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上海雷韻試驗儀器制造有限公司

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優(yōu)質(zhì)貝克曼梁折疊式彎沉儀-彎沉儀尺寸-路面彎沉儀

參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號3.6m/5.4m

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海

更新時間:2015-12-08 10:56:26瀏覽次數(shù):335次

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3.6m/5.4m優(yōu)質(zhì)貝克曼梁折疊式彎沉儀-彎沉儀尺寸-路面彎沉儀,貝克曼梁折疊式路面彎沉儀分5.4米,3.6米,每套均由鑄鋁合金,每套/4根,百分表組成。

鄭重承諾
* 原裝*  *  維修
為保證產(chǎn)品真實、可靠,大限度保證您的利益,請直接向廠家詢價、購買??!

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀由上海雷韻試驗儀器制造有限公司根據(jù)標準自主研發(fā)生產(chǎn),適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。
3.6m/5.4m優(yōu)質(zhì)貝克曼梁折疊式彎沉儀-彎沉儀尺寸-路面彎沉儀  技術(shù)參數(shù)
1. 總長:3600/5400mm。
2. 杠桿比: 2:1
3. 支點至前測點長:2400/3600mm。
4.剛度:以軸孔中心為支點,在距支點0mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

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公司:
貝殼曼梁折疊式路面彎沉儀哪家好?—上海雷韻銷量?。?!

儀器規(guī)格

3.6m

5.4m

杠桿比

21

前杠桿的測頭中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離(mm

2400±0.5

3600 ±0.5

后杠桿立桿中心至轉(zhuǎn)軸中心的距離(mm

1200 ±0.5

±0.5

測頭長度

mm

50±0.5

100±1.0

150±1.5

50±0.5

100±1.0

150±1.5

測頭寬度

mm

10±0.5

15±0.5

10±0.5

15±0.5

測頭厚 

mm

10±0.5

15±0.5

10±0.5

15±0.5

測頭的剛度

測點處加載2N時,撓度

0.005

0.005

梁的橫向剛度

當橫向風(fēng)速3m/s,

橫向擺動值(mm)

0.01

0.01

儀器質(zhì)量

kg

120kg

120kg


3.6m/5.4m優(yōu)質(zhì)貝克曼梁折疊式彎沉儀-彎沉儀尺寸-路面彎沉儀 結(jié)構(gòu)
路面彎沉儀由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接,不用時將螺栓卸下,前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測量時的高度進行調(diào)整,每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。
3.6m/5.4m  原理
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,路面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強度的一項指標,路面結(jié)構(gòu)愈厚,路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值是*的手段,近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后,路面彎沉盆并不*消失,路面還會存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀  測定方法
1、測定準備:
A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點溫計1支,精度1℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300mm,直徑20mm,每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名,1人指揮汽車

1人記錄數(shù)據(jù),另1人搬運彎沉儀。
2、測定步驟:
A、將儀器擦凈
B、測定選好后,將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點),并調(diào)水平,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右,使指針指零,表的觸頭抵住測點螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動,使其后輪在影響半徑以外,一般距測定5m左右,此時百分表走動,待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結(jié)果,記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計算路面彈性彎沉值。
         Rt=(B1﹣C1)×2
  式中:Rt—路基溫度時,路面彈性彎沉值,單位:mm。
           B1—有載荷時百分表讀數(shù),  單位:mm
           C1—移去載荷時百分表讀數(shù)  單位:mm
3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀  檢定方法
1、測量精度:將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上,測頭置于壓力機的下承臺上,安置百分表,并于測頭處置一百分表。(用以測量下承壓臺的位移),啟動壓力機,使承壓臺微升(或下降)同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù),計算出位移值,量值范圍0.2-4.0mm,每次測定反復(fù)5次,精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度,測頭長度,測頭寬度與厚度,采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測,精度應(yīng)合符要求
3、梁的橫身剛度:用百分表或千分表測量,擺動度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量:用小磅秤稱重,質(zhì)量應(yīng)符合要求
5、主要零部件材料:肉眼觀察,經(jīng)驗或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求:肉眼觀察或用簡單方法檢查
因為我們是廠家,所以我們更有優(yōu)勢:
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中國科學(xué)家院過程工程所,松原市產(chǎn)品質(zhì)量計量檢驗檢測所,上海勘測設(shè)計研究院有限公司,崇州市中醫(yī)醫(yī)院,張家港市建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心,中國建材地勘中心陜西總隊,北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院,中冶北方工程技術(shù)有限公司,同濟大學(xué),湖南科技大學(xué),長江大學(xué),武漢工程大學(xué),汕頭大學(xué),廣西大學(xué),浙江大學(xué),天津科技大學(xué)······

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