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簡介

臨沂30-35空壓機現(xiàn)價，雙螺桿機就是兩根螺桿在一個腔體中靠潤滑油密封來進行旋轉(zhuǎn)，一個是主轉(zhuǎn)子（陽）它的力氣zui大主要是靠主轉(zhuǎn)子來帶動副轉(zhuǎn)子。另一個是副轉(zhuǎn)子（陰），是配合主轉(zhuǎn)子工作的，它比主轉(zhuǎn)子要薄一點。

兩個轉(zhuǎn)子在腔體中是由間隙的，這個間隙是靠潤滑油來密封的。

zui早接觸的都是GHH的機頭，那時候（十多年前）感覺很神秘的因為當時老外不告訴你螺桿主機頭的技術(shù)，也不敢打開來研究。

當時的價格也非常高，怕弄不好損失大。其實，后來想想也沒有那么神秘，都是別人說的那么玄乎機頭的結(jié)構(gòu)原理

選擇國內(nèi)仿GHH也很多，主要是它的技術(shù)好，設(shè)計和技術(shù)相結(jié)合非常*。

臨沂30-35空壓機現(xiàn)價不管它是第幾代機頭，它的總體技術(shù)在那里不怎么改變，改變的是它螺桿轉(zhuǎn)子的大小和齒形。它是由6個軸承來襯托2個螺桿前面2個軸承是拖住2個螺桿的中心位，后面4個錐形軸承來調(diào)節(jié)端面的間隙和中心也是非常重要的。

6個軸承的位置到位后，就是前端蓋和后端蓋，前端蓋是上有軸封配合主轉(zhuǎn)子上的軸套來起到密封的作用，軸封和軸套精密度比較高。

后端來壓2個彈簧，這個也很重要，2個彈簧把后面4個軸承頂住，讓螺桿在旋轉(zhuǎn)的時候更輕松。上面講的是雙螺桿機頭，那么，現(xiàn)在說一下整臺機器的運轉(zhuǎn)流程。

首先開機，空壓機進入星三角啟動，大概7秒轉(zhuǎn)換后2秒加載，這個時候進氣閥開始打開，空氣從空氣濾芯進入到進氣閥，然后到螺桿機頭和油混合一起旋轉(zhuǎn)壓縮后，到油氣分離器。

經(jīng)過油氣分離器的油分芯把油和氣分離開，油進過冷卻器然后到油濾再次回到機頭潤滑，一直循環(huán)。

分離出來的壓縮空氣進過zui小壓力閥然后到后冷卻器中除掉一部分熱量后進入后儲氣罐，然后到冷干機，zui后進入用戶使用。

在整個運轉(zhuǎn)過程中，空壓機設(shè)定的壓力達到設(shè)定值時，空壓機就卸載。

在卸載的時候進氣閥關(guān)閉，微小的氣量進入空壓機，多余的壓縮空氣馬上排出，內(nèi)部保持0.4Mpa的壓力循環(huán)。

因為這個時候空壓機進入空載延時控制狀態(tài)，一般廠家調(diào)整都是15分鐘后空載過久停機，這個需要根據(jù)實際用戶的用量來調(diào)整的。

柴油移動式螺桿空氣壓縮機，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、礦山、水利、造船、城建、能源、*等行業(yè)。

浙江壓縮機股份有限公司一直是我國柴油移動式螺桿空壓機的市場*，也是國內(nèi)*有能力生產(chǎn)兩級壓縮高壓螺桿主機的企業(yè)。產(chǎn)量每年大幅增長，在國內(nèi)移動式螺桿空壓機*遙遙。

柴油移動式螺桿空壓機高效可靠，品種齊全，功率范圍37~300kW、排氣量范圍覆蓋至30m3/min、排氣壓力zui高至2.2MPa。

柴油移動式螺桿空壓機的特點

1、主機：型線的大直徑轉(zhuǎn)子設(shè)計，主機與柴油機通過高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，中間沒有增速齒輪，主機轉(zhuǎn)速與柴油機*，效率更高，可靠性更好，壽命更長。

