玻纖土工格柵哪里有？

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安徽玻纖土工格柵施工場地：要求壓實平整,呈水平狀,清除突起物。
格柵鋪設(shè)：在平整壓實的場地上,安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向,鋪設(shè)要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設(shè)的格柵主要受力方向是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上,層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后,要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后,未碾壓前,應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵,力度要均勻,使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。
填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明,除凍結(jié)土,沼澤土,生活垃圾,白堊土,硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級配,以保證壓實重量。
填料的攤鋪和壓實：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后,應(yīng)及時填土覆蓋, 時間不得超48小時,亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求,這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。
防排水措施：在加筋土工程中,一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要做好護(hù)腳,防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾,排水措施,必要時,應(yīng)設(shè)置土工布,透水管（或盲溝）。采取疏導(dǎo)的方式排水,不能堵塞,否則產(chǎn)生隱患。
工人在現(xiàn)場鋪設(shè)土工格柵
工藝
首先精確放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側(cè)各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動壓路機(jī)靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。
鋪墊0.3m厚的中（粗）砂,人工配合機(jī)械整平后,25T的振動壓路機(jī)靜壓兩遍。
鋪設(shè)土工格柵,土工格柵鋪設(shè)時底面應(yīng)平整,密實,一般應(yīng)平鋪,拉直,不得重疊,不得卷曲,扭結(jié),相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
*層土工格柵鋪好后,開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂,其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側(cè),而后用推土機(jī)向前趕推,先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后,把*層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂,禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn),禁止各種機(jī)械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè),這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中（粗）砂平整后,要進(jìn)行水平測量,防止填筑厚度不均勻,待抄平無誤后用25T振動壓路機(jī)靜壓兩遍。
第二層土工格柵施工方法同*層方法一樣,zui后再填筑0.3m的中（粗）砂,填筑方法同*層一樣,用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后,這樣路基基底加固就處理完畢。
在第三層中（粗）砂碾壓好后,沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅,搭接0.16m,并用同樣方法連接好,然后開始土方施工作業(yè),鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù),必須每層測量出鋪設(shè)的邊線,每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
邊坡土工格柵每填筑兩層土,即厚度0.8m時就需兩側(cè)同時鋪設(shè)一層土工格柵,然后以此類推,直至鋪到路肩表面土下。
路基填筑好后,及時進(jìn)行邊坡整修,并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù),對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外,并預(yù)留1.5%的沉降量。
注意事項
土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整,鋪筑層經(jīng)驗收合格后,為防縱向歪斜現(xiàn)象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開始鋪筑,然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根,均勻距離固定）,固定好格柵端部后,用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前,鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可,（如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機(jī)為宜,）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長,在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后,再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量,然后接著鋪筑下一段,下一段鋪筑時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段,依次類推,操作要求同前。

軟基處理簡介

建筑之前如果地基不夠堅固，為防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不穩(wěn)定等事故，需要對軟地基進(jìn)行處理，使其沉降變得足夠堅固,提高軟地基的固結(jié)度和穩(wěn)定性至設(shè)計的要求，這個過程叫做軟基處理，又叫軟地基處理。
軟基處理常用工法及其特點
1、復(fù)合地基法：水泥土攪拌樁、粉噴樁、碎石樁等；缺點：造價較高
2、排水固結(jié)法
（1）塑料排水板聯(lián)合堆載：工期長，效果不理想
（2）塑料排水板聯(lián)合真空預(yù)壓：工期90天以后，效果容易控制，成本低
3、強(qiáng)夯法：缺點：質(zhì)量不可控，易形成“彈簧土"。
4、無排水砂墊層真空預(yù)壓：新型工法，工期短 造價低 成本比塑料排水板聯(lián)合真空預(yù)壓節(jié)約三分之一，效果可靠。
5、爆炸擠淤排水法

軟基處理方法

施工現(xiàn)場常用處理軟土路基方法
在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設(shè)計時應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：
1、換填。這是zui常用的方法。這種方法zui大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
2、拋石填筑。就是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有土層(或積水)高度為宜。在填石的過程中注意一定要用推土機(jī)把石塊壓實，不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。然后再填筑土方。
3、盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。
4、排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6～1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。
5、石灰淺坑法。由于粘性土含水量影響，施工中經(jīng)常出現(xiàn)“彈簧土"松軟現(xiàn)象。一般較輕的可以采用挖土?xí)窀?，敲碎回填的方法：“石灰淺坑法"可以用于各種不同面積的路段(就是說大面積可以使用，小面積也可以使用)。具體做法是：挖40～50cm方形或圓形，深一般1m上下的坑，清除坑內(nèi)的滲水(挖好坑后，第二天清除滲水)，放入深為坑深1/3的生石灰，即可回填碾壓?？拥男芯嗪涂泳嘣谳p度彈簧路段為5～6m，在嚴(yán)重彈簧路段為3～4m。
軟基處理廣泛地應(yīng)用在我國沿海及內(nèi)地。例如：天津、連云港、上海、杭州、寧波、溫州、福州、廈門、湛江，廣州等沿海地區(qū)，以及昆明、武漢、南京等內(nèi)地地區(qū)。特別是填海的一些地區(qū)，一般建筑前都需要進(jìn)行勘測，然后進(jìn)行軟基處理，否則存在很大的風(fēng)險和后患。