綠化防護(hù)欄

主要通過擺放高架橋綠化種植箱，綠化形式多樣、植物種類豐富，色彩鮮明使得現(xiàn)代高架橋更具有景觀欣賞價值，改善并美化高架橋景觀環(huán)境。種植低矮的喬木、灌木，增加草坪的面積并點(diǎn)綴常綠樹種和宿根花卉，能夠有效抑制人的煩躁情緒，緩解司機(jī)視覺的疲勞，大大提高了司機(jī)行車的舒適性與安全性，在行車出入口栽植綠化植物可有效指使司機(jī)的行車方向

綠化防護(hù)欄

在要求美觀的地方，由于纜索護(hù)欄具有美觀的外形，設(shè)置纜索綠化護(hù)欄與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適;在積雪地區(qū)，設(shè)置纜索護(hù)欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風(fēng)雪天氣通行能力，在軟土路段和估計(jì)有不均勻沉降路段設(shè)置纜索護(hù)欄，可有效地減輕路基沉降對護(hù)欄的損傷，在*分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄，因纜索不影響綠化帶的生長，可使護(hù)欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我國的國情。綠化護(hù)欄的主體部分，基強(qiáng)度、韌性、索徑，捻距和防腐能力等均有較高的要求。參照日本、美國的標(biāo)準(zhǔn)，在不低于國外標(biāo)準(zhǔn)的前提下，結(jié)合錨具的試制情況，增加了索徑允許偏差和單絲橢圓度允許偏差的規(guī)定，這對保證纜索質(zhì)量和穩(wěn)定纜索錨固性能起到了重要作用。纜索研制經(jīng)審報批準(zhǔn)列入了1989年國家重大新產(chǎn)品試產(chǎn)計(jì)劃，并于1991年7月通過省級鑒定，在數(shù)百次撞索事故中，極少發(fā)生斷索現(xiàn)象，這說明我們纜索開發(fā)是成功的。