2、柴油機：選用康明斯、玉柴等國內(nèi)外柴油機，符合國Ⅱ排放要求，動力強勁，燃油耗低，有覆蓋全國的售后服務(wù)體系，用戶可得到迅速、完善的服務(wù)。

3、氣量控制系統(tǒng)簡潔可靠，根據(jù)用氣量的大小，對進氣量進行0~*的自動調(diào)節(jié)，同時自動調(diào)節(jié)柴油機油門，zui大限度節(jié)約柴油。

4、微電腦智能監(jiān)控空壓機排氣壓力、排氣溫度、柴油機轉(zhuǎn)速、油壓、水溫、油箱液位等運行參數(shù)，具有自動報警和停機保護功能。

5、多級空氣過濾器，適合多粉塵工作環(huán)境；多級燃油過濾器，適合國內(nèi)油品質(zhì)量現(xiàn)狀；超大油水冷卻器，適合高溫、高原環(huán)境。

6、寬敞的保養(yǎng)維修門，需維護的零部件都在可及范圍之內(nèi),保養(yǎng)空氣過濾器、油過濾器、燃料箱、電池及油冷卻器等方便容易，減少了停機時間。

7、移動方便，在惡劣的地形條件下仍然可以靈活移動。每臺壓縮機配置吊環(huán)，用于安全方便地進行吊裝、運輸。

空氣流程

1、氣體由空氣濾清器濾除塵埃之后，經(jīng)由進氣閥進入機頭被壓縮，并與潤滑油混和。與油混和的壓縮空氣排至油氣分離桶，再經(jīng)油氣分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后進入用氣管網(wǎng)。  

2、氣路各主要元件功能說明

A、空氣濾清器

空氣濾清器通常為一干式紙質(zhì)過濾器，過濾紙細孔徑約5微米左右，主要功能是濾除空氣中的塵埃，避免螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損，避免油過濾器和油氣分離濾芯過早堵塞。工作環(huán)境較好時每工作500小時，應(yīng)該取下清除表面灰塵，清除的方法是使用低壓空氣將灰塵由內(nèi)向外吹除。在使用環(huán)境比較差的環(huán)境下，要求每班次清理空濾芯，特別差的環(huán)境，要求加裝二級過濾，空濾過濾效果好壞，對主機的壽命及油品的壽命影響是zui大的。

B、進氣閥

，常用的進氣閥有旋轉(zhuǎn)碟片結(jié)構(gòu)和往復(fù)閥板機構(gòu)，利用碟片或閥板開啟或關(guān)閉進氣口，控制進入機頭的氣流。有兩種控制方式：一種是開關(guān)方式，當儲氣罐壓力達到高限設(shè)定值，關(guān)閉進氣口，當壓力降到低限設(shè)定值，重新打開進氣口。另一種容調(diào)方式，當儲氣罐達到一定壓力時，旋轉(zhuǎn)碟片在比例閥的控制下微閉進氣口，當儲氣罐壓力進一步增大時，進氣口進一步縮小，當儲氣罐壓力略有減少時，進氣口將有所加大，使壓力穩(wěn)定在一定范圍。當壓力未達到容調(diào)壓力，進氣閥碟片全開，進氣口*打開。

，進氣閥一般為常閉閥，防止啟動時大量氣體進入機頭，加大電機啟動電流。進氣閥上有一個進氣旁通閥，用來防止機器啟動和空載時，機頭內(nèi)形成高度真空，影響潤滑油的霧化。 

C、機頭

，空氣是在機頭內(nèi)被壓縮的。機頭在驅(qū)動機帶動下不斷吸入氣體，然后通過轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)縮小氣體腔的容積，使氣體壓力提高，在氣體被壓縮的過程中，溫度不斷提高，噴入機頭的潤滑油呈霧態(tài)與空氣混和，起到冷卻作用，把溫度限定在許可范圍內(nèi)。潤滑油還有潤滑和密封作用，潤滑油在機頭內(nèi)部的各個間隙部位形成油膜密封。機頭排出的氣體是油氣混和物。 

