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上海毅實建筑加固工程有限公司
上海毅實建筑加固工程有限公司
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產(chǎn)品型號通化碳纖維加固
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廠商性質經(jīng)銷商
所 在 地通化市
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更新時間：2016-08-21 20:27:05瀏覽次數(shù)：323次
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1.前言：
嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風景區(qū)主入口，建成于1993年，為三跨3X16.8m簡支梁橋，橋面寬度12.5m，上部為16.76m工字梁加微彎板結構，下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎，設計荷載為汽-20，掛-100。現(xiàn)實施南溪路拓寬改建，該老橋兩側各拼寬15m，使橋面總寬度達42.5m，設計荷載提高至城-A級。
老橋加固項目中由于老橋梁板原設計荷載較低，無法滿足新荷載等級要求，經(jīng)結構計算原梁板抗彎不足，需對原梁板實施加固處理，提高其荷載承載能力。經(jīng)方案比選決定采用對梁板底粘貼碳纖維布加固法。
2. 碳纖維布加固特點
碳纖維布加固修復混凝土結構技術是采用配套粘結樹脂將碳纖維布粘貼于混凝土表面，起到結構補強和抗震加固的作用。廣泛適用于建筑梁、板、柱、墻等的加固，以及橋梁、隧道、煙囪、筒倉等其它土木工程的加固補強。
碳纖維布具有以下優(yōu)點：1.重量較輕，柔軟、容易粘貼、質量可保證，施工方便?；旧夏懿辉黾訕嫾灾匾膊桓淖儤嫾孛娴某叽纭?/span>2.碳纖維布的抗拉強度較高，其抗拉強度達HRB級鋼筋強度的10倍以上，可得到與使用鋼板補強相同效果。3.產(chǎn)品厚度小，可交叉重疊，能適用于各類不規(guī)則面及曲面等結構上。4. 可以按要求裁切，柔軟性也很好，能夠與鋼筋混凝土表面粘接緊密，對于施工質量的易于控制和保證。不需要大型的施工機具，作業(yè)時不產(chǎn)生明火，并能搭接粘結任意延長。5.耐性、堿型及大氣環(huán)境等的腐蝕作用，耐久性好。6.可提高柱體的抗震能力約2至4倍。7.環(huán)保無有害物質，且貯存時間長，對施工的工期調整而產(chǎn)生的影響小。
3. 碳纖維布加固施工工藝簡介
碳纖維施工工藝主要包括以下步驟：1.施工前期準備；2.基面的處理；3.配制并涂刷底層環(huán)氧樹脂膠并做好找平處理；4.粘貼碳纖維布；5.碾壓；6.滾涂環(huán)氧樹脂浸漬膠；7.表面防護處理。
1.施工前期準備：擬定加固工程的整個施工方案以及施工的計劃進度安排，對所使用的碳纖維布、配套的樹脂膠以及所使用的機器設備做好施工前的檢測和準備工作。認真閱讀施工設計圖紙復核相關尺寸及數(shù)量。
2.基面的表面處理：全面打磨基材表面，清除被加固體表面的疏松、受腐蝕、風化等的問題面層，并去除其表層的油污或浮漿等雜質，使其無任何附著物。粘貼處如有尖銳棱角處需將其打磨成圓角，其很小圓弧內徑不小于20mm。如結構表面有裂縫需按設計要求對其進行加固修復，如裂縫寬度超出規(guī)范限值應報設計單位復核確認。
3. 配制并涂刷底層環(huán)氧樹脂膠并做好找平處理：涂底層環(huán)氧樹脂，修正不合處，在底層樹脂膠表面干燥后涂環(huán)氧樹脂浸漬膠到粘結面，膠量需充足并飽滿并同時做好找平處理。
