螺桿空壓機(jī)、變頻空壓機(jī)、工程移動式螺桿空壓機(jī)、科研*空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)各種型號本地專賣----開啟鉆探

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油氣分離器工作原理

淮南螺桿空壓機(jī)，油氣分離元件是決定空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機(jī)的高效率工作，且濾芯壽命可達(dá)數(shù)千小時(shí)。從壓縮機(jī)頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經(jīng)過濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作 用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進(jìn)口返回機(jī)頭潤滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時(shí)滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換，否則增加壓 縮機(jī)運(yùn)行成本（耗電）。我公司以使用世界*濾材為基礎(chǔ)，測試油分芯排氣含油量，壓差為依據(jù)，愿為您提供低殘油量、低壓差、長壽命的油分芯。

空氣過濾器到底有多重要？

淮南螺桿空壓機(jī)，空氣過濾器到底有多重要？如何降低空壓機(jī)故障？如何減少維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用！  當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)行在水泥；噴砂；紡織；礦山；船舶；冶金；陶瓷；化纖；灰塵多，粉塵顆粒大等等惡劣工況環(huán)境下空壓機(jī)由于過濾精度達(dá)不到導(dǎo)致故障怎么辦？如何降低空壓機(jī)故障率？如何降低維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用？這一切SICE油浴式空氣過濾器幫您解決 在高粉塵工況環(huán)境下空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的改善，確?？諌簷C(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，降低后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，從生產(chǎn)工藝的*步開始，將停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)降到zui低。用油來過濾空氣中的雜質(zhì)塵埃顆粒！降低機(jī)器故障！  SICE油浴式空氣過濾器通過旋風(fēng)，油浴，油沫，油膜及濾網(wǎng)等多種除塵方式來達(dá)到濾除空氣中的灰塵。濾塵效果達(dá)99.5%，過濾精度小于0.003mm，阻力小于30毫米水柱，具有噪音低，濾塵效率高及阻力小等優(yōu)點(diǎn)。不會堆積塵粒雜質(zhì)而頻繁清洗更換過濾器。適用于工況環(huán)境惡劣場合使用，主要配套空壓機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、真空泵等產(chǎn)品。過濾*，大大降低機(jī)器故障率。適用于壽力；阿*；英格索蘭；等等任何品牌空氣壓縮機(jī)

螺桿壓縮機(jī)技術(shù)介紹

，螺桿壓縮機(jī)具有體積小、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，用螺桿壓縮機(jī)來取代活塞式壓縮機(jī)是空壓機(jī)的發(fā)展趨勢。如在日本1976年螺桿壓縮機(jī)僅占27%，1985年則上升到85%（到九十年代，單螺桿壓縮機(jī)占*的一半以上）。螺桿壓縮機(jī)有雙螺桿與單螺桿（即蝸桿）兩種。雙螺桿壓縮機(jī)的全套技術(shù)我國已引進(jìn)了多套，但都不是*技術(shù)，不能與搶占中國市場的外商競爭。因此有的廠家與外商合資，有的廠家再次引進(jìn)更新的技術(shù)。蝸桿壓縮機(jī)則由于國外的，是我國*未能引進(jìn)的高檔壓縮機(jī)。為了冷卻，螺桿壓縮機(jī)工作時(shí)通常噴油或其他液體(水，液態(tài)制冷劑等)，螺桿壓縮機(jī)因此分為噴油和無油兩種。

蝸桿壓縮機(jī)的嚙和副由一個(gè)6頭螺桿和2個(gè)11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合既使蝸桿受力*平衡；又使排量增加一倍，

蝸桿受力平衡使蝸桿壓縮機(jī)具有一系列優(yōu)點(diǎn)：

（1）    運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小、噪聲比雙螺桿低10dB(A)以上； 

（2）    蝸桿沒有彎曲變形可以在高壓下工作，例如：美國德萊賽--蘭德公司生產(chǎn)的蝸桿工藝壓縮機(jī)即使在一級壓縮的條件下也能達(dá)到6.16MPa，而雙螺桿zui高只能達(dá)到2.18MPa；

