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P41X快速排(吸)氣閥

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產(chǎn)品型號(hào)

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海市

更新時(shí)間:2017-03-10 02:17:35瀏覽次數(shù):283次

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P41X快速排(吸)氣閥
銳茨閥門網(wǎng)----
管道在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),浮球停在球碗底部,進(jìn)行大量排氣,當(dāng)管內(nèi)空氣排完,水沖進(jìn)閥內(nèi),經(jīng)過(guò)球碗然后反應(yīng)浮球,使浮球浮動(dòng)關(guān)閉,管道在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如有少量氣體會(huì)集中到閥內(nèi)到相當(dāng)程度,閥內(nèi)水位下降,浮球隨之下降,氣體從小孔排出。如水泵停止,隨時(shí)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓力,浮球隨時(shí)下降,進(jìn)行大量吸氣確保管路安全。
主要用途:
本閥適用于工業(yè)介質(zhì)為水的管路

P41X快速排(吸)氣閥
 

銳茨閥門網(wǎng)----P41X快速排(吸)氣閥

管道在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),浮球停在球碗底部,進(jìn)行大量排氣,當(dāng)管內(nèi)空氣排完,水沖進(jìn)閥內(nèi),經(jīng)過(guò)球碗然后反應(yīng)浮球,使浮球浮動(dòng)關(guān)閉,管道在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如有少量氣體會(huì)集中到閥內(nèi)到相當(dāng)程度,閥內(nèi)水位下降,浮球隨之下降,氣體從小孔排出。如水泵停止,隨時(shí)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓力,浮球隨時(shí)下降,進(jìn)行大量吸氣確保管路安全。

主要用途:

本閥適用于工業(yè)介質(zhì)為水的管路上,作為快速排除管道內(nèi)氣體的設(shè)備,以提高輸送水設(shè)備的效率和保護(hù)管道不致變形裂,是管道的*之設(shè)備。閥為圓桶狀式閥體,共內(nèi)部主要有不銹鋼浮球及塞頭。 本閥裝設(shè)于泵埔出口處或送配水管線中,用以大量排除管道中的集結(jié)之空氣,以增進(jìn)水管及抽水機(jī)使用效率,且與管內(nèi)一旦出現(xiàn)負(fù)壓時(shí),此閥能迅速吸入空氣,以保管線因負(fù)壓所產(chǎn)生損壞。

主要特點(diǎn):
1、能夠排除管道中的氣體,減少阻力節(jié)約能源。
2、當(dāng)管道負(fù)壓時(shí),本產(chǎn)品能快速自動(dòng)吸入空氣防止管道裂。
3、排氣能力是普通雙孔排氣閥多倍。
4、浮球托架為不銹鋼,使用壽命長(zhǎng),安全可靠。

主要技術(shù)參數(shù):
1.介質(zhì):清水
2.溫度:常溫
3.閥體:灰鑄鐵HT200
4.浮球與塞頭:不銹鋼
5.密封材料:丁晴橡膠
6.閥體試驗(yàn)打壓:1.5mpa
7.浮球、密封試驗(yàn)打壓:0.05-1.1MPA不漏水

快速排吸氣閥外形、法蘭加連接尺寸表

 

公稱通徑

D

D1

D2

D3

H

Z-φd

DN(mm)

25

115

85

57

150

240

4-14

50

160

125

102

165

270

4-14

80

195

160

138

200

300

4-18

100

215

180

158

220

335

8-18

150

280

240

212

290

430

8-13

200

335

295

268

340

505

8-23

P42X-10型快速排氣閥每小時(shí)排氣量表

 

規(guī)格255080100150200
立方米/小時(shí)2-8885-352114-59722-90434-141366-2709

  • P41X快速排(吸)氣閥

    P41X快速排(吸)氣閥
    本發(fā)明公開(kāi)了一種三級(jí)傳動(dòng)多回轉(zhuǎn)閥門手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置,包括分別通過(guò)滾動(dòng)軸承安裝在殼體內(nèi)的一級(jí)輸入軸、二級(jí)輸入軸、三級(jí)輸入軸,所述一級(jí)輸入軸、二級(jí)輸入軸的一端端部上均加工有一體的圓柱齒輪端,所述二級(jí)輸入軸的另一端端部上安裝有與一級(jí)輸入軸的一端端部圓柱齒輪端相嚙合的一級(jí)圓柱齒輪,所述三級(jí)輸入軸的一端端部上安裝有與二級(jí)輸入軸的一端端部圓柱齒輪端相嚙合的二級(jí)圓柱齒輪,所述三級(jí)輸入軸的另一端端部上加工有一體的小直齒錐齒輪端,所述小直齒錐齒輪端與安裝在殼體內(nèi)的大直齒錐齒輪相嚙合。通過(guò)上述方式,本發(fā)明克服了原有設(shè)計(jì)中三級(jí)輸入軸通過(guò)二級(jí)傳動(dòng)齒輪內(nèi)的軸承對(duì)其進(jìn)行支撐的缺陷。

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