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小型螺桿空壓機(jī)、變頻空壓機(jī)無(wú)油空壓機(jī)、滑片式的離心式的、樣式齊全、價(jià)格合理

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螺桿空壓機(jī)、螺桿機(jī)親情報(bào)價(jià)

工業(yè)7.5KW的螺桿空壓機(jī)5000元

工業(yè)11KW的螺桿空壓機(jī)6000元

工業(yè)15KW的螺桿空壓機(jī)7000元

工業(yè)22KW的螺桿空壓機(jī)9000元

工業(yè)37KW的螺桿空壓機(jī)10000元

按壓縮原理和結(jié)構(gòu)分類：

蒙陰空壓機(jī)1200二手價(jià)按壓縮原理，通常分為兩大類，一類是容積式---利用氣體容積的變化提高氣體壓力；另一類是動(dòng)力式（或速度式）——利用氣體高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的速度，zui后將速度能轉(zhuǎn)化為壓力能。

往復(fù)式空壓機(jī)與回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

蒙陰空壓機(jī)1200二手價(jià)往復(fù)式空壓機(jī)與回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)同屬容積型空壓機(jī)，它們都是通過(guò)改變工作腔內(nèi)的氣體容積（壓縮氣體的空間）來(lái)提高氣體的壓力。

往復(fù)式空壓機(jī)

zui常見(jiàn)的型式為活塞式空壓機(jī)，其工作原理是利用曲柄連桿機(jī)構(gòu)將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并借助進(jìn)、排氣閥的自動(dòng)開(kāi)閉進(jìn)行氣體的吸入、壓縮和排出。其特點(diǎn)是：

1）適用的壓力范圍廣，不論流量大小都能達(dá)到所需壓力。目前工業(yè)應(yīng)用上壓力大于3Mpa的壓縮機(jī)仍采用活塞式壓縮機(jī)。

2）熱效率高，適應(yīng)性較強(qiáng)，即排氣量范圍較廣，且不受壓力高低的影響；

3）轉(zhuǎn)速不高，機(jī)器體積大而重；

4）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件，維修量大；

5）排氣不連續(xù)，氣流脈動(dòng)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)大。

回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)

常見(jiàn)的型式有滑片式和螺桿式，其中螺桿式應(yīng)用zui廣。螺桿式空壓機(jī)又分為單螺桿和雙螺桿。目前雙螺桿空壓機(jī)在螺桿式空壓機(jī)市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位。

雙螺桿空壓機(jī)的工作原理：是借助于兩個(gè)在機(jī)殼(氣缸)內(nèi)的螺旋形轉(zhuǎn)子，按一定的傳動(dòng)比（四對(duì)六或五對(duì)六）相互嚙合回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的工作容積的變化，而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。

與往復(fù)式比較，它不存在往復(fù)慣性力和力矩，所以轉(zhuǎn)速高、基礎(chǔ)小、重量輕、振動(dòng)小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；它無(wú)活塞機(jī)中的活塞和高頻振動(dòng)的進(jìn)排氣閥，故零部件（特別是易損件）少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維修；同時(shí)，在轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)之內(nèi)常有多次排氣過(guò)程，所以它輸氣均勻、壓力脈動(dòng)小，不必設(shè)置大容量的儲(chǔ)氣罐；但其轉(zhuǎn)子加工困難需要設(shè)備，并且相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間密封問(wèn)題較難滿意解決。

噴油螺桿壓縮機(jī)的原理與特點(diǎn)

工作原理

螺桿式空氣壓縮機(jī)的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī)，是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。壓縮機(jī)殼體內(nèi)有一對(duì)經(jīng)過(guò)精密加工的相互嚙合的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子，電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子，再由陽(yáng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程。機(jī)殼內(nèi)噴入的壓縮機(jī)油與空氣混合，在轉(zhuǎn)子的齒槽間被有效地壓縮。油在機(jī)體內(nèi)的作用主要有：

