1. 汽車蓄電池是車輛重要部件之一，雖然集成度較高，但并沒有看上去那么簡單。很多車主平時不太注意對蓄電池的維護保養(yǎng)，在車輛用電設(shè)備上不注意使用方法，造成蓄電池?fù)p傷，那么對蓄電池有一個初步的認(rèn)識是至關(guān)重要的。
2.汽車蓄電池能用多久
停車后，在汽車蓄電池良好的情況下，打開大燈、閱讀燈、收音機，容量35Ah蓄電池的工作時間在3小時左右，而容量45Ah蓄電池的工作時間能稍微長一點，在3至4小時之間。收音機或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄電池的電量使用時間，還要考慮這個問題。另外，蓄電池的壽命一般為2至3年，所以，蓄電池的新與舊也影響著持續(xù)供電時間的長短。如果用戶私自加裝一些原來沒有的電器，如低音炮等，就會造成蓄電池的過度使用。他告誡車主，如果蓄電池老舊，工作時間不要超過2小時。
3.要常給蓄電池充電
怎樣判斷蓄電池該到充電的時候了，不至于讓蓄電池處于虧電狀態(tài)，不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強弱來判斷蓄電池的工作狀態(tài)，如果等到車燈的亮度暗下來，到那個時候蓄電池早就進入虧電狀態(tài)了，車子肯定是“癱瘓”了，無法發(fā)動。為了保證蓄電池正常工作，不讓車子“癱瘓”，車主在蓄電池使用時每隔半小時，啟動發(fā)動機給蓄電池充電一次。
4.保養(yǎng)蓄電池要得法
在汽車的養(yǎng)護中，蓄電池的保養(yǎng)也很重要，如果養(yǎng)成不好的使用習(xí)慣，會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。一般的蓄電池可用2到3年。但如果使用不合理的話，3到4個月，可能就要更換了。如果在發(fā)動機停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞?，F(xiàn)在有一種技術(shù)可以對受損的蓄電池進行修復(fù)，采用脈沖充電的技術(shù)將蓄電池電解液激活，還可繼續(xù)使用。但如果虧電嚴(yán)重，蓄電池將提前報廢。
正確理解蓄電池檢測的誤區(qū)
1. 正確理解內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)值。
對一個品牌，一個型號的蓄電池，它的初始內(nèi)阻是一定的，你可以用電池狀態(tài)測試儀測出初始內(nèi)阻值，然后用一個不干膠標(biāo)簽貼在電池上。派司德公司的電池狀態(tài)測試儀會根據(jù)電池的使用年限、荷電狀態(tài)和測試時的溫度，對這個初始內(nèi)阻值進行修正，然后才可以用來作比較。當(dāng)內(nèi)阻測試值高于初始值40%,可以斷定蓄電池已經(jīng)變壞或很快就要變壞。實際上，變壞電池的內(nèi)阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是40%，通常都是兩倍以上。我們在廣東電網(wǎng)公司和廣西電網(wǎng)公司的測試結(jié)果以充分證明了這一點。
2.正確理解固有容量，保有容量和充電狀態(tài)。
固有容量是蓄電池可以存儲的能量的zui大極限值。保有容量是蓄電池在當(dāng)前條件下可以提供的能量值。荷電狀態(tài)是指蓄電池目前實際接受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠充都會導(dǎo)致，保有容量的減少。保有容量是我們實際上真正關(guān)心的值。保有容量的評估是很復(fù)雜的事，保有容量實際上只是個模糊概念，因為大家在談?wù)摫Ｓ腥萘繒r，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過沒有關(guān)系，我們可以靠端電壓來粗略的判斷充電狀態(tài)，然后根據(jù)固有容量的變化情況，來計算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環(huán)境溫度接近于25°，平時又在浮充狀態(tài)下，充電狀態(tài)評估值接近于*。注意。這里我講的是開端電壓，不是在線測得浮充電壓。
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