中印邊界鐵絲網(wǎng)作為中印邊境鐵絲網(wǎng)防護工程

在中印邊境的乃堆拉山口海拔4500米左右，這里曾經(jīng)是“絲綢之路”南線的主要通道，也曾是中印之間主要的陸路貿(mào)易通道。是世界上zui高的公路貿(mào)易通道，也是中印之間條件相對較好的陸路貿(mào)易通道，每年4-10月適于人通過。當時鐵絲網(wǎng)在這個地區(qū)運用的還是很少，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展國與國之間對邊境及邊界問題開始高度的重視起來，中印邊界鐵絲網(wǎng)應該設立起來了，在zui近的新聞不段的看到邊境地區(qū)對峙的畫面，原因是可想而知的，作為邊境線鐵絲網(wǎng)生產(chǎn)廠家，我們?yōu)檫吔缇€提供的每一種產(chǎn)品都是符合國家標準的，歡迎各界人事選擇我們的鐵絲網(wǎng)產(chǎn)品。

中印邊界鐵絲網(wǎng)作為中印邊境鐵絲網(wǎng)防護工程

中印兩國交界的藏南地區(qū)印度稱其為“阿魯納恰爾邦”的爭議問題一直是影響兩國關系的敏感問題。近年來，中國在藏南進行的基礎設施發(fā)展讓印度倍感壓力，印度內(nèi)政部國務部長表示，鑒于這片土地所具備的重要地緣和戰(zhàn)略意義，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變了政策。于是*遭印度政府忽視、被稱為“遺忘之地的阿魯納恰爾邦，中國藏南地區(qū)開始大興土木。印度總理*批準了耗資60億美元的高速公路修筑計劃，印度*在該地區(qū)重新啟用兩處經(jīng)過升級改造的簡易機場，并稱還將改造另外6處可以追溯到二戰(zhàn)時期的簡易機場。為了應對邊界的“威脅”，印度一軍官表示印度軍方要組建一支專門的山地打擊軍，但由于財政撥款不足，籌建工作舉步維艱。