1）潤(rùn)滑。油在轉(zhuǎn)子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸。

2）密封。密封轉(zhuǎn)子各部的間隙和轉(zhuǎn)子與殼體的間隙。

3）冷卻。吸收壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的大部分熱量。

工作流程

空氣通過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過(guò)程中與噴入的冷卻潤(rùn)滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過(guò)碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來(lái)，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，zui小壓力閥開(kāi)啟，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，zui后送入使用系統(tǒng)。

特點(diǎn)

1）能強(qiáng)制而連續(xù)輸氣，沒(méi)有脈沖。排氣量幾乎不隨排氣壓力而變，對(duì)變工況運(yùn)行具有較好的適應(yīng)性。

2）沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力，能做到轉(zhuǎn)子的動(dòng)態(tài)平衡，機(jī)座振動(dòng)小，沒(méi)有氣閥，活塞環(huán)等易損件，運(yùn)行壽命長(zhǎng)，維護(hù)管理簡(jiǎn)單。

3）具有較高轉(zhuǎn)速，能與高速原動(dòng)機(jī)直接相聯(lián)，機(jī)件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，占地面積小。

4）可以在工作腔中噴油，使其具有單級(jí)壓比高，排溫低，噪聲低，容積效率高等優(yōu)點(diǎn)。

壓縮空氣凈化系統(tǒng)

1）空氣污染物主要有來(lái)自空氣和系統(tǒng)之內(nèi)的固體顆粒、水和壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油；

2）一般通過(guò)干燥系統(tǒng)和過(guò)濾系統(tǒng)來(lái)對(duì)壓縮空氣凈化；

3）露點(diǎn)（ADP）：用來(lái)表明空氣中水分的含量，就是當(dāng)濕空氣在水蒸氣分壓力不變的情況下冷卻至飽和的溫度。含水量大的露點(diǎn)高，含水量少的露；

4）壓力露點(diǎn)（PDP）：表明壓縮空氣中水分的含量；

5）干燥機(jī)按工作原理可分為：吸附式（壓力露點(diǎn)為：-20℃、-40℃、-70℃）和冷凍式（壓力露點(diǎn)為：-2℃～10℃）；

6）吸附式干燥機(jī)又可分為無(wú)熱再生和有熱再生；冷凍式干燥機(jī)可分為風(fēng)冷型和水冷型。

螺桿空壓機(jī)構(gòu)成

構(gòu)成

螺桿空壓機(jī)由壓縮機(jī)機(jī)頭、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油冷卻器、空氣冷卻器、油分離器、空氣過(guò)濾器、加載電磁閥、卸荷閥、空氣出氣閥、冷卻風(fēng)扇、電腦控制器等構(gòu)成。全性能型還內(nèi)置冷干機(jī)。

氣路和油路系統(tǒng)

螺桿空壓機(jī)加載時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)如圖3所示。加載時(shí)，當(dāng)氣網(wǎng)壓力低到加載壓力，電磁閥（Y1）得電，電磁閥（Y1）的活塞克服彈簧力向上移動(dòng)，控制壓力從儲(chǔ)氣罐（15）經(jīng)電磁閥（Y1）進(jìn)入加載活塞（22）和卸荷閥（4）腔內(nèi)。卸荷閥（4）關(guān)閉了壓縮空氣的排空，加載活塞（22）向下移動(dòng)導(dǎo)致空氣進(jìn)氣閥（6）*打開(kāi)，壓縮機(jī)供氣（*），空壓機(jī)加載運(yùn)行。

卸載時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)如圖4所示。如果壓縮空氣的消耗量低于空壓機(jī)的排出量，氣網(wǎng)的壓力升高，當(dāng)氣網(wǎng)壓力達(dá)到卸載壓力時(shí)，電磁閥（Y1）失電，在彈簧力作用下，電磁閥中的活塞復(fù)位，壓縮空氣通過(guò)電磁網(wǎng)（Y1）向大氣排空。加載活塞（22）向上移動(dòng)，導(dǎo)致空氣進(jìn)氣閥關(guān)閉空氣進(jìn)氣。卸荷閥（4）由儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力打開(kāi)，儲(chǔ)氣罐（15）內(nèi)的壓力通過(guò)卸荷閥（3）排空。

