5.4米/3.6米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀/使用說(shuō)明/廠

為創(chuàng)造上海喆鈦品提企業(yè)度，公司以惠的、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量的原則向您鄭重承諾：

1、在同等競(jìng)爭(zhēng)條件下，在不降低產(chǎn)品技術(shù)性能、改產(chǎn)品部件的基礎(chǔ)上，真誠(chéng)以惠的提供給客戶。

2、產(chǎn)品出廠后，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的，本公司承擔(dān)切責(zé)任。

3、在質(zhì)保期內(nèi)，在產(chǎn)品正常使用過(guò)程中發(fā)生故障，本公司將實(shí)行免費(fèi)維修。

4、過(guò)質(zhì)量保證期后，如產(chǎn)品發(fā)生故障我公司仍將負(fù)責(zé)維修，但收取定的維修費(fèi)。

5.4米/3.6米貝克曼梁折疊式路面彎沉儀/使用說(shuō)明/廠【技術(shù)參數(shù)】
1. 總長(zhǎng)：3600/5400mm。 
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點(diǎn)前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400/3600mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

儀器規(guī)格		3.6m	5.4m
杠桿比		2：1
前杠桿的測(cè)頭中心轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）		2400±0.5	3600 ±0.5
后杠桿立桿中心轉(zhuǎn)軸中心的距離（mm）		1200 ±0.5	1800 ±0.5
測(cè)頭長(zhǎng)度 （mm）		50±0.5 100±1.0 150±1.5	50±0.5 100±1.0 150±1.5
測(cè)頭寬度 （mm）		10±0.5 15±0.5	10±0.5 15±0.5
測(cè)頭厚 度 （mm）		10±0.5 15±0.5	10±0.5 15±0.5
測(cè)頭的剛度	測(cè)點(diǎn)處加載2N時(shí)，撓度	≤0.005	≤0.005
梁的橫向剛度	當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時(shí), 橫向擺動(dòng)值(mm)	≤0.01	≤0.01
儀器質(zhì)量 （kg）		≤120kg	≤120kg

【結(jié)構(gòu)】
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0~10mm精度百分表1只。
3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀【原理】
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越則彎沉值越小，反之則彎沉值越，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來(lái)為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后，路面彎沉盆并不完消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀【測(cè)定方法】
1、測(cè)定準(zhǔn)備：
A、將儀器杠桿前后連接成體，按要求檢查好。
B、載重汽車輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支，精度1℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測(cè)定除駕駛員外般需用工作人員3，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。
2、測(cè)定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測(cè)定選好后，將測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不過(guò)10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移路面上，使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開(kāi)動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，般距測(cè)定5m左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。
F、將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。
         Rt=（B1﹣C1）×2
  式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。
           B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)，  單位：mm
           C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù)  單位：mm
3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀【檢定方法】
1、測(cè)量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上，測(cè)頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上，安置百分表，并于測(cè)頭處置百分表。（用以測(cè)量下承壓臺(tái)的位移），啟動(dòng)壓力機(jī)，使承壓臺(tái)微升（或下降）同時(shí)讀記彎沉儀和測(cè)頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測(cè)定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長(zhǎng)度，測(cè)頭長(zhǎng)度，測(cè)頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測(cè)，精度應(yīng)合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測(cè)量，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡(jiǎn)單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡(jiǎn)單方法檢查

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供廠礦企業(yè)、院校、科研及各類實(shí)驗(yàn)室等作物品干燥、烘培、熔蠟、滅菌之用。干燥箱由箱體、電加熱鼓風(fēng)系統(tǒng)、控溫系統(tǒng)三部分組成。

BYS-3養(yǎng)護(hù)室三件套由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司按照對(duì)水泥混凝土及水泥制品等試樣的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)要求而設(shè)計(jì)制造的。它適用于各水泥制品廠和建筑施工單位、公路橋梁工程單位以及有關(guān)科研質(zhì)檢部門對(duì)水泥、混凝土、水泥制品試進(jìn)行強(qiáng)度、定型性凝結(jié)時(shí)間作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。

JJ-5水泥膠砂攪拌機(jī)是由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，根據(jù)中建材院水泥所的設(shè)計(jì)制造出來(lái)的，是我執(zhí)行際強(qiáng)度試驗(yàn)方法《ISO679-1989(E)》的統(tǒng)設(shè)備，也可GB3350.I-82用作BG177-85水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)方法的攪拌機(jī)。并可用作美標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)水泥試驗(yàn)的凈漿、砂漿攪拌機(jī)。本機(jī)是水泥廠、建筑施工單位、有關(guān)業(yè)院校及科研單位水泥試驗(yàn)室的，*的設(shè)備之。

