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ZWIN-VE10移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙測設(shè)備

一、產(chǎn)品介紹

機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)分為移動(dòng)式和固定式兩大類，固定式遙測系統(tǒng)安裝在城市干路上，可對來往車輛進(jìn)行不間斷測量，其中包括水平固定式和垂直固定式（龍門架式）。而ZWIN-VE10移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙測設(shè)備可靈活決定測量時(shí)間和測量地點(diǎn)，形成對固定點(diǎn)遙測測量的有效補(bǔ)充。對此，公司推出 ZWIN-VE10 移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)，產(chǎn)品在應(yīng)用中的安裝方式如下所示。

汽、柴油車輛經(jīng)過機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)時(shí)，觸發(fā)遙測主機(jī)位置判定單元，此時(shí)系統(tǒng)即刻準(zhǔn)備開始測量，當(dāng)車輛全部通過遙測系統(tǒng)且排放的尾氣煙羽在光路中時(shí)，遙測系統(tǒng)開始測量。遙測主機(jī)發(fā)射系統(tǒng)發(fā)出特定波長的激光和紫外光通過機(jī)動(dòng)車尾氣環(huán)境后被反射單元返回到遙測主機(jī)接收系統(tǒng)，遙測主機(jī)系統(tǒng)通過光源被尾氣煙羽吸收的強(qiáng)度差值初步計(jì)算出尾氣中 CO、CO 2 、NO、HC 等氣體排放信息。速度/加速度單元測量得到車輛的運(yùn)行狀態(tài)信息，同時(shí)車牌識(shí)別系統(tǒng)記錄車輛的車牌數(shù)據(jù)，一體氣象環(huán)境參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)收集測量的環(huán)境參數(shù)以便更加精準(zhǔn)的測量和分析。同時(shí)實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的監(jiān)控與管理，實(shí)時(shí)分析監(jiān)測系統(tǒng)的工作狀態(tài)。各

單元通過測量現(xiàn)場的機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)控制軟件的計(jì)算機(jī)控制運(yùn)行，測量信息可以通過 LED 屏幕顯示。

二、工作原理

ZWIN-VE10移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)采用的可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜（TDLAS）技術(shù)、紫外差分光譜（DOAS）技術(shù)、微弱信號檢測技術(shù)及計(jì)算機(jī)軟硬件、圖像識(shí)別技術(shù)。

可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜（TDLAS）技術(shù)是利用激光波長的可調(diào)諧性，激光的發(fā)射波長隨著工作溫度和電流的變化而改變。通過對電流的周期性調(diào)制，可以使激光波長在小范圍內(nèi)周期性變化，在每個(gè)周期內(nèi)可以獲得被測氣體的“單線吸收譜線”數(shù)據(jù)和背景氣體、粉塵等干擾因素的譜線數(shù)據(jù)。在氣體檢測與濃度分析中，為了提高探測靈敏度，一般會(huì)根據(jù)現(xiàn)場工況選擇合適的吸收譜線和合適的激光器調(diào)制參數(shù)，圖2.1為可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜技術(shù)原理框圖。

采用可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜（TDLAS）技術(shù)使用的半導(dǎo)體激光的譜寬小于0.0001nm，約為紅外光源譜寬的1/10 6 ，遠(yuǎn)小于被測氣體吸收譜線的譜寬。其頻率調(diào)制掃描范圍也僅包含被測氣體單吸收譜線(半導(dǎo)體激光吸收光譜技術(shù)也因此被稱為單線光譜技術(shù))，因此成功消除了背景氣體交叉干擾影響。

三、技術(shù)優(yōu)勢

ZWIN-VE10移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車尾氣遙測系統(tǒng)通過可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜技術(shù)、紫外差分吸收光譜技術(shù)、微弱信號檢測技術(shù)及圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對汽柴油車尾氣中 CO、CO 2 、NO、HC 和不透光度的檢測，響應(yīng)時(shí)間快（小于 0.8s），系統(tǒng)操作簡單。測量信號通過 WIFI 傳輸，可外接 LED 顯示屏，顯示車輛的尾氣排放信息。此外，該系統(tǒng)還具有以下特點(diǎn)：

1）體積小巧輕便

高度集成的一體化設(shè)計(jì)，體積小巧輕便，更利于操作。

2）高效的現(xiàn)場布置

采用*的光路調(diào)節(jié)模塊，在現(xiàn)場高效的完成布置。

3）窄波雷達(dá)測速

采用窄波雷達(dá)測速，低微波輻射、低功耗、長壽命、高穩(wěn)定性、高可靠性。精確目標(biāo)定位，避免鄰近雜波干擾，極速反應(yīng)時(shí)間，保證目標(biāo)捕獲率和實(shí)時(shí)性。

4）一體化標(biāo)定系統(tǒng)

四個(gè)組分（CO，CO 2 ，HC，NO）可同時(shí)進(jìn)行標(biāo)定，并且支持手動(dòng)和自動(dòng)校準(zhǔn)方式，操作簡潔方便，工作效率高。

5）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)匹配

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)匹配，無需后期處理。實(shí)時(shí)輸出監(jiān)測結(jié)果，并結(jié)合車輛識(shí)別技術(shù)，對超標(biāo)排放的車輛進(jìn)行篩選。

6）遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)

在線監(jiān)控電池狀態(tài)，標(biāo)定狀態(tài)，系統(tǒng)報(bào)警信息，無線通訊信號等。*意義上遠(yuǎn)程監(jiān)控與操作，便于操作者監(jiān)控系統(tǒng)參數(shù)。

7）自動(dòng)記錄與存儲(chǔ)

日志記錄所有操作信息和報(bào)警信息，方便查詢與追溯，便于問題處理與解決。斷電不影響數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。