高架橋聲屏障的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀:國外對聲屏障的研究起步較早。美國，日本和法國在20世紀60年代進行了聲屏障理論的研究，并實施了許多項目。隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展，城市交通日益繁忙。汽車數(shù)量的大量增加導致了頻繁的交通堵塞。從調查結果可以看出，通過聲屏障對擁堵區(qū)域進行隔聲降噪后，車輛產(chǎn)生的瞬時噪聲水平明顯降低。

高架橋聲屏障我們隨時隨地都面臨噪音污染，從火車和飛機的嗡嗡聲到。噪音污染確實給我們的日常生活帶來了很大的麻煩。同時，外框由鍍鋅鋼板或鋁合金制成。框架易于拆卸和翻轉。屏體由面板、背板和吸音棉組成。面板是一個穿孔表面，可以打開成圓孔、百葉窗孔和小針孔。背板是一個阻止聲音傳播的平板。吸聲棉是屏體，聲音從屏孔進入屏體，吸聲棉吸收并減弱聲音。

高架橋聲屏障大量研究證明噪聲對人的聽力有害，輕損傷由高頻聽力閾值引起，中損傷由耳聾引起，重損傷由鼓膜破裂引起。同時發(fā)現(xiàn)噪聲對人類聽覺的危害程度與噪聲的形式、強度、頻率和暴露時間密切相關。聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施的隔音降噪。以控制交通噪音對附近市區(qū)的影響，以及隔音和減低噪音來源，例如工廠。在整個施工過程中，將工人安全帶系在腳手架上部，在腳手架的防護欄桿上鋪設軟氈，防止工人在安裝過程中與屏幕發(fā)生硬碰撞，避免人身傷害。同時，保護屏幕免受碰撞造成的質量問題。

高架橋聲屏障發(fā)達國家的經(jīng)驗證明，這種主要方法已成為降噪方法的選。隨著我國交通網(wǎng)絡的快速發(fā)展，聲屏障越來越多地被用作解決交通噪聲問題的手段?；⌒蔚缆仿暺琳辖翟胄Ч?，外形美觀，降噪效果好。高速鐵路聲屏障常見規(guī)格:長×寬×厚1960毫米×500毫米×100毫米。聲屏障主要用于高速公路、高架復合公路、城市輕軌地鐵等交通市政設施的隔音降噪。以控制交通噪音對附近市區(qū)的影響，以及隔音和減低噪音來源，例如工廠。

高架橋聲屏障同時發(fā)現(xiàn)噪聲對人類聽覺的危害程度與噪聲的形式、強度、頻率和暴露時間密切相關。隨著人們環(huán)保意識的不斷提高，人們越來越關注公路建設和運營過程中產(chǎn)生的噪聲。國內外聲屏障的發(fā)展趨勢和一系列工程應用表明，聲屏障是提高環(huán)境聲音質量經(jīng)濟有效的降噪工程設施。隨著現(xiàn)代城市的發(fā)展，城市交通日益繁忙。汽車數(shù)量的大量增加導致了頻繁的交通堵塞。

高架橋聲屏障隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快，城市之間和城市內部形成了快速的交通網(wǎng)絡。使用多孔吸聲材料或結構作為吸聲屏障的表層可以顯著降低路網(wǎng)兩側的噪聲，改善路網(wǎng)的聲環(huán)境。道路兩側同時安裝吸聲屏障，降噪效果明顯。通過噪聲源的控制、傳輸過程中的隔音措施和接收器的保護措施，可以有效地控制噪聲的傳輸。在三種方法中，控制噪聲源是直接有效的降噪方法。