螺桿壓縮機(jī)技術(shù)特征

基本特征

1）GA代表噴油螺桿壓縮機(jī)，后面的數(shù)字代表主電動(dòng)機(jī)功率；

2）GX系列為皮帶傳動(dòng)，可以加裝儲(chǔ)氣罐，為儀表板控制；

3）P為標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組；

4）FF為全性能機(jī)組，其內(nèi)置冷凍式干燥機(jī)，它有集中控制、占地面積少的優(yōu)點(diǎn)；

5）VSD為變頻控制系統(tǒng)；

6）油氣分離系統(tǒng)通過(guò)重力分離、旋風(fēng)分離、油氣分離器芯（過(guò)濾）來(lái)分離油和氣體。

8）空壓機(jī)的噪音源：電動(dòng)機(jī)、機(jī)頭、排氣噪音。電動(dòng)機(jī)和機(jī)頭產(chǎn)生振動(dòng)噪音，Atlas的齒輪箱的齒輪等級(jí)高，是應(yīng)用在航天領(lǐng)域上的；連軸器箱是特殊設(shè)計(jì)的，均可降低噪音；排氣噪音方面主要是消除冷卻風(fēng)扇的噪音，冷卻風(fēng)扇采用離心風(fēng)扇，尺寸大、轉(zhuǎn)速低、葉片薄，均可降低排氣噪音；另吸氣口的位置加了大量吸音材料（不會(huì)產(chǎn)生燃燒），在連接處加彈性支座。

9）電機(jī)級(jí)數(shù)：6級(jí)   980轉(zhuǎn)/分；

4級(jí)  1480轉(zhuǎn)/分；

2級(jí)  2960轉(zhuǎn)/分。

風(fēng)冷機(jī)結(jié)構(gòu)

由于風(fēng)冷機(jī)無(wú)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，因而可省去冷卻塔、循環(huán)水管路及水泵等設(shè)備。但在夏天由于環(huán)境溫度較高，若機(jī)組內(nèi)零部件配置不當(dāng)，將產(chǎn)生電機(jī)散熱性差、冷卻器換熱效率降低、排氣溫度升高等問(wèn)題。通過(guò)合理的布局，如圖5所示，將機(jī)組分為冷、熱二室，將電動(dòng)機(jī)、電控柜和壓縮機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾器置于冷室，將壓縮機(jī)和油氣分離器等高溫件放置在熱室，可保證電器部分良好的散熱條件及壓縮機(jī)較低的進(jìn)氣溫度，zui后利用排風(fēng)扇將熱空氣直接排出機(jī)外，確保壓縮機(jī)良好的工作狀態(tài)和較低的排氣溫度。

節(jié)能型氣量調(diào)節(jié)裝置

該方式采用進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥與電腦、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，如圖6所示，使機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節(jié)能效果。而采用連續(xù)式調(diào)節(jié)時(shí)，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機(jī)組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進(jìn)排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負(fù)載，提高了軸承的工作壽命。由于該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以還具有運(yùn)行可靠*，運(yùn)行過(guò)程中無(wú)須調(diào)整的優(yōu)點(diǎn)。

彈性聯(lián)軸器傳動(dòng)方式

傳動(dòng)齒輪安置在齒輪箱內(nèi)，齒輪兩端配有一對(duì)軸承，分別承受嚙合過(guò)程中的徑向力和軸向力，延長(zhǎng)了電機(jī)軸承的壽命。油封在齒輪箱端，即使油封磨損產(chǎn)生泄漏，也絕不可能漏到電機(jī)內(nèi)部。而且一旦泄漏，也極易用肉眼察覺(jué)。裝配簡(jiǎn)單，自動(dòng)對(duì)中，運(yùn)行可靠。

主要零部件及其功能

氣路系統(tǒng)