（3）    嚙合副可以在很小的間隙下工作以減少泄漏，因而容積效率高、能耗低，比雙螺桿節(jié)能。近年來雙螺桿由于加工技術(shù)的提高和在研究新齒形、挖掘各種參數(shù)(包括材料強(qiáng)度)的潛力方面已接近極限，使雙螺桿比過去節(jié)能約20%。而噴油蝸桿壓縮機(jī)減少因粘性而引起的剪切損失而不能采用小間隙，目前單、雙螺桿壓縮機(jī)在噴油機(jī)方面的能耗指標(biāo)相當(dāng)；

（4）    此外，蝸桿壓縮機(jī)由于軸承受力小，且星輪軸與蝸桿軸垂直交錯(cuò)，軸承尺寸不像雙螺桿那樣受限制，采用標(biāo)準(zhǔn)軸承時(shí)，軸承壽命為5萬小時(shí)(球軸承)至10萬小時(shí)(圓錐滾子軸承)。整機(jī)的“免維修”時(shí)間相應(yīng)地在5～10萬小時(shí)之間，壓縮機(jī)的可靠性高、壽命長。潛水艇對壓縮機(jī)的各項(xiàng)性能均有嚴(yán)格的要求，然而美國*為了淘汰活塞式壓縮機(jī)，對現(xiàn)有的各種壓縮機(jī)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)與論證后認(rèn)為：蝸桿壓縮機(jī)是潛水艇用壓縮機(jī)，對于高壓無油壓縮機(jī)來說是*的選擇

螺桿空氣壓縮機(jī)使用注意事項(xiàng)

1.正確安裝壓縮機(jī)：正確安裝螺桿空氣壓縮機(jī)才能保證空氣壓縮機(jī)按設(shè)計(jì)參數(shù)工作， 如安裝不正確，將導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)排氣溫度高、振動大、聲音異常等一系列問題。首先將空壓機(jī)安裝在牢固的地面上， 設(shè)備基礎(chǔ)采用C20混凝土現(xiàn)澆。在空壓機(jī)廠房每個(gè)空壓機(jī)進(jìn)氣柵所對的墻壁上標(biāo)高為016m處分別安裝兩個(gè)軸流風(fēng)機(jī)， 進(jìn)氣柵的空氣流速不超過015m / s，且設(shè)計(jì)進(jìn)氣軸流風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量與壓縮機(jī)風(fēng)扇的風(fēng)量相吻合， 保證了通風(fēng)系統(tǒng)的通暢。為確保冷卻風(fēng)道中空氣的壓降不超過30Pa，設(shè)計(jì)時(shí)要保證從壓縮機(jī)出口排風(fēng)管道截面積是空壓機(jī)頂部截面積的2～3倍。且此通風(fēng)管道沒有縮頸。對其它機(jī)型螺桿壓縮機(jī)，如冷卻風(fēng)道中空氣的壓降超過30Pa， 應(yīng)在冷卻風(fēng)道的出口安裝通風(fēng)風(fēng)扇， 才能保證壓縮機(jī)出口溫度控制在正常范圍內(nèi)?？諌簷C(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)在投運(yùn)初期出現(xiàn)排氣溫度高達(dá)108℃的現(xiàn)象， 經(jīng)查找原因分析， 是因?yàn)樵谖逶路菘諝庵械臉涿容^多， 堵塞了板翅式換熱器， 影響了出口氣的換熱效果。為防止樹毛堵塞板翅式換熱器，在兩個(gè)軸流風(fēng)機(jī)的入口分別加裝60目的不銹鋼網(wǎng)， 效果十分明顯。另外，在以后的運(yùn)行過程中， 做到定期吹掃板翅式換熱器，以后再沒有出現(xiàn)排氣溫度高的現(xiàn)象。

