*歐姆龍E5AZ-R3T溫控器訂銷售訂貨：

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樂清市正宇電氣有限公司 地 址：樂清市翁垟工業(yè)區(qū)

*歐姆龍E5AZ-R3T溫控器訂銷售

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  對于因電性原因出現(xiàn)的故障，無論是過電流還是過電壓，其主要是因?yàn)殡娏魉查g增大，超過了電機(jī)的負(fù)載電流值而造成損壞。馬達(dá)保護(hù)器根據(jù)這一原理，通過監(jiān)測電機(jī)的兩相（三相）線路的電流值變化，進(jìn)行電機(jī)的保護(hù)，對于過電壓、低電壓，是通過檢測電機(jī)相間的電壓變化，進(jìn)行電機(jī)的保護(hù)。

日前，西門子公司宣布，出售其所持有的博西家電50%的股份給博世集團(tuán)，正式退出家電領(lǐng)域。此后，各種猜測接踵而至。近日，博西家用電器(中國)有限公司（以下簡稱“博西中國”）總裁兼CEO蓋爾克就西門子退出家電領(lǐng)域一事*做正式回應(yīng)。他表示，股權(quán)變更是兩大公司戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果。至少在2025年之前，西門子品牌將在中國市場存在并繼續(xù)發(fā)展。

⑴板后接線方式：板后接線zui大特點(diǎn)是可以在更換或維修斷路器，不必重新接線，只須將前級電源斷開。由于該結(jié)構(gòu)特殊，產(chǎn)品出廠時(shí)已按設(shè)計(jì)要求配置了安裝板和安裝螺釘及接線螺釘，需要特別注意的是由于大容量斷路器接觸的可靠性將直接影響斷路器的正常使用，因此安裝時(shí)必須引起重視，嚴(yán)格按制造廠要求進(jìn)行安裝。

⑵插入式接線：在成套裝置的安裝板上，先安裝一個(gè)斷路器的安裝座，安裝座上6個(gè)插頭，斷路器的連接板上有6個(gè)插座。安裝座的面上有連接板或安裝座后有螺栓，安裝座預(yù)先接上電源線和負(fù)載線。使用時(shí)，將斷路器直接插進(jìn)安裝座。如果斷路器壞了，只要拔出壞的，換上一只好的即可。它的更換時(shí)間比板前，板后接線要短，且方便。由于插、拔需要一定的人力。因此目前中國的插入式產(chǎn)品，其殼架電流限制在zui大為400A。從而節(jié)省了維修和更換時(shí)間。插入式斷路器在安裝時(shí)應(yīng)檢查斷路器的插頭是否壓緊，并應(yīng)將斷路器安全緊固，以減少接觸電阻，提高可靠性。

⑶抽屜式接線：斷路器的進(jìn)出抽屜是由搖桿順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動的，在主回路和二次回路中均采用了插入式結(jié)構(gòu)，省略了固定式所必須的隔離器，做到一機(jī)二用，提高了使用的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)給操作與維護(hù)帶來了很大的方便，增加了安全性、可靠性。特別是抽屜座的主回路觸刀座，可與NT型熔斷路器觸刀座通用，這樣在應(yīng)急狀態(tài)下可直接插入熔斷器供電。

一用一備如果指的是饋電線路，就不能稱之為雙電源供電了。雙電源比雙回路可靠，但對建筑單體來說，兩者看起來好象沒有什么區(qū)別，很多情況下都是兩路進(jìn)線。雙電源有一種情況是這樣的：兩路進(jìn)線接自不同的區(qū)域變電站；而對應(yīng)，雙回路有一種情況是這樣的：兩路進(jìn)線接自同一區(qū)域變電站的不同母線。所以，“雙回路”中的這個(gè)回路指的是區(qū)域變電站出來的回路。雙電源是電源來源不同，相互獨(dú)立，其中一個(gè)電源斷電以后第二個(gè)電源不會同時(shí)斷電，可以滿足一二級負(fù)荷的供電。而雙回路一般指末端，一條線路故障后另一備用回路投入運(yùn)行，為設(shè)備供電。兩回路可能是同一電源也可能是不同電源。雙電源供電和雙回路供電，人們一般都認(rèn)為是事，互相混叫。但是事實(shí)上是有一些區(qū)別的。雙電源供電當(dāng)然是引自兩個(gè)電源（性質(zhì)不同），饋電線路當(dāng)然是兩條；一用一備如果指的是電源，那它就是雙電源供電。一用一備如果指的是饋電線路，就不能稱之為雙電源供電了。雙電源比雙回路可靠，但對建筑單體來說，兩者看起來好象沒有什么區(qū)別，很多情況下都是兩路進(jìn)線。雙電源有一種情況是這樣的：兩路進(jìn)線接自不同的區(qū)域變電站；而對應(yīng)，雙回路有一種情況是這樣的：兩路進(jìn)線接自同一區(qū)域變電站的不同母線。所以，“雙回路”中的這個(gè)回路指的是區(qū)域變電站出來的回路。雙電源是電源來源不同，相互獨(dú)立，其中一個(gè)電源斷電以后第二個(gè)電源不會同時(shí)斷電，可以滿足一二級負(fù)荷的供電。而雙回路一般指末端，一條線路故障后另一備用回路投入運(yùn)行，為設(shè)備供電。兩回路可能是同一電源也可能是不同電源。

