鐵路聲屏障聲屏障主要由底座，立柱和垂直板組成。聲屏障是一種安裝在聲源和接收器之間的設(shè)備，可對(duì)聲音傳輸造成明顯的額外衰減。實(shí)際上，不必在那些大地方使用它。因?yàn)槊た足@板的材料是鋁合金板，所以安裝簡(jiǎn)便，也可以在小地方使用。可以根據(jù)客戶需要加工成不同的顏色。因此，為隔音墻安裝了盲孔。降噪與噪聲的頻率，屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離有關(guān)。

鐵路聲屏障聲屏障工程的應(yīng)用范圍很廣。許多項(xiàng)目（例如邊界噪聲，冷卻塔，熱泵）將使用隔音產(chǎn)品。其中，常用的是控制道路和鐵路交通的噪音。具有一定的隔音效果，因此被廣泛使用。它使用在鍍鋁鋁中有數(shù)百個(gè)孔的聲學(xué)原理。當(dāng)聲波碰到聲屏障時(shí)，它會(huì)沉入孔中。在板的*有一層厚厚的棉布吸收聲音，因此不易進(jìn)入和離開噪音。前三個(gè)部分或其中任何一個(gè)均可采取噪聲控制措施。

鐵路聲屏障在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障。障礙是無(wú)限的。聲波只能從障礙物的頂部衍射并形成聲陰影區(qū)，就像物體擋住光形成陰影一樣。原理是減少噪聲通過傳輸通道的傳播。本產(chǎn)品適用于對(duì)聲音分貝有嚴(yán)格要求并且需要在各種聲學(xué)環(huán)境中進(jìn)行噪聲控制的設(shè)備，例如高速公路，鐵路，高架橋，冷卻塔，學(xué)校，城市道路和工業(yè)公司。

鐵路聲屏障當(dāng)聲波撞擊這些材料的表面時(shí)，它們將進(jìn)入吸聲材料的孔中，從而導(dǎo)致孔中的空氣和該材料的細(xì)纖維振動(dòng)。這種振動(dòng)是以彈性波的形式出現(xiàn)的，它通過地基，車間的地板，墻壁的柱子和單元的表面輻射出噪音，即發(fā)出堅(jiān)硬的聲音。由結(jié)構(gòu)傳輸?shù)穆暷軅鞑ズ苓h(yuǎn)的距離，也就是說(shuō)，隨著距離的增加，衰減很小。室外隔音屏障的要求還取決于安裝位置。如果在地板上安裝了隔音板，則材料的重量不受限制。