陽曲螺桿空壓機廠址

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空壓機四大用途

空壓機用途二-壓縮氣體用于制冷和氣體分離

氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或氟利昂壓縮機。其壓縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類壓縮機通常成為“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣

體若為混合氣時，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

空壓機用途三-壓縮氣體用于合成及聚合

在化學工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮氫合成氨，氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。

主要特點

1、新系列、替代產(chǎn)品 風冷、水冷的活塞式空氣壓縮機會聚了國內(nèi)外空氣壓縮機的技術(shù)成果，采用全新的設計理念，*解決了我國傳統(tǒng)的3、6、9、10立方空氣壓縮機與風東機械匹配不合理、以及油耗高、溫度高、故障率高等問題，是工程、礦山用空氣壓縮機的一次革命。

2、技術(shù)集聚、可靠性好 采用自動補償密封技術(shù)的活塞環(huán)，使空壓機的使用壽命長，潤滑油消耗低。經(jīng)優(yōu)化設計的氣閥能有效降低排氣阻力和排氣排氣溫度，提高排氣量、顯著降低空壓機功耗。應用頂開吸氣閥裝置和無負荷技術(shù)，使空壓機能耗降低。采用油泵強制壓力供油潤滑和擊油針打油飛濺潤滑的雙油路供油系統(tǒng)，確?？諌簷C運行可靠。設計合理的高散熱翅片、流線形冷卻風扇、銅冷卻管和冷卻水道，能有效降低排氣溫度，減少能耗。經(jīng)計算機優(yōu)化設計，機器平衡好，震動小，噪音低，運行可靠。

3、貼近用戶的實際需求 通過加大缸徑和行程，使空壓機供氣量足，排氣壓力強勁，能有效地發(fā)揮大、中型氣動鑿巖機、潛孔鉆機等風動機械的工作效率。該機配有柴油機油壓過低、水溫過高、空壓機油壓過低的自動報警和柴油機自動停車裝置，自我保護性強，運行可靠性高?？蓪崿F(xiàn)遠距離供風作業(yè)配置柴油機，動力強勁故障率低，使用可靠。低溫啟動性能好，適應高原、嚴寒等特殊環(huán)境作業(yè)。能在高海拔的青藏鐵路工地使用。產(chǎn)品系列化，可滿足不同用戶的需求。性價比高，投資，、使用成本低。

空壓機用途一-壓縮空氣作為動力

陽曲螺桿空壓機廠址，驅(qū)動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，

壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動力。

空壓機用途四-氣體輸送

用于管道輸送氣體的壓縮機，視管道長短而決定其壓力。送遠程煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。

在化學工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如合成氨，氫與二氧化碳合成二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。

變頻空壓機和普通空壓機的比較

可將系統(tǒng)壓力準確控制，可隨時調(diào)整轉(zhuǎn)速以符合需求。

啟動更加平穩(wěn)，對局域電網(wǎng)的沖擊少，真正是無峰值電流。

有利于失速補嘗和高速調(diào)整。

節(jié)能降耗，使用壽命長。

有利于恒壓控制的實現(xiàn)，符合等離子切割，自動焊要求比較高的氣源氣質(zhì)。

減少系統(tǒng)脈動對閥體等元件沖擊少。

根據(jù)設備的前期用氣規(guī)劃及對后期的用氣量考慮，選擇變頻空壓機比較節(jié)能，做一次性投入比較好。

在機體吸氣口和油分之間設還有一個電磁閥（俗稱B閥），人為停機時，電磁閥打開，使壓縮機吸、排氣口壓力迅速平衡，減輕壓縮機在停機時倒轉(zhuǎn)。

單級螺桿制冷壓縮機組系統(tǒng)、潤滑與控制

（1）壓縮機組系統(tǒng)

單級螺桿制冷壓縮機組一般由壓縮機、電動機、吸氣過濾器、油分離器、油冷卻器、油過濾器、油泵、止回閥以及電氣控制臺組成，安裝在同一公共底座上。電氣啟動柜一般集中在一個控制室內(nèi)。