氣路系統(tǒng)：進(jìn)氣口→空濾→卸荷閥→機(jī)頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：

1）進(jìn)氣過(guò)濾器：對(duì)進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣進(jìn)行過(guò)濾，防止粉塵和雜物進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔，提高主機(jī)工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實(shí)際用氣進(jìn)行滿負(fù)荷和空負(fù)荷運(yùn)行。

3）主機(jī)：重要部件，它利用一對(duì)相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進(jìn)行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動(dòng)方向，防止停車時(shí)由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進(jìn)行分離。(離心分離、重力下沉，高效過(guò)濾)。

6）  zui小壓力閥：

防止儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當(dāng)與供氣管網(wǎng)相連時(shí)，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

安全閥：當(dāng)壓縮機(jī)排氣壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，該閥打開(kāi)放空，防止壓力過(guò)高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進(jìn)行冷卻

9）氣水分離器：對(duì)冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進(jìn)行氣水分離。內(nèi)設(shè)自動(dòng)排污閥(對(duì)分離出來(lái)的水自動(dòng)排除)和手動(dòng)排污閥(停車后排除分離器中水)。

油路系統(tǒng)

1）油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內(nèi)的熱油在氣體壓力下經(jīng)冷卻器和油過(guò)濾器被送至主機(jī)工作腔內(nèi)。

2）油冷卻器：對(duì)壓縮腔內(nèi)吸收大量熱量的高溫油進(jìn)行冷卻，再循環(huán)使用。

3）油過(guò)濾器：過(guò)濾油路中的雜質(zhì)，確保主機(jī)及潤(rùn)滑系統(tǒng)正常運(yùn)行。

4）斷油閥：工作時(shí)，利用排氣壓力將該閥打開(kāi)，使過(guò)濾后的油進(jìn)入工作腔，停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱內(nèi)油涌入工作腔。

5）恒溫閥：防止主機(jī)內(nèi)的溫度過(guò)低而產(chǎn)生冷凝水現(xiàn)象，保護(hù)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。5.3  氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)

氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)由下列部件組成：

1）卸荷閥：對(duì)氣量進(jìn)行滿載(100％)或空載(0％)控制。

2）電磁閥：根據(jù)加載壓力和卸載壓力控制卸荷閥的開(kāi)啟或閉合。

3）壓力傳感器：將管網(wǎng)內(nèi)壓力信號(hào)傳遞給電腦控制器。

電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)由下列部件組成：

1）電機(jī)：驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。

絕緣等級(jí)：F。

防護(hù)等級(jí)：進(jìn)口機(jī)為IP55；組裝機(jī)為IP54。

2）起動(dòng)裝置：星三角起動(dòng)，降低起動(dòng)電流。

3）溫度傳感器：將測(cè)試點(diǎn)溫度信號(hào)傳遞給控制器?？刂茐嚎s機(jī)排溫，以防止排溫過(guò)高而引起壓縮機(jī)油變質(zhì)(通常T報(bào)警＝105?C，T停機(jī)＝110?C)。

4）壓力傳感器：將測(cè)試點(diǎn)壓力信號(hào)傳遞給控制器。

5）電腦控制器：對(duì)各輸入?yún)?shù)進(jìn)行不同控制，如報(bào)警、停車、加載、卸載等。

傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)由一套彈性聯(lián)軸節(jié)（GA11C以下采用皮帶傳動(dòng)）組成。

開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng)

Atlas螺桿空壓機(jī)開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng)：

1) 安裝電纜尺寸

2）安裝、開(kāi)機(jī)調(diào)試前必須拆卸以下漆成紅色的運(yùn)輸用固定裝置：螺栓，襯套，支架。

3）檢查電氣連接是否符合當(dāng)?shù)匾?guī)范，以及所有電線是否緊固在各自的接線端子上。安裝設(shè)備時(shí)必須接地，并在每項(xiàng)中裝上插入式保險(xiǎn)絲，以防止短路。必須在壓縮機(jī)附近安裝隔離開(kāi)關(guān)。