2.合理設(shè)定參數(shù)：安裝螺桿空氣壓縮機(jī)完畢后， 調(diào)試壓縮機(jī)， 正確合理設(shè)置壓縮機(jī)的加、減載壓力以及每小時(shí)電機(jī)的啟動次數(shù)是保證壓縮機(jī)正常供空氣的基本保證。另外，合理設(shè)置加載時(shí)間、電機(jī)的啟動次數(shù)可防止壓縮機(jī)*處在大馬拉小車的狀態(tài)。正確安裝與調(diào)試壓縮機(jī)， 可使設(shè)備處在高效、平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)， 延長設(shè)備使用壽根據(jù)裝置供風(fēng)要求，設(shè)計(jì)加載壓力為612Bar，減載壓力為8Bar.從投運(yùn)到現(xiàn)在運(yùn)行狀況看，此設(shè)定值能夠保證裝置的正常運(yùn)行， 特別是能滿足深冷裝置的儀表風(fēng)要求。

螺桿式空壓機(jī)節(jié)約企業(yè)能耗

壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力源，壓縮空氣使用量的多少已然成為衡量工業(yè)企業(yè)自動化程度的風(fēng)向標(biāo)。伴隨著公司設(shè)備技術(shù)改造的不斷深入，自動化設(shè)備越來越多，數(shù)量也不斷增加，使得螺桿式空壓機(jī)的管理顯得尤為重要。

*，月度螺桿式空壓機(jī)維修計(jì)劃的編制。編制計(jì)劃的依據(jù)主要有以下幾個(gè)方面：周期性的保養(yǎng)任務(wù),如空壓機(jī)三濾的沖洗、更換，前置濾網(wǎng)及水濾網(wǎng)的定期清洗等,根據(jù)《螺桿式空壓機(jī)保養(yǎng)記錄表》的相關(guān)內(nèi)容制定下月需要保養(yǎng)的項(xiàng)目及日期;主要部件的年限保養(yǎng);對于無條件修復(fù)的設(shè)備，應(yīng)盡快維修方予以送修，并及時(shí)了解維修情況。

第二，月度維修計(jì)劃的實(shí)施、檢查和落實(shí)。計(jì)劃制定后一定要實(shí)施，如果沒有特殊的原因要按時(shí)完成并做好詳細(xì)記錄備查，一項(xiàng)維修計(jì)劃實(shí)施后要連續(xù)跟蹤觀察維修機(jī)臺的運(yùn)行情況約2~3天，直至消除故障。與之相配合的動態(tài)維修計(jì)劃則是對月度維修計(jì)劃的一個(gè)補(bǔ)充，多應(yīng)用于緊急故障機(jī)臺或突發(fā)性重大隱患機(jī)臺，而臨時(shí)采取的維修計(jì)劃。

第三，冷卻循環(huán)水系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控及定期檢測。對于風(fēng)冷型機(jī)組沒有此項(xiàng)工作，但對于水冷型機(jī)組此項(xiàng)工作是易被忽視的一項(xiàng)重要工作。在實(shí)際工作中水溫的實(shí)時(shí)監(jiān)控較為容易，對于水質(zhì)的監(jiān)控除了pH值較容易測得之外其余指標(biāo)離開了儀器和專業(yè)人員是沒辦法監(jiān)測的，對于一般工廠而言專門為此配備專業(yè)人員和儀器不現(xiàn)實(shí)，的解決辦法是和水處理藥劑提供方達(dá)成協(xié)議，定期檢測水質(zhì)并提供指導(dǎo)。

第四，節(jié)能和環(huán)保。先從環(huán)保說起，空壓機(jī)站帶來的環(huán)境污染主要有二個(gè)方面：噪音污染和冷卻循環(huán)水排放造成的水污染。提倡環(huán)保就要從*這兩個(gè)方面做起，我們采取了如下幾點(diǎn)改進(jìn)措施：在機(jī)房與值班室之間裝設(shè)雙層玻璃和密封門以減少值班室的噪音，同時(shí)為每位空壓站工作人員量身定做了美國麗聲耳塞，有效抵御了站內(nèi)噪音對工作人員的損害;空壓站由敞開式改造為密封式，并在站內(nèi)四壁貼滿微孔式吸音板，有效防止了噪音的外泄;為保證螺桿式空壓機(jī)正常工作所需的進(jìn)風(fēng)量要求，安裝了9個(gè)30000立方米/分鐘的冷風(fēng)機(jī)，保證了空壓機(jī)的正常運(yùn)行。再說說節(jié)能，空壓站的耗電量巨大，約占公司總耗電量的三分之一;夏季為保證空壓機(jī)的正常運(yùn)行每月須排水2萬噸左右，浪費(fèi)且污染環(huán)境，因此要將節(jié)能進(jìn)行到底，這項(xiàng)工作主要從兩個(gè)方面入手：

