一下價格50立方以上是1立方的價格,傳統(tǒng)的化糞池主要為磚混結(jié)構(gòu),也有鋼筋砼結(jié)構(gòu)的,但是制作工藝都比較簡單,沒有什么技術(shù)含量,易滲漏、易堵塞,水處理效果也不好,污染周圍環(huán)境,增加了下游污水處理廠的負(fù)擔(dān),且施工程序復(fù)雜,工期長,不能滿足環(huán)保部門及建筑方的要求.
天津生物化糞池哪里生產(chǎn)玻璃鋼化糞池是指以合成樹脂為基體、玻璃纖維增強材料制作而成的門用于處理生活污水的設(shè)備。玻璃鋼化糞池工業(yè)企業(yè)生活間和城市居民生活小區(qū)等民用建筑的生活污水凈化處理設(shè)備。玻璃鋼化糞池暫時儲存物,使之在池內(nèi)初步分解,以排放污水中的固體含量!
化糞池簡介,天津生物化糞池哪里生產(chǎn)
一、*滲漏 產(chǎn)品桶身采用玻璃纖維、有機樹脂等度耐酸堿性材料一次成形,密封性好,絕不會產(chǎn)生因地基沉降而引起的斷裂破損和池內(nèi)板結(jié)浮渣層現(xiàn)象,*解決了磚砌化糞池污染地下水的問題,了化糞池可靠性運行和厭氧化糞的功能;
二、抗壓強度高 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,受壓均勻,經(jīng)200多次循環(huán),卡車在上部輾壓不沉降,不變形;
三、面積小 本產(chǎn)品占用面積為化糞池的45%左右,節(jié)約了土地資源,具有場地選擇靈活的點;
四、安裝施工方便 可根據(jù)場地需要組合安裝,安裝后兩小時即可投入使用,天受天氣和地質(zhì)條件的影響;
五、處理效果好 本產(chǎn)品隔艙板上下錯層設(shè)計,由原來的直流式泛水改為環(huán)流式泛水,基質(zhì)傳遞流暢,厭氧生物濾池(AF)填料的應(yīng)用,截留了更多的生物量,污水處理能力比同等容積的化糞池了一以上;天津生物化糞池哪里生產(chǎn)
六、使用壽命長 本產(chǎn)品耐、耐酸堿、耐氧化、高低溫?zé)o變形,正常使用達(dá)50年以上;
七、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)低 整體造價是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的80%,是城建部門極力推廣的環(huán)保產(chǎn)品。
農(nóng)村改廁化糞池簡介:
農(nóng)村改廁化糞池采用玻璃纖維材料復(fù)合構(gòu)成,機械模壓一體化生產(chǎn),加強筋結(jié)構(gòu)設(shè)計,采用整體成型技術(shù)無接縫,嚴(yán)密性好,耐酸堿腐蝕,不滲漏,不污染地下水源。在抗壓、抗沖擊強度方面于其它形式的化糞池。
農(nóng)村改廁化糞池的工作原理:
農(nóng)村改廁化糞池由相連的三個池子組成,中間由過糞管連通,主要是利用厭氧發(fā)酵、中層過糞和蟲卵比重于一般混合液比重而易于沉淀的原理,糞便在池內(nèi)經(jīng)過30天以上的發(fā)酵分解,中層糞液依次由1池流至3池,以沉淀或殺滅糞便中蟲卵和病菌的目的,第3池糞液成為質(zhì)化肥。
鮮糞便由進(jìn)糞口進(jìn)入第1池,池內(nèi)糞便開始發(fā)酵分解、因比重不同糞液可自然分為三層,上層為糊狀糞皮,下層為塊狀或顆狀糞渣,中層為比較澄清的糞液。在上層糞皮和下層糞渣中含蟲卵比較多,中層含蟲卵較少,初步發(fā)酵的中層糞液經(jīng)過糞管溢流至第二池,而將部分未經(jīng)充分發(fā)酵的糞皮和糞渣阻留在第1池內(nèi)繼續(xù)發(fā)酵。流入第二的糞液進(jìn)一步發(fā)酵分解,蟲卵繼續(xù)下沉,病原體逐漸死亡,糞液進(jìn)一步無害化,產(chǎn)生的糞皮和糞渣厚度比第1池顯著。流入第三池的糞液一般已經(jīng)腐熟,其中病菌和蟲卵已基本殺滅。第三池功能主要起儲存已基本無害化的糞液作用。
農(nóng)村改廁化糞池安裝說明:
1、農(nóng)村改廁化糞池與建筑物水平凈距不應(yīng)小于化糞池基底與建筑物基底高差的。
2、農(nóng)村改廁化糞池池基在的情況下,在天然素土上,鋪設(shè)50—100mm黃沙找平即可。(如遇殊地基,應(yīng)作殊處理)。
3、坑槽尺寸:單個安裝時坑槽長=產(chǎn)品長度+1000mm,寬度=產(chǎn)品寬度+1000mm,深度=產(chǎn)品有效高度+進(jìn)出口連接井高度;組合安裝時,產(chǎn)品與坑槽壁間距為500mm,產(chǎn)品間也應(yīng)保留至少500mm的寬度;如單個產(chǎn)品于30立方時,產(chǎn)品間的間距至少為1000mm。
4、本池安放到位后,須到池,使其,禁防浮起。
5、回填時將土地中的石塊,磚塊等剔除,用人工逐層夯實,切勿猛力沖撞池體。
6、其它操作可參照磚砌化糞池的有關(guān)施工實施。
此外,行業(yè)普遍認(rèn)為,氫燃料電池還處在商業(yè)化初期,規(guī)模商業(yè)化仍有許多掣肘,行業(yè)要迎來產(chǎn)業(yè)化,仍需要一定的時間。上汽集團(tuán)總工程師陳驚雷、燃料電池整車項目總工程師程偉在接受記者采訪時表示,燃料電池汽車起步晚了15年左右,2001年開始,863計劃和部重點工程專項推動很。
長沙格力有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這臺機器人可每秒2米的運動速度,主要適用于電子部件裝備、涂膠、搬運等工作,為格力的產(chǎn)品。長豐集團(tuán)除了展出車型能源汽車CS9EV,也展出了和中部創(chuàng)合作研制的消防種車。
我工業(yè)燃?xì)庥昧恐校?0——80%為氣。由于屬于危險化學(xué)品甲類,在其生產(chǎn)、儲運及使用中存在能耗、污染重、成本高、易燃易爆、性差等弊端。從上世紀(jì)80年代末,歐美、等就已經(jīng)開始在焊割領(lǐng)域使用的替代品,目前已經(jīng)基本不再使用。