4.粘貼碳纖維：按設計要求尺寸裁剪后碳纖維布后將其粘貼于混凝土涂膠面，碳纖維方向應與粘貼部位的受力方向*，碳纖維布應平直、延展，如有接頭，其搭接長度應不小于20cm。但有多層粘結時，應在碳纖維布表面干燥后即實施下一層的粘結。如果間隔時間超過40分鐘，則需等12個小時后再涂刷環(huán)氧樹脂粘結劑粘貼下一層碳纖維布。
5.碾壓：粘貼好碳纖維布后應立即用橡膠棍或塑料刮板反復碾壓其表面，使其平順、無氣泡并使粘結劑充分滲透，確保粘貼效果。
6.滾涂環(huán)氧樹脂浸漬膠：再次在碳纖維布表面滾涂環(huán)氧樹脂浸漬膠，要求能充分浸潤碳纖維布的纖維中。
7.表面防護處理：用水泥砂漿或3～6mm石英沙覆蓋在碳纖維布加固面上，使其能減緩風化腐蝕等外界影響，增長其使用年限。
4. 施工條件和注意事項
1、施工表面應清潔和干燥。
2、施工溫度 理論上應大于5℃，小于40℃。
3、嚴禁在雨天露天施工。
4、相對濕度大于85%或混凝土表面結露的場合，不允許施工。
5、請于作業(yè)場所設置局部排氣設備。作業(yè)中應著保護鏡、保護手套、防塵口罩等保護工具。若附著于皮膚時請于使用肥皂后以清水沖洗。請盡量勿使毛羽及線屑附著于插座及其他電器產(chǎn)品，亦不可讓本產(chǎn)品與電源接觸。
5.注意事項
1.碳纖維布為導電的材料，故施工中應注意遠離電氣設備和電源，或采取安全的措施予以防護。
2.碳纖維布應避免彎折、扭曲或附著雜質，不然會嚴重影響其強度性能。
3.碳纖維應存儲于涼爽干燥的地方，避免陽光直接照射或日曬雨淋。
4.現(xiàn)場施工人員應采取相應的勞動保護措施。
6. 檢驗和驗收
1.施工開始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹脂、找平材料的產(chǎn)品合格證、質量檢驗報告。
2.施工質量檢驗及驗收標準如下
3. 粘接質量不符合要求需割除修補時，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100?大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處。
7.橋梁工程應用中的可行性
橋梁工程由于其結構較繁瑣，橋梁周圍地形復雜，多建筑物、水管、通訊設施等，橋梁加固作業(yè)面較小，對加固限制條件較多，但運用碳纖維布材料進行加圖時只需要用相應的粘結劑將碳纖維布粘貼于橋梁需加固部位的結構層表面即可，同時它具有柔軟可裁剪的特性故施工十分方便；另外由于碳纖維布自身重量很小，相對于橋梁受力結構的自重來說其質量幾乎可以忽略，因而對結構的整體受力所增加的額外荷載也可忽略，對結構受力有利而無害。
本工程中工字梁底寬30cm，梁高80cm，長16.76m，經(jīng)結構計算，設計采用UT70-30型碳纖維布，纖維重量300g/m2,設計厚度0.167mm，設計抗拉強度3.4kN/mm2,寬度50cm。采用“U”型粘貼法，分三層粘貼于原工字梁底部，每層端部各縮短1.5m。由于梁底距水面高度近1.7m，施工時采用駕船施工作業(yè)。該設計施工圖其經(jīng)濟高效性及施工便捷性獲得業(yè)主及施工單位*認可，其加固效果將待工程完工后做進一步追蹤調查。
8.結束語
粘貼碳纖維布或碳纖維板加固技術在橋梁加固工程域是一種新型的加固技術，截止目前已在國內一些城市的橋梁加固域得到了初步的應用，并取得了不錯的效果，經(jīng)濟效益也相對明顯；在對應橋梁類的鋼筋混凝土結構來說碳纖維布的能提高結構構件的抗拉強度增強抵抗變形的能力，有效減少裂縫的開展。此加固技術施工便捷，材料自重輕、強度高、具有柔韌性、能包裹復雜外形的構件，成本經(jīng)濟，具有較高的實用價值。該項加固新技術如能逐步推廣，并展現(xiàn)其*性能將是加固技術域的一次重大變革。
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