4）檢查變壓器T1初級(jí)端的電壓選擇連線。

5）檢查斷路器（Q15）的設(shè)置值，檢查斷路器上的開(kāi)關(guān)是否位于位置I。

6）裝好空氣出口閥門(mén)（AV）：有關(guān)閥門(mén)的位置，請(qǐng)參閱簡(jiǎn)介部分。關(guān)閉閥門(mén)，將空氣管網(wǎng)與該閥門(mén)連接。

7）將冷凝水排污出口連接至排污收集器，請(qǐng)參閱冷凝系統(tǒng)部分。如果排污管安裝在室外（可能發(fā)生冰凍），必須對(duì)排污管進(jìn)行隔熱處理。

8）檢查油位。油位表（G1）的指針應(yīng)在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或橙色區(qū)域內(nèi)。

9）特別注意：接通電源，點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)壓縮機(jī)，然后立即停機(jī)，檢查電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。電機(jī)銘牌上提供了旋轉(zhuǎn)箭頭（可通過(guò)頂部的柵格看到）。如果旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤，請(qǐng)打開(kāi)電源電壓輸送線中的隔離開(kāi)關(guān)，并調(diào)換連接兩根輸入電線。

10）檢查已設(shè)定的設(shè)定值，參閱可設(shè)定的設(shè)置值部分。

11）啟動(dòng)并讓壓縮機(jī)運(yùn)行幾分鐘，檢查壓縮機(jī)運(yùn)行是否正常。

12）如果壓縮機(jī)在過(guò)去的6個(gè)月均為運(yùn)行，則強(qiáng)烈建議在啟動(dòng)時(shí)提高壓縮機(jī)機(jī)頭的潤(rùn)滑性。旋松軟管（3）并斷開(kāi)進(jìn)口撓性軟管（2）的鏈接，將0.75升油倒入進(jìn)口制動(dòng)器，重新裝好進(jìn)口撓性軟管（2）。

13）有關(guān)潤(rùn)滑油系統(tǒng)構(gòu)件的位置，參閱初次開(kāi)機(jī)部分。檢查油位(G1)，如有必要，將油加滿。指針應(yīng)在綠色區(qū)域的上部區(qū)域或者橙色區(qū)域內(nèi)。如果指針在低區(qū)域內(nèi)，降低潤(rùn)滑油系統(tǒng)的壓力（參閱故障排除部分）。等候壓縮機(jī)降壓。將加油羅塞（FC）旋松一圈以便釋放系統(tǒng)中的壓力。拆下加油蓋，加入油，直至油位到達(dá)加油孔頸部。旋緊羅塞。

14）如有必要，清空空氣過(guò)濾器的集塵器，參閱空氣過(guò)濾器部分。

15）如果空濾保養(yǎng)指示器上的紅色區(qū)域已*顯示，更換過(guò)濾器濾芯。通過(guò)按殼體末端的按鈕，復(fù)位保養(yǎng)指示器（V1）并復(fù)位保養(yǎng)報(bào)警，參閱保養(yǎng)菜單部分。

16）有關(guān)空氣出口閥門(mén)的位置以及排污鏈接，參閱簡(jiǎn)介和冷凝系統(tǒng)。

17）接通電源，檢查電源指示燈（6）是否亮起。

18）打開(kāi)空氣出口閥門(mén)（AV）。

19）按下控制面板的啟動(dòng)按鈕（1）。壓縮機(jī)開(kāi)始運(yùn)行，自動(dòng)運(yùn)行指示燈（8）會(huì)亮起。

常見(jiàn)故障及排除方法

空壓機(jī)在運(yùn)行中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須立即查明故障原因，即時(shí)排除故障，待修復(fù)后才能繼續(xù)使用。切勿盲目繼續(xù)使用以致發(fā)生不可的損失。

空壓機(jī)常見(jiàn)故障、產(chǎn)生的原因、排除方法

疑難故障現(xiàn)象故障原因處理方式

油過(guò)濾器順阻塞對(duì)機(jī)器的影響