馬達(dá)電機(jī)因電性原因出現(xiàn)過負(fù)荷、缺相、層間短路及線間短路、線圈的接地漏電、瞬間過電壓的流入等造成損壞，或者是由于機(jī)械原因，如堵轉(zhuǎn)、電機(jī)轉(zhuǎn)動體遇到固體時(shí)，因軸承磨損或潤滑油缺乏出現(xiàn)熱傳導(dǎo)現(xiàn)象，損壞電機(jī)。由于非正常運(yùn)行或停止或損壞，會造成生產(chǎn)損失或停止時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的人力損失無法與電機(jī)本身更換的費(fèi)用相提并論，其損失巨大，那么我們就需要對電機(jī)進(jìn)行有效的保護(hù)，以便保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

武漢軌道公司專家透露，武漢輕軌有兩個(gè)獨(dú)立電站輸電，采用“雙回路”供電系統(tǒng)，即使遇到停電，也能保證其正常運(yùn)營。

其供電硬件采用了雙組變電站供電模式，即每條線由兩個(gè)獨(dú)立的主變電站供電，分別由不同的市屬變電站輸電。兩個(gè)變電站可實(shí)現(xiàn)越區(qū)供電，如出現(xiàn)其中一個(gè)主變電站停電，系統(tǒng)將自動切換，由另一主變電站來擔(dān)負(fù)全線的供電任務(wù)。

就算兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，也不會導(dǎo)致輕軌“失控”。輕軌的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度、通訊系統(tǒng)等在停電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇?。指揮中心可迅速下達(dá)指令，通知司機(jī)、車站執(zhí)行緊急疏散預(yù)案。

用戶分類編輯

1.一般屬下列情況者，稱為雙電源用戶：

1)用戶由供電部門提供2個(gè)不同電源供電；

2)用戶由供電部門提供1路電源供電，而自備發(fā)電機(jī)作為備用電源；

3)用戶由供電部門提供1路主供電源，又從不同電源供電的另一用戶處取得備用電源。

2.具備下列條件之一者可獲批準(zhǔn)雙電源供電：

1)突然中斷供電將造身傷亡者；

2)突然中斷供電將引起環(huán)境嚴(yán)重污染者；

3)突然中斷供電將造成城市生活或連續(xù)生產(chǎn)過程*不能恢復(fù)者；

4)突然中斷供電將在政治上造成重大影響者；

5)上級的供電不能中斷者。

3.雙電源用戶目前有2種：

1)擁有自備發(fā)電機(jī)；

2)具備2路10kV電源進(jìn)戶，其中1路作為備用電源。

擁有自備發(fā)電機(jī)的用戶,使用自備發(fā)電機(jī)時(shí)，將雙頭開關(guān)手動切換到自備電源側(cè)，斷開與公用電源的連接；采用自動裝置的用戶，裝置會自動切換到自備電源側(cè)，同時(shí)斷開與公用電源的連接；*頭開關(guān)和自動切換裝置的用戶，須斷開公用電源進(jìn)線開關(guān)，再將自備電源接到自己的用電回路中。

具備2路10kV電源進(jìn)戶，其中1路作為備用電源的用戶，都有自己的供電所、固定的專業(yè)運(yùn)行維護(hù)人員、配套的運(yùn)行設(shè)備和健全的運(yùn)行管理制度。當(dāng)使用備用電源時(shí)，按照規(guī)定的倒閘操作要求進(jìn)行操作，確保與正常供電線路斷開，接入備用供電線路。