用來(lái)測(cè)定砂漿的抗?jié)B性能。換上其它形式的試模和夾具，還可做其它防水材料(例如油氈)的透水性能。砂漿的性質(zhì)基本上與混凝土相同，對(duì)于某些特殊用途的砂漿，例如防水砂漿，還提出抗?jié)B性能的要求，即砂漿具有抵抗壓力水滲透的性能。使用方便，操作簡(jiǎn)單、有自動(dòng)恒壓裝置，可供有關(guān)生產(chǎn)、施工、設(shè)計(jì)、科研和教學(xué)等部門或其它防水材料的透水性能試驗(yàn)之用。

SY-150水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀是種新穎的粉末細(xì)度篩分測(cè)試儀，同時(shí)它也滿足GB1345-91《水泥細(xì)度檢驗(yàn)方法》新標(biāo)準(zhǔn)干篩法要求的儀器，用于水泥細(xì)度檢驗(yàn)和水泥生產(chǎn)控制。該儀器具有篩分速度快、精度、復(fù)演性好等點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于水泥質(zhì)檢站、水泥生產(chǎn)廠、科研所和院校水泥物理性能檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室,在其它行業(yè)粉末細(xì)度測(cè)試中也獲得應(yīng)用。

SYD-3536瀝青克利夫蘭閃點(diǎn)儀由由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)GB/T3536、ISO2592、ASTMD92、IP36石油產(chǎn)品閃點(diǎn)和燃點(diǎn)測(cè)定法（克利夫蘭開(kāi)口杯法）生產(chǎn)制造的，它用來(lái)測(cè)定除燃料油和開(kāi)口杯低于79℃（本用法測(cè)定）的石油產(chǎn)品。同時(shí)本儀器也符合交通JTJ052-2000標(biāo)準(zhǔn)。

JM-3集料加速磨光機(jī)由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，適用于室內(nèi)模擬汽車輪胎對(duì)公路瀝青路面的磨光作用，對(duì)路面所用骨料進(jìn)行加速磨光，借測(cè)得的骨料的磨光值，以評(píng)價(jià)骨料的抗磨性能。為選用合適的面層骨料鋪筑不同的摩擦系數(shù)要求的路面提供科學(xué)的依據(jù)，為合理開(kāi)發(fā)利用石料資源提供科學(xué)的依據(jù)，為縮短防滑路面的周期創(chuàng)造條件，為研制骨料提供技術(shù)參考。

DF-4電磁礦石粉碎機(jī)是利用電磁吸力原理，驅(qū)動(dòng)料管迅速將物料打碎成細(xì)微狀態(tài)的新型實(shí)驗(yàn)粉碎機(jī)，由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，經(jīng)水泥、礦山、油脂化工等單位使用，及水泥質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的試用，證明性能良，是理想的制樣粉碎機(jī)，現(xiàn)有水泥質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心監(jiān)制，在范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。

HQP-150混凝土切割機(jī)由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，它具有操作簡(jiǎn)單、維修方便、試件夾持緊固不損傷，金剛石鋸片鋼度好，使用壽命長(zhǎng)，以及便于攜帶等點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)，公路工程質(zhì)量檢測(cè)取芯法出芯樣的鋸切工作，也可應(yīng)于建筑施工中異性磚的鋸切工作。

PEF-I 60*100鄂式破碎機(jī)可供地質(zhì)、冶金、煤炭、建材、化工、核工業(yè)部等實(shí)驗(yàn)室碎樣間使用。破碎比，產(chǎn)物粒度組織均勻，調(diào)節(jié)方便，能滿足化驗(yàn)，選礦等多方面的要求，能以段破碎目前使用的多段破碎，且接料方便，粉塵少，改善勞動(dòng)條件，是種型的破碎設(shè)備。它也是主要用于破碎各種中等硬度的巖石或礦石,是冶金,地質(zhì),建材,化工等行業(yè)實(shí)驗(yàn)和化驗(yàn)中的理想設(shè)備。

箱式電阻爐（馬弗爐）廣泛用于各類實(shí)驗(yàn)室，工礦企業(yè)，科研單位作元素分析測(cè)定及般小型件淬火，退火，回火等熱處理作業(yè)，是種通用的加熱處理設(shè)備。其箱式電阻爐的通用叫法有以下幾種：馬弗爐，電爐、電阻爐、茂福爐、馬福爐、退火爐、實(shí)驗(yàn)電爐、溫電爐、耐火電爐、耐溫電爐、箱式電阻爐。