聚氨酯保溫板品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)，是商業(yè)競爭的核心要素，品牌也是國家的響亮名片和寶貴財富。而制造業(yè)是一國經(jīng)濟之本，制造業(yè)品牌塑造，聚氨酯保溫板對建設(shè)制造強國、推動經(jīng)濟提質(zhì)增效、樹立良好國家形象尤為重要。改革開放30多年來，中國制造業(yè)積累了一批具有影響力的品牌。今日起，本報推出“創(chuàng)新升級中國制造”專欄，向世界展現(xiàn)中國制造業(yè)品牌在提升服務(wù)質(zhì)量、推進創(chuàng)新創(chuàng)造等方面的成績，也為制造業(yè)企業(yè)繼續(xù)做大做強品牌提供借鑒。

“我們認(rèn)為，中船重工之所以能成為，就是因為不斷強化創(chuàng)新驅(qū)動，全面推進技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和體制機制創(chuàng)新。”中船重工集團總孫波說，這其中，技術(shù)創(chuàng)新是前提。技術(shù)創(chuàng)新的核心就是產(chǎn)品升級換代以及圍繞核心技術(shù)的產(chǎn)品外延拓展。

　　以30萬噸原油船為例，15年前，中船重工成功建造出我國*艘30萬噸原油船，打破了30萬噸原油船市場*被日韓等外國船廠壟斷的局面。之后，中船重工持續(xù)不斷設(shè)計創(chuàng)新，促進產(chǎn)品優(yōu)化升級，推出了一代又一代30萬噸原油船系列產(chǎn)品，不僅不斷提高性價比，而且滿足了不斷推出的海事新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)，特別是日燃油消耗從早期的超過100噸/天，降至目前的80噸/天。如今，中船重工已經(jīng)推出了第六代30萬噸原油船，搶占了10%的*，成為近年來建造30萬噸原油船zui多的船舶企業(yè)。

 聚氨酯保溫板當(dāng)前，航運市場持續(xù)低迷，造船市場在低位徘徊，船舶行業(yè)處于較長周期的深度調(diào)整。然而，越是日子不太好過的時候，技術(shù)優(yōu)勢帶來的好口碑越有市場價值。就在不久前，中船重工新簽下兩艘2萬箱集裝箱船、5艘85000立方米超大型乙烷乙烯運輸船、6艘30萬噸新型環(huán)保綠色原油船。