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上海邁極電子有限公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動力發(fā)電機,伊藤發(fā)電焊機,伊藤柴油機水泵 |
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主營產(chǎn)品： 伊藤動力發(fā)電機,伊藤發(fā)電焊機,伊藤柴油機水泵 |
| 參考價 | 面議 |
YT25RGF-ATS：
明確、能較準確地描述發(fā)電機動態(tài)特性,易于數(shù)字仿真的實現(xiàn)。同時,根據(jù)所建模型及Matlab軟件,詳細比較了雙饋發(fā)電機精確模型和簡化模型在發(fā)電機運行狀態(tài)發(fā)生改變后的各個物理量的響應(yīng)特性。比較結(jié)果充分說明了該簡化模型有良好的精確度,能很好的代替精確模型應(yīng)用在轉(zhuǎn)速變化范圍較大,發(fā)電機功率因數(shù)較高的雙饋發(fā)電機的建模和相關(guān)研究中,例如小型汽油發(fā)電機中變速恒頻風電機組建模及并網(wǎng)運行的研究。
隨著小型汽油發(fā)電機容量占電網(wǎng)容量的比重不斷加大,風電場對電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響也越來越大。同步發(fā)電機具有調(diào)節(jié)系統(tǒng)功率平衡,維持電網(wǎng)電壓穩(wěn)定的作用,并具有自同步特性,適于系統(tǒng)并聯(lián)。通過在風電場交流側(cè)配置儲能電池,并對儲能系統(tǒng)的逆變器采取基于同步發(fā)電機模型的控制策略,將風電場等效為虛擬同步發(fā)電機(Virtual Synchronous Generator-VSG),使風電場向電網(wǎng)輸送的功率平滑,并對大電網(wǎng)體現(xiàn)同步發(fā)電機的特性
YT25RGF-ATS參數(shù)：
產(chǎn)品型號 壓縮比 9.0:1
功率因素(COS) 1/0.9 噪音 (7m) ≤70
額定電壓（V） 230/400 燃料 90#/93#
zui大功率（KW） 25KW 引擎型號 465Q（稀土電機）
額定頻率（HZ） 50/60 包裝尺寸(mm) 1120*720*680
啟動方式 全自動 標準配置 低噪音,箱柜式
油箱容積（L） 25 噪音 56dB(A)
額定功率 23.5KW 防護等級 IP22
相數(shù) 單相/三相 20`尺柜 22 臺
凈重/毛重（KG） 260/270 40`尺柜 48 臺
冷卻方式 水冷 40尺高柜 72 臺
沖程 65.5*78 液化石油氣 4.95kg/h
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伊藤25千瓦*汽油發(fā)電機220V 車載發(fā)電機對水-氫-氫車載發(fā)電機定子端部采用不同階梯段鐵心結(jié)構(gòu)、不同端部繞組結(jié)構(gòu)尺寸及進相運行深度對端部磁場分布和結(jié)構(gòu)件損耗大小的影響開展了研究，對定子繞組空心股線堵塞及斷水運行下繞組溫度變化進行了分析，通過實測數(shù)據(jù)驗證了三維電磁場和溫度場求解方法和求解結(jié)果的正確性。
伊藤25千瓦*汽油發(fā)電機220V 現(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動機zui為常見的是小型汽油發(fā)電機組。伴隨著柴油機技術(shù)的更新與進步，船舶的噸位越來越大以及船舶大功率負載不斷的增多，對于船舶柴油機電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對非線性因素的影響以及負載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動態(tài)和靜態(tài)性能。
計算分析了發(fā)電機定轉(zhuǎn)子端部繞組伸長量不變、定子繞組端部直線段伸長和轉(zhuǎn)子繞組端部直線段伸長三種結(jié)構(gòu)下端部結(jié)構(gòu)件渦流損耗的變化情況，確定了定子和轉(zhuǎn)子繞組端部直線段伸長對端部氣隙磁密的影響程度，研究了三種結(jié)構(gòu)下壓圈合成磁密及其軸向和徑向分量的變化規(guī)律，揭示了端部繞組結(jié)構(gòu)對階梯段鐵心發(fā)熱的貢獻程度。
伊藤25千瓦*汽油發(fā)電機220V 針對伊藤發(fā)電機進相運行端部損耗過大的問題，對發(fā)電機端部電磁分布和損耗大小隨進相深度的變化規(guī)律進行了研究。在計及鐵心飽和等因素下，確定了轉(zhuǎn)子勵磁電流和功角隨進相深度的變化情況;對比分析了發(fā)電機進相深度對端部結(jié)構(gòu)件渦流損耗和定子端部鐵心損耗的影響程度，綜合評估了發(fā)電機不同進相深度下的安全運行能力;探討了發(fā)電機進相運行工況下，端部壓指、壓圈和銅屏蔽磁密在不同位置的分布趨勢，為發(fā)電機進相運行情況下端部不同區(qū)域的磁場和渦流損耗的分布及大小提供運行參考依據(jù)。
伊藤25千瓦*汽油發(fā)電機220V 首先，對水-氫-氫車載發(fā)電機有效段區(qū)域二維電磁場進行了計算，采用雙收斂迭代方法，確定了發(fā)電機額定運行時勵磁電流和功角。針對發(fā)電機端部復(fù)雜結(jié)構(gòu)，建立了包括4段階梯段鐵心的端部電磁場計算模型，采用三維時步有限元方法得到了端部階梯段鐵心的磁場分布和鐵耗數(shù)值，給出了端部階梯段鐵心區(qū)域定轉(zhuǎn)子氣隙處磁場沿著軸向的變化規(guī)律，對比分析了端部漏磁場對階梯段鐵心損耗的影響程度。
*柴油發(fā)電機：http://www.ybzhan。。ｃｎ/st67480/
全自動柴油發(fā)電機：http://www.ybzhan。。ｃｎ/st53662/
汽油發(fā)電機*：http://wangyang52.jdzj.com/
伊藤動力發(fā)電機廠家：http://www.zk71。。ｃｏｍ/Q183703153/
發(fā)電機帶電焊機一體機：http://www.zk71。。ｃｏｍ/zhouhua/
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伊藤發(fā)電焊機：http://www.fadianjiyt。。ｃｏｍ/index.php?upcache=1
