路橋防護(hù)網(wǎng)

是目前橋梁方墩柱常采用翻模法施工，由于墩柱一般較高均在50米以上，加之場(chǎng)地狹窄上下層作業(yè)交叉作業(yè)，存在較大的安全隱患。為預(yù)防墩柱施工時(shí)施工人員存在的墜落事故，以及預(yù)防工器具墜落威脅地面作業(yè)人員安全，在已澆筑完成的方墩柱上即模板底部設(shè)置防墜網(wǎng)設(shè)施非常必要，但目前的防護(hù)網(wǎng)穩(wěn)固性和安全性都有待提高，且拆裝不方便。在于提供一種施工安全可靠，且安拆方便的防護(hù)網(wǎng)。

公路安全設(shè)施技術(shù)方案如下；一種路橋防護(hù)網(wǎng)包括環(huán)繞并固定于橋梁墩柱外壁的上抱箍和下抱箍，上抱箍和下抱箍之間連接有多條豎向支桿；還包括多條底端固定連接到下抱箍且斜向上的撐桿，撐桿中部通過(guò)橫向拉桿與豎向支桿固定連接；還包括環(huán)繞于橋梁墩柱外圍的鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)外沿固定連接到撐桿的頂端，內(nèi)沿固定連接到豎向支桿的頂端。進(jìn)一步的，所述上抱箍包括U型的左抱箍和右抱箍，左抱箍和右抱箍自由端相對(duì)拼裝，并通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿固定連接，下抱箍與上抱箍結(jié)構(gòu)相同。所述左抱箍和右抱箍通過(guò)穿過(guò)橋梁墩柱的對(duì)拉螺栓固定連接。所述U型的左抱箍包括端部通過(guò)中間段連接的長(zhǎng)臂和短臂，右抱箍與左抱箍結(jié)構(gòu)相同，且右抱箍的長(zhǎng)臂末端連接到左抱箍的短臂末端，右抱箍的短臂末端連接到左抱箍的長(zhǎng)臂末端；所述對(duì)拉螺栓固定連接到右抱箍的長(zhǎng)臂和左抱箍的長(zhǎng)臂之間。