一是管理節(jié)能，要求螺桿式空壓機(jī)值班員在滿足車間正常用氣的情況下，盡量調(diào)低兩條供氣管路的壓力同時(shí)使螺桿式空壓機(jī)少卸載或不卸載，這已成為值班員日常工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容;二是技改節(jié)能，有些項(xiàng)目正在探索中，如我們與北京等地的變頻器或空壓機(jī)公司商洽過空壓機(jī)節(jié)能事宜，但是由于論證后性價(jià)比不高，還沒有形成可行性的方案;有些可行性強(qiáng)的節(jié)能項(xiàng)目，將盡快實(shí)施，如去年自動化監(jiān)控項(xiàng)目的改造，改造后的節(jié)電率超過3%，年節(jié)約電費(fèi)50萬元左右。

關(guān)于冷干機(jī) 

 1.預(yù)冷器在冷干機(jī)中起什么作用？      

嚴(yán)栺講來，預(yù)冷器并不是冷凍干燥機(jī)的*部件，但它在冷干機(jī)運(yùn)行中又起很大的作用，預(yù)冷器在冷干機(jī)里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對絕大多數(shù)用戶來講這部分冷量屬“廢冷”），并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減少了冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達(dá)到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過低而出現(xiàn)討厭的掛露現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內(nèi)空氣的相對濕度（可達(dá)φ=5~10%）。 根據(jù)金屬銹蝕理論，當(dāng)環(huán)境相對濕度低于臨界點(diǎn)（φ=40%）時(shí)，金屬管道生銹現(xiàn)象便會停止。所以，現(xiàn)在冷干機(jī)中都裝有預(yù)冷器。   

2.沒有預(yù)冷器的冷干機(jī)可以用嗎？      

有些用戶需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣，這時(shí)冷干機(jī)就可不再設(shè)置預(yù)冷卻器了，由于不設(shè)置預(yù)冷器，冷空氣的冷量得不到回收利用，蒸發(fā)器熱負(fù)荷會增加很多，在這種情況下，不僅需要加大制冷壓縮壓縮的功率來進(jìn)行能量補(bǔ)償，而且對整個(gè)制冷系統(tǒng)的其它部件（蒸發(fā)器、冷凝器及節(jié)流元器件）都需要進(jìn)行核算。     

3.在預(yù)冷器中冷、熱空氣升降溫幅度是否相等？     

在預(yù)冷器中，冷、熱壓縮空氣迕行熱質(zhì)交換，所交換的總熱量是相等的。但飽和熱氣流在降溫過程中發(fā)生相發(fā)，出現(xiàn)凝結(jié)水這個(gè)過程要消耗一部分冷量。而冷氣流在熱交換過程中所吸收到的熱量全部用二升溫，因此，冷、熱氣流的溫度發(fā)化幅度是不相同的，其規(guī)律是熱氣流降溫幅度比冷氣流升溫幅度要小。譬如在某種工冴下，熱空氣由 40℃降到 28℃，降幅為 12℃，而冷空氣可由 5℃升到 24℃，升幅可到達(dá)19℃。4） 冷干機(jī)的排氣溫度能有多高？    