存在的問題編輯

(1) 用戶的自備電源保安措施如自動裝置、雙頭開關(guān)，并不歸供電部門管理，自動裝置、雙頭開關(guān)能否保證可靠動作，能否在投入備用電源時(shí)將與公用電源連接的開關(guān)斷開，避免反送電，是供電部門關(guān)心的一個(gè)問題。

(2) 有些用戶不熟悉有關(guān)用電的法律法規(guī)內(nèi)容，為了保持自己的生產(chǎn)作業(yè)和商業(yè)經(jīng)營正常進(jìn)行，遇有停電情況，就臨時(shí)借用一臺發(fā)電機(jī)作為備用電源使用，他們不與當(dāng)?shù)毓╇姴块T簽訂《雙電源(自備電源)供用電協(xié)議書》，在啟用自備發(fā)電機(jī)時(shí)，又不與供電單位，而供電單位也無法對這些用戶進(jìn)行登記、管理。他們?nèi)狈Ρ匾挠秒姲踩R，能否在使用自備發(fā)電機(jī)前，將公用電源進(jìn)戶開關(guān)斷開，確保不反送電，是供電部門關(guān)心的另一個(gè)問題。

(3) 具備2路10kV電源進(jìn)戶，其中1路作為備用電源的雙電源用戶，雖然有自己的供電所、專業(yè)運(yùn)行維護(hù)人員和相應(yīng)的管理制度，但是，他們并不歸供電部門管理，2路10kV電源進(jìn)戶開關(guān)處于合閘位置，且這2路10kV電源來自不同的變電站。用戶使用其中1路電源時(shí)，自己可以通過內(nèi)部的倒閘操作來完成，他們的倒閘操作能否保證供電單位的電網(wǎng)安全運(yùn)行和作業(yè)人員的人身安全，是供電部門關(guān)心的又一個(gè)問題。

(4) 有些用戶的表返線架設(shè)在供電單位的桿塔上，他們使用備用電源時(shí)，造成本已停電桿塔上的導(dǎo)線帶電，威脅作業(yè)人員的安全，這也是供電部門關(guān)心的問題。

作用編輯

(1)控制作用。根據(jù)電力系統(tǒng)運(yùn)行的需要，將部分或全部電氣設(shè)備，以及部分或全部線路投入或退出運(yùn)行。

(2)保護(hù)作用。當(dāng)電力系統(tǒng)某一部分發(fā)生故障時(shí)，它和保護(hù)裝置、自動裝置相配合，將該故障部分從系統(tǒng)中迅速切除，減少停電范圍，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)系統(tǒng)中各類電氣設(shè)備不受損壞，保證系統(tǒng)*部分安全運(yùn)行。

工作性能編輯

(1)額定電壓(標(biāo)稱電壓)：它是表征斷路器絕緣強(qiáng)度的參數(shù)，它是斷路器*工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。為了適應(yīng)電力系統(tǒng)工作的要求，斷路器又規(guī)定了與各級額定電壓相應(yīng)的zui高工作電壓。對3—220KV各級，其zui高工作電壓較額定電壓約高15%左右;對330KV及以上，zui高工作電壓較額定電壓約高10%。斷路器在zui高工作電壓下，應(yīng)能*可靠地工作。[1

(2)額定電流：它是表征斷路器通過*電流能力的參數(shù)，即斷路器允許連續(xù)*通過的zui大電流。

(3)額定開斷電流：它是表征斷路器開斷能力的參數(shù)。在額定電壓下，斷路器能保證可靠開斷的zui大電流，稱為額定開斷電流，其單位用斷路器觸頭分離瞬間短路電流周期分量有效值的千安數(shù)表示。當(dāng)斷路器在、低于其額定電壓的電網(wǎng)中工作時(shí)，其開斷電流可以增大。但受滅弧室機(jī)械強(qiáng)度的限制，開斷電流有一zui大值，稱為極限開斷電流。

(4)動穩(wěn)定電流：它是表征斷路器通過短時(shí)電流能力的參數(shù)，反映斷路器承受短路電流電動力效應(yīng)的能力。斷路器在合閘狀態(tài)下或關(guān)合瞬間，允許通過的電流zui大峰值，稱為電動穩(wěn)定電流，又稱為極限通過電流。斷路器通過動穩(wěn)定電流時(shí)，不能因電動力作用而損壞。