（2）潤滑與噴油

螺桿制冷壓縮機有內(nèi)油路和外油路兩種。不論那種油路，以下各點都應保證潤滑：

a．滑閥噴油

b．平衡活塞噴油

c．滑閥導軌噴油

d．吸、排氣端主軸承及止推軸承噴油

e．軸封噴油

（3）控制與保護

螺桿制冷壓縮機組的控制一般分為全自動型和手動操作加自動保護型。不論那種類型，都應

自動保護：

a．主電機過載保護

b．排氣壓力高保護：≤1．57MPa

c．噴油溫度高保護：≤65℃

d．油壓與排氣壓力差保護：≥0．10 MPa

e．精油過濾器前后壓差高保護：≤0．1MPa

f．吸氣壓力低保護：根據(jù)工況設定

3、帶經(jīng)濟器的螺桿制冷循環(huán)系統(tǒng)

螺桿壓縮機的特點之一是單級壓比大，但隨著壓比增大，壓縮機的內(nèi)泄漏增加，效率降低，耗功大。利用螺桿壓縮機的吸氣、壓縮、排氣單向進行的特點，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到開始壓縮的某一位置設置一個中間補氣孔，補入中間壓力下的制冷劑氣體，使單級螺桿按兩極壓縮運轉(zhuǎn)，相當于準雙級，即為帶經(jīng)濟器的螺桿壓縮機

閥片損壞的原因

1.承受載荷

活塞式空壓機在正常運行時，閥片主要承受兩種載荷。一種是由氣體壓力引起的靜載荷，在靜載荷的作用下，閥片將產(chǎn)生彎曲變形。由于氣缸內(nèi)的壓力是由較低的吸氣壓力變化到較高的排氣壓力，也由于氣流本身的脈動變化，使閥片承受的載荷具有脈動循環(huán)的特點，在脈動循環(huán)靜載荷的作用下，閥片易出現(xiàn)彎曲疲勞破壞。閥片在受力平均直徑處產(chǎn)生的環(huán)向裂紋正是由此而引起的。

閥片承受的第二種載荷為撞擊載荷?？諌簷C工作時，閥片在閥座和升程限制器之間來回跳動，形成撞擊。閥片與閥座撞擊時，兩者在氣流通道處并不接觸；閥片與升程限制器撞擊時，兩者在彈簧座孔處也不接觸，這就使閥片的接觸部位承受撞擊載荷，未接觸部位出現(xiàn)彎曲變形。由于閥片質(zhì)量較小，撞擊能量不大，但撞擊次數(shù)較高，如轉(zhuǎn)速585r/min的2V3.5-20/8型空壓機，連續(xù)運行10h，閥片撞擊可達7.02×105次。閥片在這種小能量高頻次撞擊載荷的作用下，很容易出現(xiàn)斷裂破壞，特別是在閥片邊緣存在應力集中的地方更易斷裂。

2.氣閥彈簧損壞

閥片在與升程限制器撞擊的同時，也與氣閥彈簧撞擊。壓縮機曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，彈簧承受的載荷便由氣閥全閉時的預壓縮力變化到氣閥全開時的zui大壓縮力，在這種脈動循環(huán)載荷的作用下，彈簧也成為氣閥組件中主要易損件之一。如2V3.5-20/8型空壓機的氣閥采用圓環(huán)波形片彈簧(簡稱波形彈簧)，在實際使用中，常出現(xiàn)波形彈簧與升程限制器的導向面配合過松或過緊的問題。過松配合引起波形彈簧的劇烈徑向跳動和周向旋轉(zhuǎn)，過緊配合導致波形彈簧卡死甚至折斷，導致閥片損壞、拉缸。彈簧的損壞是導致閥片損壞的主要原因之一。

3.熱交換器冷卻效果降低

空壓機正常工作情況下，排氣溫度的高低取決于熱交換效果的好壞。在使用自來水冷卻時，經(jīng)長時間運行，熱交換器的管子會慢慢結(jié)垢，孔徑越來越小，冷卻效果越來越差，尤其在夏季，二級排氣溫度可超過145℃，致使氣閥閥片、彈簧的工作條件惡化，導致閥片、彈簧的損壞。

4.其它原因

(1)因維修人員維修技術(shù)較差或責任心不強，沒有*按氣閥組件技術(shù)要求裝配，造成氣閥漏氣。使用一段時間后，氣閥的工作溫度因氣閥漏氣而升高，燒壞閥片。

(2)因氣缸水套或平面上的墊片密封不嚴，或是中間冷卻器密封不嚴、冷卻水管破裂等都會造成冷卻水進入缸內(nèi)。當空壓機工作時，氣缸內(nèi)的水會發(fā)生強烈沖擊而損傷閥片。