螺桿式空壓機(jī)振動控制與改善方法：

振動，是指物體(或物體系)在平衡位置(或平均位置)附近來回往復(fù)的運(yùn)動;在機(jī)械振動過程中，表示

物體運(yùn)動特征的某些物理量(如位移、速度、加速度等)將時(shí)而增大，時(shí)而減小的反復(fù)變化。振動可引起

噪聲污染，加劇構(gòu)件的疲勞和磨損并縮短機(jī)器和結(jié)構(gòu)物的使用壽命;振動還需消耗能量，降低機(jī)器效率，

振動有時(shí)會使結(jié)構(gòu)發(fā)生大變形而破壞，甚至造成災(zāi)難性的后果。一個(gè)實(shí)際振動系統(tǒng)，在外界振動激勵(lì)的

螺桿空壓機(jī)主機(jī)大修注意事項(xiàng)

螺桿式空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)行時(shí)，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端之間理論上均是不接觸，其原因有三個(gè)：

① 主機(jī)正常運(yùn)行時(shí)形成油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當(dāng)然主機(jī)剛起動或停止短時(shí)間內(nèi)油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會有一定直接接觸;

② 螺桿與主機(jī)殼體加工精度保證了主機(jī)裝配后螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿與殼體變形量存差異問題;

③ 螺桿與前后端面間隙是技術(shù)參數(shù)要求進(jìn)行螺桿裝配時(shí)保證，該間隙大小同樣已經(jīng)考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)螺桿與前后端面變形量存差異問題，同時(shí)壓縮產(chǎn)生螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機(jī)兩端定位軸承承擔(dān)，螺桿沒有軸向位移，端面間隙到進(jìn)一步保證。

空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間推移，主機(jī)軸承必然會發(fā)生磨損，導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間間隙發(fā)生變化。該間隙變化軸承壽命期限內(nèi)是正常、允許，而由此產(chǎn)生空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動電機(jī)負(fù)荷增加也是正常、允許。，當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過允許極*后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

首先，主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間會發(fā)生摩擦，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，zui嚴(yán)重后果就是螺桿抱死主機(jī)報(bào)廢，電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

其次，空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生較大衰減，則可能影響到用氣單位正常生產(chǎn)。

由此可見，對主機(jī)進(jìn)行大修是必要，也是必須。

二、主機(jī)需要進(jìn)行大修判定

準(zhǔn)確說，主機(jī)進(jìn)行大修時(shí)間應(yīng)該以軸承使用壽命到期為準(zhǔn)，但實(shí)際上很難有準(zhǔn)確指標(biāo)來判斷軸承使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期，*空壓機(jī)廠商其近百年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定標(biāo)準(zhǔn)是壓縮機(jī)運(yùn)行20000小時(shí)或4年后對主機(jī)進(jìn)行大修。

以上通行標(biāo)準(zhǔn)外，經(jīng)驗(yàn)還可以從以下幾個(gè)方面對主機(jī)狀況作出較為準(zhǔn)確判斷：

1) 主機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音，特別是軸承有無異響;

2) 電機(jī)運(yùn)行電流，特別是空載運(yùn)行電流與標(biāo)準(zhǔn)值差別;

3) 機(jī)頭各軸承振動。

需有完善檢測工具，可檢測結(jié)果與技術(shù)資料對照，能有效判斷是否需要對主機(jī)進(jìn)行大修。

三、主機(jī)大修主要工作

1) 拆卸、拉拔壓出相應(yīng)齒輪(或皮帶輪等傳動裝置)與軸承;

2) 清洗螺桿、軸、間隙調(diào)整墊片，打磨、修復(fù)軸、螺桿及定子損傷面;

3) 壓裝軸承，調(diào)整間隙，測試各間隙;

4) 試運(yùn)行，磨合調(diào)整。

無油螺桿主機(jī)，用戶是不宜自行維護(hù);噴油螺桿主機(jī)，一般應(yīng)注意以下幾個(gè)方：

1、 軸承是必須整套更換;

2、 檢查轉(zhuǎn)子型面，是否需要修正;

3、 進(jìn)、排氣軸承座檢查，是否需要修正;

4、 主機(jī)裝配裝配要求，不知道是不能打開主機(jī);

5、 一般來說，進(jìn)氣端間隙為0.35-0.50mm;排氣端間隙為0.08-0.15mm;是返修，應(yīng)允許范圍下，盡量大一點(diǎn)。