(5)關(guān)合電流：是表征斷路器關(guān)合電流能力的參數(shù)。因?yàn)閿嗦菲髟诮油娐窌r(shí)，電路中可能預(yù)伏有短路故障，此時(shí)斷路器將關(guān)合很大的短路電流。這樣，一方面由于短路電流的電動力減弱了合閘的操作力，另一方面由于觸頭尚未接觸前發(fā)生擊穿而產(chǎn)生電弧，可能使觸頭熔焊，從而使斷路器造成損傷。斷路器能夠可靠關(guān)合的電流zui大峰值，稱為額定關(guān)合電流。額定關(guān)合電流和動穩(wěn)定電流在數(shù)值上是相等的，兩者都等于額定開斷電流的2.55倍。

(6)熱穩(wěn)定電流和熱穩(wěn)定電流的持續(xù)時(shí)間：執(zhí)穩(wěn)定電流也是表征斷路器通過短時(shí)電流能力的參數(shù)，但它反映斷路器承受短路電流熱效應(yīng)的能力。熱穩(wěn)定電流是指斷路器處于合閘狀態(tài)下，在一定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)，所允許通過電流的zui大周期分量有效值，此時(shí)斷路器不應(yīng)因短時(shí)發(fā)熱而損壞。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：斷路器的額定熱穩(wěn)定電流等于額定開斷電流。額定熱穩(wěn)定電流的持續(xù)時(shí)間為2S，需要大于2S時(shí)，*4S。

(7)合閘時(shí)間與分閘時(shí)間：這是表征斷路器操作性能的參數(shù)。各種不同類型的斷路器的分、合閘時(shí)間不同，但都要求動作迅速。合閘時(shí)間是指從斷路器操動機(jī)構(gòu)合閘線圈接通到主觸頭接觸這段時(shí)間，斷路器的分閘時(shí)間包括固有分閘時(shí)間和熄弧時(shí)間兩部分。固有分閘時(shí)間是指從操動機(jī)構(gòu)分閘線圈接通到觸頭分離這段時(shí)間。熄弧時(shí)間是指從觸頭分離到各相電弧熄滅為止這段時(shí)間。所以，分閘時(shí)間也稱為全分閘時(shí)間。

(8)操作循環(huán)：這也是表征斷路器操作性能的指標(biāo)。架空線路的短路故障大多是暫時(shí)性的，短路電流切斷后，故障即迅速消失。因此，為了提高供電的可靠性和系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，斷路器應(yīng)能承受一次或兩次以上的關(guān)合、開斷、或關(guān)合后立即開斷的動作能力。此種按一定時(shí)間間隔進(jìn)行多次分、合的操作稱為操作循環(huán)。

當(dāng)電機(jī)由于驅(qū)動部分過載導(dǎo)致電流增大時(shí)，從電流傳感器取得的電壓信號將增大、此電壓值大于保護(hù)器的整定值時(shí)，過載回路工作，RC延時(shí)電路經(jīng)過一定的（可調(diào)）

主要種類編輯

(一)熱繼電器是五十年代初引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)開發(fā)的金屬片機(jī)械式電動機(jī)過載保護(hù)器。它在保護(hù)電動機(jī)過載方面具有反時(shí)限性能和結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)。但存在功能少，無斷相保護(hù)，對電機(jī)發(fā)生通風(fēng)不暢，掃膛、堵轉(zhuǎn)、*過載；頻繁啟動等故障不起保護(hù)作用。這主要是因?yàn)闊崂^電器動作曲線和電動機(jī)實(shí)際保護(hù)曲線不*，失去了保護(hù)作用。且重復(fù)性能差，大電流過載或短路故障后不能再次使用，調(diào)整誤差大、易受環(huán)境溫度的影響誤動或拒動，功耗大、耗材多、性能指標(biāo)落后等缺陷。

(二)溫度繼電器是采用雙金屬片制成的盤式或其他形式的繼電器，具有結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠，保護(hù)范圍廣泛等優(yōu)點(diǎn)，但動作緩慢，返回時(shí)間長，3KW以上的三角形接法電動機(jī)不宜使用。如今在電風(fēng)扇、電冰箱、空調(diào)壓縮機(jī)等方面大量使用。

