)冷源、風(fēng)機(jī)變頻控
制以及合理使用冷霧加濕[6-7]。本文以浙江中煙工業(yè)
有限責(zé)任公司杭州制造部/十一五0易地技術(shù)改造項(xiàng)
目為例,說明在現(xiàn)有冷凍站系統(tǒng)上如何配置冷卻塔供
冷系統(tǒng),并對(duì)冷卻塔在過渡季、冬季供冷運(yùn)行模式下的
熱工性能及節(jié)能效果進(jìn)行計(jì)算分析。