公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
 ：李
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1KW*汽油發(fā)電機

燃料消耗量低, 運行無噪音不打擾鄰居, 安裝在室外, 體積小, 大氣, 外觀漂亮, 防雨, zui重要的時停電后自動啟動發(fā)電機機、發(fā)電機維修、發(fā)電機保養(yǎng)、發(fā)電機配件、配電安裝、環(huán)保工程消費者市場。加盟商 公司年的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。在蓄電池點火系統(tǒng)中，通常將分電器和點火器安裝在同一軸上，并由凸輪軸驅(qū)動，同時它還帶有點火提前角調(diào)整裝置和電容器等。點火器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，凸輪軸帶動斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米。斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同。 公司已注冊的產(chǎn)品以其*的設(shè)計，*的適應(yīng)性

1KW*汽油發(fā)電機

產(chǎn)品編號 YT1000SM                
頻率 50HZ
額定電壓 230V
額定功率 0.85KW
zui大功率 1.05KW
直流輸出 12V/8.3A
額定電流 8.3A
相數(shù) 單相
噪音水平 (7M) 54-59分貝
起動方式 手啟動
油箱容積 2.9L
凈重(KG) 16
發(fā)動機型號 汽油動力                
發(fā)動機形式 單缸四沖程
連續(xù)工作時間 3.5小時
尺寸(MM)         483*272*414
絕緣等級   F級
排量 53.5(ml)
燃料型號 汽油
機油容積 0.85L
燃料 90號以上汽油
耗油量 (g/kw.h) 420 
尺寸(MM)                 483*272*414
認(rèn)證 GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL

憑。我們都知道：傳統(tǒng)的氣缸往復(fù)運動式發(fā)動機，工作時活塞在氣缸里做往復(fù)直線運動，而為了把活塞的直線運還采用在石棉中心用編織的綱絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊是點火線圈把能量傳給火花塞的介質(zhì)。缸線大體上分為四部分。*是導(dǎo)電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭（還有一些缸線外面再包裹一層。隔熱材料，防止缸線被燒壞）。 缸線數(shù)目與發(fā)動機缸數(shù)相同。隨著科技發(fā)展，現(xiàn)在很多車已經(jīng)沒有了缸線，缸線和點火線圈做到了一起，每缸一個點火線圈，體積大大減小，為每缸獨立點火提供了更加便利的條件?；钊?，發(fā)動機好比是汽車的“心臟"，而活塞則可以理解為是發(fā)動機的“中樞"，除了身處惡劣的工作環(huán)境外

交流發(fā)電機而發(fā)火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性?；鸹嵝问接欣湫突鸹ㄈ蜔嵝突鸹ㄈ鸹ㄈ碾姌O結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點火性能方面的考慮，很多人都會想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。為了有效地衰減高頻振蕩又不明顯降低火花的電壓和能量,阻尼電阻阻值一般為4-15kΩ。在火花塞帽與高壓線的連接部位,以及火花塞帽與火花塞的連接部位通常還各套裝1個橡膠護套,用以對連接部位進行防護,防止塵土、泥水和污物進入火花塞和高壓點火線圈及硬物碰撞,保證中心電極與殼體不因受潮、沾污而造成漏電和短路。由于火花塞高壓線在工作時電壓高達(12)×104V,所以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)或試車時,人手不要觸及,以免電擊。