溫度繼電器與熱繼電器不同。溫度繼電器是裝在電動機(jī)內(nèi)部，靠溫度變化時(shí)期動作的。而熱繼電器裝在動力線上，靠電流熱效應(yīng)動作的。

(三)電子式電動機(jī)保護(hù)器已由晶體管發(fā)展到集成電路至今已發(fā)展到微處理芯片厚模電路，從功能上一般分為斷相保護(hù)、綜合保護(hù)（多功能保護(hù)）、溫度保護(hù)和智能保護(hù)。此類保護(hù)器具有節(jié)能、動作靈敏、精確度高、耐沖擊振動，重復(fù)性好、保護(hù)功能齊全、功耗小等優(yōu)點(diǎn)。

1.電動機(jī)保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）是以檢測線電流的變化（包括采取、正序、負(fù)序、零序和過流）為原則，可檢測斷相或過載信號。除具有斷相保護(hù)功能外，還具有過負(fù)荷、堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能。

2.智能保護(hù)：集保護(hù)、遙測、通訊、遙控與一體的電動機(jī)保護(hù)裝置，對電動機(jī)發(fā)生斷相、過載、短路、欠壓、過壓和漏電等故障時(shí)實(shí)現(xiàn)保護(hù)，還具有電流電壓顯示，時(shí)間控制，軟件自診斷，來電自恢復(fù)，自啟動順序，故障記憶，自瑣和遠(yuǎn)傳報(bào)警，顯示故障時(shí)的電流、電壓故障前后用代號閃爍示警，配置RS485通訊接口，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)可監(jiān)控、監(jiān)測256臺電動機(jī)工作等功能。

（四）電動機(jī)保護(hù)器在國民經(jīng)濟(jì)和節(jié)能事業(yè)中的重要意義

電動機(jī)保護(hù)器（電機(jī)保護(hù)器）是發(fā)電、供電、用電系統(tǒng)的重要器件。是跨行業(yè)、量大面廣、節(jié)能*的節(jié)能機(jī)電產(chǎn)品。幾乎滲透到所有用電領(lǐng)域；是工業(yè)、農(nóng)業(yè)和國防建設(shè)及人民生活正常生產(chǎn)和安全工作的重要保證，在國民經(jīng)濟(jì)和節(jié)能事業(yè)中有著不可替代的重要地位和作用。

《中華人民共和國節(jié)約能源法》規(guī)定：“節(jié)能是指加強(qiáng)用能管理，采取技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境和社會可以承受的措施，減少從能源生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)中的損失和浪費(fèi)，更加有效、合理地利用能源”；“節(jié)能發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針”。節(jié)能是系統(tǒng)工程。 據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，全國運(yùn)行的1KW-320KW低壓電動機(jī)數(shù)量為6000萬臺，占電網(wǎng)用電量的70%以上，是工農(nóng)業(yè)及商業(yè)系統(tǒng)中應(yīng)用的動力設(shè)備。全國每年燒毀電動機(jī)數(shù)量約300萬臺，容量為10億千瓦，每年僅電動機(jī)在燒毀過程中就耗電為數(shù)億度，修理費(fèi)高達(dá)數(shù)100億元左右，造成停工停產(chǎn)損失竟達(dá)數(shù)100億元。僅上述費(fèi)用不算，還會造成電機(jī)修理后功率下降，耗電量大，性能變差直接影響企業(yè)正常生產(chǎn)。

電機(jī)保護(hù)器的常見類型

1、熱繼電器：普通小容量交流電機(jī)，工作條件良好，不存在頻繁啟動等惡劣工況的場合；由于精度較差，可靠性不能保證，不*使用。

2、電子型：檢測三相電流值，整定電流值采用電位器或拔碼開關(guān)，電路一般采用模擬式，采用反時(shí)限或定時(shí)限工作特性。保護(hù)功能包括過載、缺相、堵轉(zhuǎn)等，故障類型采用指示燈顯示，運(yùn)行電量采用數(shù)碼管顯示。

3、智能型：檢測三相電流值，保護(hù)器使用單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)智能化綜合保護(hù)，集保護(hù)、測量、通訊、顯示為一體。整定電流采用數(shù)字設(shè)定，通過操作面板按鈕來操作，用戶可以根據(jù)電機(jī)具體情況在現(xiàn)場對各種參數(shù)修正設(shè)定；采用數(shù)碼管作為顯示窗口，或采用大屏幕液晶顯示，能支持多種通訊協(xié)議，如ModBUS、ProfiBUS等，價(jià)格相對較高，用于較重要場合；目前高壓電機(jī)保護(hù)均采用智能型保護(hù)裝置。