空壓機管路系統(tǒng)設計要求

1、正解的支撐和保護，以防止因振動或裝運、運轉(zhuǎn)、維修引起的損壞;

2、應有適當?shù)娜嵝院蜆藴实目山咏?，供運轉(zhuǎn)、維修和*清洗;

3、設備外觀清潔，布置整齊有序，不妨礙通道孔；

4、避免氣囊；

5、通過低點可*排液，不需要拆除管道;

6、消除可能存積液體。

空壓機管路安裝要求

1.如果壓縮機組的供氣口帶有螺紋的接管，可以直接將供氣管路連接在一起，具體安全要求可參考說明書。

2.要求在壓縮機組和空壓機儲氣罐之間裝置截止閥，防止維修時影響機組正常運行或者空氣倒流現(xiàn)象。

3.要求在過濾器管路上設置備用管路，防止過濾器在保養(yǎng)時會對用氣量產(chǎn)生影響。

4.如果要在管路上安裝支線，建議從主管路的頂部接出來，防止冷凝水流到空壓機機組中。

5.為了盡量減少多類閥門的安裝和使用，壓力損失，建議縮短管路。

兩防

1、在雷雨頻繁的春夏季節(jié)，如果管道受到雷電影響，高壓電進入車間或者壓縮系統(tǒng)，很可能帶來生命安全事故，所以要做好防雷電的相應措施。

2、空壓機管路安裝完成之后必須將殘留的灰塵雜質(zhì)、污垢、殘渣清理干凈。建議在表面涂一層漆，具有防腐蝕，美觀和延長管路使用壽命等優(yōu)點。

如何解決空壓機產(chǎn)氣不足的問題

螺桿壓縮機是通用的機械設備。但在使用的過程中，供氣不足是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象之一。那怎么去解決這個問題？是使用者關注的問題，下面就為大家詳細的講解一下，希望可以幫助到大家。

一選型問題

很多用戶剛剛開始不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況，就大約的選型，這時排氣壓力上不來，低于額定的排氣壓力，不能滿足工廠的正常用氣，這時候，可以檢查一下，管路是否有漏氣點。關閉儲氣罐后面的閥門，如果機組能夠很快的升上壓力，開開閥門；壓力很快下降，并zui終在一個壓力點上，這時就可以確認，壓縮機機組選型過小，機組排氣量小于生產(chǎn)的實際用氣量。解決辦法：增加新的機組，使壓縮機的排氣量大于用氣量10-20%zui科學。

二漏氣問題

這是zui可能導致此故障的原因。你可以啟動該無油壓縮機，待儲氣罐有一定的壓力時（稍微超過大氣壓力）停機。然后用耳朵去聽各外接管道、供氣管道、單向閥、安全閥、壓力開關等聯(lián)接處有否漏氣聲。如果有漏氣聲的話，這就需要將漏氣的地方修補好。

三產(chǎn)氣標準

如果用戶增加了需要用氣的設備，則用氣量就會超過螺桿壓縮機產(chǎn)氣量，說明該機器超負荷工作了。這時候就算它一直產(chǎn)氣，也滿足不了你的需求?？赡苣憔蜁J為它產(chǎn)氣不足。這種案例是經(jīng)常存在的，所以請你仔細檢查下自己的用氣量是不是在zui近增加了。

四機器磨損

空壓機陰陽轉(zhuǎn)子磨損：陰陽轉(zhuǎn)子之間以及和定子內(nèi)腔之間出現(xiàn)較大磨損的時候，空壓機的內(nèi)泄漏非常大，空壓機會出現(xiàn)加載不打氣情況；

空壓機潤滑油油品：螺桿式空壓機油價格略微貴些，有些不法供應商為用戶提供非空壓機油，使空壓機潤滑油發(fā)生乳化現(xiàn)象，無法形成有效氣密封，造成空壓機的效率非常低，甚至不產(chǎn)氣。這時空壓機操作人員可以聽出來絕大多數(shù)的空壓機在實際*空載和實際加載時的噪音相差很大，主要是吸氣端的噪音非常明顯。當內(nèi)泄漏較大時，吸氣端有噪音變化，不產(chǎn)生壓力，這種情況就能肯定空壓機在偷懶不打氣?？諌簷C加載不打氣是常見空壓機故障，一般專業(yè)空壓機維修人員可以幫你快速解決這個問題。

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