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鐵路鐵軌電加熱系統(tǒng)_道路融雪系統(tǒng) 光伏電纜

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鐵路鐵軌電加熱系統(tǒng)_道路融雪系統(tǒng)是利用纖維狀發(fā)的環(huán)保型融雪系統(tǒng)，使用芳綸纖維和金屬纖維進(jìn)行復(fù)合加工制造而成，具有柔軟可繞性、耐彎曲性等優(yōu)異性能。

詳細(xì)介紹

主要用途;
鐵路鐵軌電加熱系統(tǒng)，鐵路道岔融雪加熱條是利用纖維狀發(fā)的環(huán)保型融雪系統(tǒng)，使用芳綸纖維和金屬纖維進(jìn)行復(fù)合加工制造而成，具有柔軟可繞性、耐彎曲性等優(yōu)異性能。

產(chǎn)品背景：
鐵軌是我國(guó)重要的交通之一，在北方區(qū)域由于冬季氣溫較為寒冷，當(dāng)雨雪來(lái)臨后鐵軌表面覆蓋一層冰雪，減少了鐵軌與車(chē)輪之間的摩擦，因此需采用保溫的方式對(duì)鐵軌進(jìn)行防凍處理。
防凍保溫的產(chǎn)品為電伴熱帶，電伴熱帶屬于電能轉(zhuǎn)化為熱能產(chǎn)品，比傳統(tǒng)的蒸汽伴熱具有耐溫，伴熱均勻，節(jié)省成本及空間小等優(yōu)點(diǎn)，采用電伴熱帶配件進(jìn)行連接綁扎可以起到節(jié)約用電，增加長(zhǎng)度等作用。
鐵軌電伴熱帶在通電使用后，可以采用溫度控制器進(jìn)行精確控溫，有效的減少環(huán)境溫差而到來(lái)的溫度不均等問(wèn)題，該電伴熱帶可作為長(zhǎng)輸管線使用，zui長(zhǎng)可達(dá)一千多米，無(wú)需額外的電源供應(yīng)點(diǎn)，整個(gè)鐵路沿線的熱分布均勻，不會(huì)因?yàn)榈碗妷夯虿糠謪^(qū)域損壞而導(dǎo)致冷區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)，因此可以放心購(gòu)買(mǎi)

鐵路鐵軌電加熱系統(tǒng)，鐵路道岔融雪加熱條容易施工：
由于具有耐壓、耐熱等性能，因此使用高溫瀝青（150～160℃），或直接開(kāi)入重機(jī)都沒(méi)有問(wèn)題。所以與一般道路施工相比，工期和鋪設(shè)強(qiáng)度是相同的。
優(yōu)異的耐久性：
使用的發(fā)熱體非常柔軟具有優(yōu)異的耐彎曲性，適用于交通流量大的高速公路、橋梁等對(duì)耐壓、耐震動(dòng)性能要求高的環(huán)境。
當(dāng)發(fā)生降雪或溫度變化時(shí)，道岔融雪系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)或人工啟動(dòng)電加熱融雪電路，可有效解決鐵路道岔尖軌、心軌、外鎖閉等活動(dòng)部分的積雪、結(jié)冰問(wèn)題。該系統(tǒng)清潔效率高，性能穩(wěn)定，大大減少因嚴(yán)重雪天帶來(lái)的鐵路運(yùn)輸晚點(diǎn)、停運(yùn)，甚至發(fā)生人身及行車(chē)安全事故的發(fā)生率，這個(gè)系統(tǒng)將*摒棄人工清掃，應(yīng)用前景廣闊。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

清潔效率高；
性能穩(wěn)定，融雪速度快；
可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制；
大大減少了人工成本。

本技術(shù)主要解決以下問(wèn)題：
發(fā)生降雪或溫度變化時(shí)，道岔融雪系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)或人工啟動(dòng)電加熱融雪電路，可有效解決鐵路道岔尖軌、心軌、外鎖閉等活動(dòng)部分的積雪、結(jié)冰問(wèn)題；
大大減少因嚴(yán)重雪天帶來(lái)的鐵路運(yùn)輸晚點(diǎn)、停運(yùn)，甚至發(fā)生人身及行車(chē)安全事故；
把所在車(chē)站的詳細(xì)檢測(cè)信息實(shí)時(shí)打包傳輸給遠(yuǎn)程控制中心，同時(shí)遠(yuǎn)程控制中心可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各車(chē)站設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制；
該系統(tǒng)清潔效率高，性能穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用，將*摒棄人工清掃。

關(guān)鍵詞：溫度控制器