4、熱保護(hù)型：在電機(jī)中埋入熱元件，根據(jù)電動機(jī)繞組的溫度進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)效果好；但電機(jī)容量較大時(shí)，需與電流監(jiān)測型配合使用，避免電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)溫度急劇上升時(shí)，由于測溫元件的滯后性，導(dǎo)致電機(jī)繞組受損。

5、磁場溫度檢測型：在電機(jī)中埋入磁場檢測線圈和測溫元件，根據(jù)電機(jī)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)磁場的變化和溫度的變化進(jìn)行保護(hù)，主要功能包括過載、堵轉(zhuǎn)、缺相、過熱保護(hù)和磨損監(jiān)測，保護(hù)功能完善，缺點(diǎn)是需在電機(jī)內(nèi)部安裝磁場檢測線圈和溫度傳感器。

保護(hù)器類型在電動機(jī)工作條件下的選擇

1、對于工作條件要求不高、操作控制簡單，停機(jī)對生產(chǎn)影響不大的單機(jī)獨(dú)立運(yùn)行電機(jī)，可選用普通型保護(hù)器，因普通型保護(hù)器結(jié)構(gòu)簡單，在現(xiàn)場安裝接線、替換方便，操作簡單，具有性價(jià)比高等特點(diǎn)。

2、對于工作條件惡劣，對可靠性要求高，特別是涉及自動化生產(chǎn)線的電動機(jī)，應(yīng)選用中高檔、功能較全的智能型保護(hù)器。

3、對于防爆電機(jī)，由于軸承磨損造成偏心，可能導(dǎo)致防爆間隙處摩擦出現(xiàn)高溫，產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)，應(yīng)選擇磨損狀態(tài)監(jiān)測功能。對于大容量高壓潛水泵等特殊設(shè)備，由于檢查維護(hù)困難，也應(yīng)選擇磨損狀態(tài)監(jiān)測功能，同時(shí)監(jiān)測軸承的溫度，避免發(fā)生掃膛事故造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

4、應(yīng)用于有防爆要求場所的保護(hù)器，要根據(jù)應(yīng)用現(xiàn)場的具體要求，選用相應(yīng)的防爆型保護(hù)器，避免安全事故發(fā)生。

保護(hù)器主電流的接線方式選擇

主電流接線方式分為：

1、一次穿芯式（也可以利用外圍電流互感器二次回路）

2、接線柱式（也可以利用外圍電流互感器二次回路）

3、直接插進(jìn)式

一次穿芯式接線方便安全，避免了因接線柱接觸不良引起接觸電阻發(fā)熱。電動機(jī)額定電流值在5A以上，一般都可以選用一次穿芯接線。

直接插進(jìn)接線方式接線方便，特別對于那些空間小、適合安裝位置的情況下，選用插進(jìn)式保護(hù)器可以與接觸器輸出主觸頭直接相接。

保護(hù)器整定電流范圍的選擇

為了適應(yīng)不同功率電動機(jī)的選配，保護(hù)器基本上都設(shè)有一定的電流調(diào)節(jié)范圍，在選用保護(hù)器時(shí)，根據(jù)電動機(jī)額定電流值盡可能選擇整定電流范圍中間區(qū)域的值。

工作電源選擇

工作電源主要是供保護(hù)器內(nèi)部電路工作，無需工作電源型除外，工作電源等級一般分為：AC380V，220V，110V，36V。對于工作電源選擇無特殊要求，因它是獨(dú)立供電單元，用戶只要根據(jù)電動機(jī)控制回路電壓等級來選擇。

電機(jī)保護(hù)器 - 類型

雙金屬型

雙金屬型保護(hù)器實(shí)際上是一種用雙金屬片制成的開關(guān)或繼電器，由于價(jià)格低廉而得到廣泛應(yīng)用。雙金屬片由兩層熱膨脹系數(shù)不同的合金疊合而成，其中，膨脹系數(shù)較大的稱為主動層；膨脹系數(shù)較小的稱為被動層。由于兩層材料膨脹系數(shù)不同，雙金屬片在溫度升高時(shí)會彎曲變形，而溫度降低后又會恢復(fù)原來的樣子。人們利用這一現(xiàn)象，制作出能夠在溫度下閉合或斷開的開關(guān)。