D、油氣桶

油氣桶有油氣分離和儲油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶，在油氣桶內(nèi)通過碰撞、轉(zhuǎn)折等分離出大部分潤滑油;油氣桶外面裝有油位計、加油孔。靜態(tài)勢時潤滑油的油位應(yīng)該在油位計上下限之間。油氣桶下方裝有含油排水閥。應(yīng)該在每次冷啟動前略微打開該閥，以便排除油氣桶內(nèi)的冷凝水(因為水比油重，靜止一段時間后水會沉淀在zui下部)，一旦有油流出，迅速關(guān)閉。由于油氣桶的流道很大，其內(nèi)部氣流流速很低，有利于油滴分離，起到粗分離油和空氣的作用。絕大多數(shù)潤滑油是在進入油氣分離濾芯前分離下來的。對于在機組使用在空氣濕度較大地區(qū)必須每天進行排水，防止油品變質(zhì)，及軸承生銹。

E、油氣分離器

油氣分離器濾芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中殘存的細小霧狀油粒在油氣分離濾芯中被凝聚成大油滴，在重力作用下淌到油氣分離濾芯底部的集油池。通過油氣分離濾芯后，壓縮空氣中的潤滑油幾乎被*濾除，殘余油粒直徑小于0.1微米，氣體含油量小于3PPM。

F、安全閥

當油氣桶內(nèi)壓力比額定壓力高出1.1倍時，安全閥會自動跳起泄壓，使壓力降到額定排氣壓力以下。檢查安全閥的方法是在壓縮機滿載工作時，輕輕打開閥掰，若安全閥能向外排氣，就視為正常。安全閥向外排氣時會帶出高溫油霧，應(yīng)注意安全。

G、zui小壓力閥

zui小壓力閥又稱為壓力維持閥，位于油氣分離器上方出口處，開啟壓力設(shè)為0.45MPa左右。zui小壓力閥有以下作用：

啟動時迅速建立潤滑所必須的循環(huán)壓力，確保機器不被磨損。

控制通過油氣分離濾芯的氣體流速，防止高速氣流破壞油氣分離效果，將潤滑油帶出系統(tǒng)。避免造成油氣分離濾芯兩側(cè)壓差太大傷害濾材。

止回功能，當機器停止工作或進入空載狀態(tài)時，油氣桶內(nèi)壓力下降，zui小壓力閥可以防止儲氣罐氣體回流到油氣桶。

后冷卻器

壓縮空氣通過zui小壓力閥進入后冷卻器。對于風冷壓縮機，后冷卻器與油冷卻器制成一體，一般為板翅式，有風扇將空氣吹過冷卻器板翅，把壓縮空氣的熱量帶走。冷卻后的壓縮空氣一般比環(huán)境溫度高10～15℃，冷卻后的壓縮空氣含有大量水分，其中大部分可以在儲氣罐內(nèi)分離出來。

2潤滑油流程

1、由于油氣桶內(nèi)的壓力比機頭進氣腔高，潤滑油在壓差驅(qū)動下經(jīng)過溫控閥、油冷卻器和油過濾器，然后分成兩路進入機頭，一路直接噴入壓縮腔，另一路經(jīng)過軸承組后再進入壓縮腔，在壓縮腔內(nèi)與空氣混和后排入油氣桶。絕大部分油經(jīng)過粗分離后沉淀在油氣桶下部，少量油霧經(jīng)過油氣分離濾芯后沉積在濾芯底部，然后被回油管引入機頭進氣腔。

