美刊報(bào)道：無水氨或可成為替代性燃料 
         據(jù)美國(guó)《國(guó)防》月刊日前報(bào)道，目前主要被用作肥料的無水氨如果稍加改進(jìn)，就可以用于內(nèi)燃機(jī)和氨燃料電池，還能為標(biāo)準(zhǔn)氫燃料電池提供氫原料，從而幫助減輕對(duì)石油的依賴。

    無水氨分子由一個(gè)氮原子和三個(gè)氫原子構(gòu)成，其物理特性與丙烷相仿，在常溫常壓下為氣態(tài)，但在常溫高壓下能變成液態(tài)，這一特性使得單位體積的無水氨能夠比壓縮氫甚至低溫液態(tài)氫儲(chǔ)存更多的氫。除了是一種儲(chǔ)存、運(yùn)輸氫的更實(shí)用方式外，無水氨還能夠在內(nèi)燃機(jī)和氨燃料電池中直接燃燒。

    與汽油和酒精相比，氨燃點(diǎn)較高，當(dāng)與空氣混合時(shí)，爆炸范圍相對(duì)狹窄。在破裂的氨氣罐里發(fā)生起火和爆炸的可能性比汽油或酒精罐里發(fā)生爆炸的可能性要小。無水氨也是一種廣泛應(yīng)用的殺蟲劑，在應(yīng)用中擁有良好的安全記錄。氨氣盡管非常危險(xiǎn)，但散發(fā)出的強(qiáng)烈氣味能夠提前預(yù)警其存在。

    生產(chǎn)無水氨所需的氫的zui大來源是天然氣，利用煤、石油焦油和重油餾分也能制造出氫。

    但由于能量密度較低，約為汽油的一半，無水氨只適合用于短途運(yùn)輸，而不適合用來長(zhǎng)距離飛行。例如，無水氨燃料飛機(jī)的飛行距離僅為常規(guī)燃料飛機(jī)的一半左右。

    歷*，已有使用氨氫混合物的先例。1935年瑞士研發(fā)出一種能夠在內(nèi)燃機(jī)中燃燒氨氫混合物的系統(tǒng)。在第二次世界大戰(zhàn)期間，因?yàn)椴裼鸵欢葒?yán)重匱乏，比利時(shí)市政公共汽車只能使用一種煤氣和氨的混合物，這種燃料非常好用。煤氣含氫，可以充當(dāng)燃燒促進(jìn)劑。