對于壓縮機(jī)電機(jī)而言，當(dāng)繞組溫度升高到一定溫度時(shí)（比如110℃），需要及時(shí)斷開電源，以防燒毀；而當(dāng)溫度降低到某個(gè)溫度（比如60℃）后又可自動復(fù)位，壓縮機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是雙金屬片保護(hù)器的工作原理。

雙金屬型保護(hù)器可分為兩種：熱保護(hù)器和過載保護(hù)器。熱保護(hù)器自身不發(fā)熱，熱量來自被保護(hù)部位的發(fā)熱。過載保護(hù)器內(nèi)有電熱器（電熱絲或電熱盤），當(dāng)電流過大時(shí)，電熱器的發(fā)熱會引起雙金屬片變形。

熱保護(hù)器外觀像鉛筆頭，常捆綁或粘貼在定子繞組溫度比較高的位置，繞組溫度通過金屬殼體傳給雙金屬片。當(dāng)繞組溫度超過設(shè)定溫度后，熱保護(hù)器跳開，與熱保護(hù)器相連的控制回路就斷開，從而觸發(fā)主回路接觸器跳開，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。熱保護(hù)器的熱響應(yīng)時(shí)間是一個(gè)重要參數(shù)，一般都可以在到達(dá)設(shè)定溫度后幾秒內(nèi)會動作。安裝時(shí)一定要確保熱接觸良好，否則就無法及時(shí)動作，起不到熱保護(hù)作用。

與熱保護(hù)器不同，過載保護(hù)器內(nèi)有一個(gè)或多個(gè)小電熱器（電熱絲或電熱片），電熱器串聯(lián)在單相或三相主回路中。當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)過載時(shí)，電流增大，電熱器溫度迅速升高并引起雙金屬片變形，連接主回路的觸點(diǎn)分離，壓縮機(jī)停機(jī)。

過載保護(hù)器也可以通過殼體傳熱，因此過載保護(hù)器本身也是一個(gè)熱保護(hù)器。過載保護(hù)器體積大，熱響應(yīng)比較慢。此外，外置過載保護(hù)器不能當(dāng)熱保護(hù)器使用。

在安裝方面，各有利弊。熱保護(hù)器與主回路無關(guān)，因此對電機(jī)電流幾乎沒有限制，但需要串聯(lián)在控制回路中，接線復(fù)雜。過載保護(hù)器直接串聯(lián)在主回路，不需要額外接線，簡單直觀，但不適合電流很大的電器，以免觸點(diǎn)拉弧或焊合。熱保護(hù)器可以很好的應(yīng)付電機(jī)過熱，比如電壓異常、相不平衡甚至缺相引起的過熱，電機(jī)冷卻不足（如制冷劑泄漏和回氣壓力過低）引起的過熱，高低壓串氣（渦盤損壞、活塞環(huán)損壞、泄壓閥打開等）引起的過熱、潤滑不良、抱軸甚至 堵轉(zhuǎn)等引起的過熱。熱保護(hù)器不能很好應(yīng)付大電流問題，因此往往還需要在主回路過載保護(hù)器或配置限流器等。過載保護(hù)器對大電流反應(yīng)很快，引起大電流的常見現(xiàn)象包括：電源性相不平衡、缺相以及由接觸器引起的缺相、冷凝壓力過高、潤滑不良引起的抱軸、連桿斷裂或活塞咬缸引起的堵轉(zhuǎn)、渦盤或十字滑環(huán)損壞等引起的堵轉(zhuǎn)。15HP以下的商用壓縮機(jī)普遍采用Klixon等品牌過載保護(hù)器。

復(fù)合型

大壓縮機(jī)的工作電流很大，過載保護(hù)器吸合時(shí)引會起電弧，無法使用。普遍采用的保護(hù)方式熱敏電阻+電子模塊的保護(hù)方式。在三相繞組中布置幾個(gè)熱敏電阻，并將熱敏電阻串聯(lián)（也有并聯(lián)的）起來，與電子模塊相應(yīng)端子（如S1、S2）相連。當(dāng)熱敏電阻溫度到達(dá)某個(gè)臨界溫度時(shí)，其阻值會從正常溫度下的幾百歐姆劇烈增大到幾千歐姆甚*萬歐姆，觸發(fā)電子模塊內(nèi)的控制回路（如M1、M2）斷開，壓縮機(jī)停機(jī)；而當(dāng)溫度降低到設(shè)定值后，模塊內(nèi)控制回路會自動閉合，電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