2、潤滑油在機頭內(nèi)除潤滑作用外，還起冷卻和密封作用。潤滑油熱容量比較大，每升高一度所需熱量遠遠大于空氣。驅(qū)動機輸入到機頭的能量都將轉(zhuǎn)化為熱量，為了控制溫升，向機頭內(nèi)噴入潤滑油，用潤滑油吸收大部分熱量。潤滑油在機頭內(nèi)呈霧態(tài)分布，與空氣的接觸面積很大，所以換熱十分迅速完善。轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與機殼之間有較長的間隙，通過間隙的泄漏不但減少流量，還會導致高溫、高耗能和高噪音。潤滑油在相對運動零件之間形成的油膜具有優(yōu)良的密封作用，可以有效的防止高壓氣體向低壓側(cè)的滲漏。

壓縮的方法、種類和特點

氣體的壓縮有一個基本目的，即以高于原來壓力的壓力傳送氣體。原來的壓力水平可能高低不等，從非常低的壓力（千分之幾公斤）直到幾千公

氣體的壓縮有一個基本目的，即以高于原來壓力的壓力傳送氣體。原來的壓力水平可能高低不等，從非常低的壓力（千分之幾公斤）直到幾千公斤；壓力從幾克到幾千公斤；而傳輸?shù)臍饬繌膸琢⒎矫?分直到幾十萬立方米/分。

壓縮的具體目的有各種各樣:

1.在驅(qū)動風動工具的壓縮空氣系統(tǒng)中傳遞功率；

2.為燃燒提供空氣；

3.在天然氣管道和城市煤氣分配系統(tǒng)中輸送和分配氣體；

4.使氣體通過一個過程或系統(tǒng)循環(huán)；

5.制造一個對化學反應(yīng)更活躍的條件；

6.出于多種目的制造和維持一個比原來高的壓力水平，辦法是將漏入或流入該系統(tǒng)的氣體或原來就存在的雜氣排出系統(tǒng)。

壓縮方法

壓縮氣體的辦法有4種: 2種是斷續(xù)氣流法，另2種是連續(xù)氣流法（這是說明性的分類術(shù)語，而不是按熱力學或功能分類）。這些方法要：

1.將一定量的連續(xù)氣體截留于某種容器內(nèi)，減小其體積從而使壓力升高，然后將壓縮氣體推出容器。

2.將一定量的連續(xù)氣體截留于某種容器內(nèi)，把氣體帶到排氣口但不改變其體積，通過排氣系統(tǒng)的逆流來壓縮氣體，然后將壓縮空氣推出容器。

3.通過快速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的機械運動來壓縮氣體。轉(zhuǎn)子把速度和壓力傳給流動的氣體（在固定的擴壓器或擋板上速度進一步轉(zhuǎn)化為壓力)。

4.將氣體送入同種或另一種氣體（通常是，但不一定是蒸汽）的高速噴嘴里，并在擴壓器上將混合氣體的高速度轉(zhuǎn)化為壓力。

采用方法1和2的壓縮機屬于斷續(xù)氣流類，稱為變?nèi)輭嚎s機；采用方法3的稱為速度型壓縮機；采用方法4的稱為噴射壓縮機，其進氣壓力一般低于大氣壓力。

壓縮機的種類和特點

壓縮機的主要種類列于圖1A，下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。

容積式壓縮機--是將一定量的連續(xù)氣流限制于一個封閉的空間里，使壓力升高。

往復(fù)式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動。

回轉(zhuǎn)式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強制運動實現(xiàn)的。

滑片式壓縮機--是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

液體-活塞式壓縮機--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機--屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。

螺桿壓縮機--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。

速度型壓縮機--是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

離心式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機，其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點。

噴射式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。

紡織行業(yè)生產(chǎn)用空壓機的選型對比

壓縮空氣是現(xiàn)代紡織企業(yè)生產(chǎn)重要的動力源。紡織生產(chǎn)的工序多，各工序?qū)嚎s空氣的要求不盡相同，因而如何合理選配空氣壓縮機、使壓縮空氣

壓縮空氣是現(xiàn)代紡織企業(yè)生產(chǎn)重要的動力源。紡織生產(chǎn)的工序多，各工序?qū)嚎s空氣的要求不盡相同，因而如何合理選配空氣壓縮機、使壓縮空氣滿足各工序的生產(chǎn)工藝需要，是關(guān)系到現(xiàn)代紡織企業(yè)生產(chǎn)能否正常進行的一個重要因素。