熱敏電阻體積小，可以安置于繞組中，熱響應(yīng)很快。此外，熱敏電阻價(jià)格低廉，因此可以多布置幾個(gè)，大大增加監(jiān)測范圍。電子模塊除監(jiān)測熱敏電阻的阻值外，還具有判斷主回路缺相和相序錯(cuò)誤等功能。對渦旋壓縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)和離心壓縮機(jī)，相序錯(cuò)誤是一個(gè)很大的錯(cuò)誤，模塊會自動鎖定。

大型渦旋壓縮機(jī)、多缸活塞壓縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)等普遍選用熱敏電阻+電子模塊這種熱保護(hù)方式。

智能型

電機(jī)智能保護(hù)器是設(shè)計(jì)用于工礦企業(yè)等380/660V低壓配電網(wǎng)電動機(jī)的保護(hù)、測控，其具有實(shí)時(shí)測量、保護(hù)、監(jiān)控、顯示、通訊等功能。

保護(hù)器給予現(xiàn)金的集成電路及微機(jī)技術(shù)，采用微處理芯片作為核心運(yùn)算單元，運(yùn)作速度快?？煽啃愿?，并具有完善的通訊功能和模擬變送輸出能力。對電機(jī)提供多方面完善的綜合保護(hù)，性能可靠，操作方便，卻便于安裝維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。保護(hù)范圍和靈敏度都比熱繼電器高，可以有效避免以往常常是電機(jī)燒壞，熱繼電器卻不動作的情況，是熱繼電器的理想升級產(chǎn)品。

使用環(huán)境溫度：-20°~55°C，相對濕度：《90%，無腐蝕氣體、無劇烈震動，沖擊的場所。

智能電機(jī)保護(hù)器的分為常規(guī)型和純保護(hù)型，常規(guī)繼電器裝置K1出口機(jī)電為常閉點(diǎn)，保護(hù)動作打開，節(jié)點(diǎn)可手動自動復(fù)歸莫邪可以做自動復(fù)歸，直接替代熱繼電器使用。純保護(hù)型K1出口為常開點(diǎn)。

矛盾：

1.采用繼電器的常開觸點(diǎn)實(shí)行保護(hù)方案，其特點(diǎn)主回路不工作時(shí)觸點(diǎn)常開，所以其觸點(diǎn)必須串接于接觸器的自?；芈?，這樣即使用戶感到安裝不便，又無法用于自動控制的電路；

2.、用繼電器的常閉觸點(diǎn)動作實(shí)行保護(hù)方案，雖然其控制觸點(diǎn)可象熱繼電器一樣直接串接于控制回路，但由于其自動復(fù)位，同樣也無法適用于自動控制系統(tǒng)。這大大限制了電子式電機(jī)保護(hù)器的使用范圍。一方面替代熱繼電器時(shí)需改變控制線路，另一方面不能使用于因無人看守，*工作，故障率相對較高的需自動控制的設(shè)備如水泵、壓縮機(jī)等。

限位開關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動極限位置的電氣開關(guān)。限位開關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動部件上，安裝上行程開關(guān)，與其相對運(yùn)動的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí)，切斷了（或改變了）控制電路，機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動，這種行程開關(guān)有一定的“超行程”以保護(hù)開關(guān)不受損壞。非接觸式的形式很多，常見的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等，這幾種形式在電梯中都能夠見到。當(dāng)然還有更多的*形式。

限位開關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動部件的碰撞使其觸頭動作來實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常，這類開關(guān)被用來限制機(jī)械運(yùn)動的位置或行程，使運(yùn)動機(jī)械按一定位置或行程自動停止、反向運(yùn)動、變速運(yùn)動或自動往返運(yùn)動等。

在電氣控制系統(tǒng)中，限位開關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造：由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。

在實(shí)際生產(chǎn)中，將限位開關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動部件上的模塊撞擊行程開關(guān)時(shí)，限位開關(guān)的觸點(diǎn)動作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。

限位開關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開關(guān)來控制開關(guān)轎門的速度、自動開關(guān)門的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。