我公司是一個擁有近10萬枚紗錠、近3000臺織機、200余臺噴氣織機的大型紡織企業(yè)。由于企業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)設(shè)備在不斷更新，壓縮空氣的使用范圍和消耗量也在隨著市場對產(chǎn)品質(zhì)量的提高而不斷擴大。所以，配套空壓站的設(shè)備更新、改造要求日益迫切，這就使紡織生產(chǎn)用空壓機的選型問題成為紡織企業(yè)動力設(shè)備工程技術(shù)人員的一個重要課題。

空壓機選型要保證滿足紡織生產(chǎn)各工藝設(shè)備對壓縮空氣的不同要求。噴氣織機是壓縮空氣使用量zui大的設(shè)備，為了保證噴氣織機的正常運行，作為引緯手段而使用的壓縮空氣質(zhì)量極為重要，壓縮空氣質(zhì)量的好壞，直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量。保證壓縮空氣的質(zhì)量，不僅能正常引緯，而且要保證噴氣織機的穩(wěn)定運行和有利于操作環(huán)境衛(wèi)生狀況。一般滿足噴氣織機要求的壓縮空氣源，只要再符合使用壓力需要，就能供紡織各工序的工藝設(shè)備使用。通過參考各型噴氣織機的使用要求，其所需壓縮空氣的質(zhì)量指標主要有：

⒈切實去除液態(tài)水分，盡可能去除氣態(tài)水分，壓力露點10℃以下；

⒉去除油氣懸體（0.8~1.0）μ的油離子以上的油分；

⒊去除（0.3~1.0）μ以上的粉塵和碳粉粒子；

⒋壓力不低于0.7Mpa。

考慮到壓縮空氣較遠距離輸送的影響，選擇額定排氣壓力0.8Mpa的機型也完*滿足壓縮空氣作為軋輥加壓、捻接和儀表等用氣的質(zhì)量要求。

我們公司從八十年代初就開始選用無油活塞空氣壓縮機，八十年代中后期又選用無油螺桿空氣壓縮機，九十年始裝備從美國引進的離心式空氣壓縮機；在公司的小型空壓站還使用了合資生產(chǎn)的噴油螺桿空氣壓縮機，經(jīng)過近十年的運行，對各機型的空氣壓縮機性能和使用情況也有了深切體會，我們對此總結(jié)、對比如下：

1.各機型設(shè)備工作原理：

1.1 活塞式空氣壓縮機：活塞式空氣壓縮機是利用曲軸帶動活塞的往復(fù)運動使氣缸腔內(nèi)的氣體受到壓縮而不斷　　地產(chǎn)生壓縮空氣?；钊娇諝鈮嚎s機屬于容積式壓縮機，該機型的工作原理、特性所限，為了供氣穩(wěn)定，一般活塞式空氣壓縮機都配備有儲氣罐。

1.2 螺桿式空氣壓縮機：螺桿式空氣壓縮機是利用陰陽螺桿轉(zhuǎn)子的相互嚙合使齒間容積不斷減小、氣體的壓力不斷提高，從而連續(xù)地產(chǎn)生壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機也屬于容積式壓縮機，但由于螺桿機型的工作原理，決定了相對于活塞式空氣壓縮機而言，螺桿式空氣壓縮機供氣穩(wěn)定，一般不需要配備儲氣罐。

1.3 離心式空氣壓縮機：離心式空氣壓縮機是由葉輪帶動氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力，由于氣體在葉輪里的擴壓流動，從而使氣體通過葉輪后的流速和壓力得到提高，連續(xù)地生產(chǎn)出壓縮空氣。離心式空氣壓縮機屬于速度式壓縮機，在用氣負荷穩(wěn)定時離心式空氣壓縮機工作穩(wěn)定、可靠。