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上海邁極電子有限公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動力發(fā)電機,伊藤發(fā)電焊機,伊藤柴油機水泵 |
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主營產(chǎn)品： 伊藤動力發(fā)電機,伊藤發(fā)電焊機,伊藤柴油機水泵 |
| 參考價 | 面議 |
伊藤動力YT25RGF價格：
針對主軸承調(diào)心自由度的模擬問題,提出了三種邊界條件方案并進行了對比分析。采用非線性接觸方案計算校核了各種極限載荷工況下的主軸的靜強度和剛度。根據(jù)設計規(guī)范對主軸系統(tǒng)的細節(jié)結(jié)構強度進行了分析。應用接觸分析方法對主軸和輪轂聯(lián)接處法蘭及聯(lián)接螺柱進行詳細建模,分析了螺柱及各聯(lián)接部件的強度。應用子模型法,對主軸鎖緊銷槽的局部應力進行了分析。應用Miner準則,對主軸疲勞壽命分析的有限元模型、材料模型、載荷歷程等進行了研究,建立疲勞分析模型,對主軸在49個疲勞 況載荷作用下的疲勞損傷進行了計算。
*25千瓦汽油發(fā)電機 建立了主軸系統(tǒng)的結(jié)構動力學分析模型,計算了主軸工作狀態(tài)下的固有頻率,與風輪工作轉(zhuǎn)速和葉片通過頻率進行了比較。 控制技術是伊藤發(fā)電機組安全高效運行的關鍵。伊藤發(fā)電機組是復雜多變量非線性系統(tǒng),具有不確定性和多干擾等特點。伊藤發(fā)電機提出使用模糊邏輯推理系統(tǒng)得到低風速時的發(fā)電機參考轉(zhuǎn)速,該方法無需測量風速,避免了風速測量的不精確性。根據(jù)機組的運動方程,采用zui近鄰聚類學習算法建立發(fā)電機電磁轉(zhuǎn)矩自適應*模糊控制,低風速時獲得zui大風能利用系數(shù)。算法綜合考慮伊藤發(fā)電機組的機械特性和電氣特性,系統(tǒng)辨識作為控制算法的一部分自動執(zhí)行。
伊藤動力YT25RGF價格：
產(chǎn)品型號 YT25RGF 壓縮比 9.0:1
功率因素(COS) 1/0.9 噪音 (7m) ≤70
額定電壓（V） 230/400 燃料 90#/93#
zui大功率（KW） 25KW 引擎型號 465Q（稀土電機）
額定頻率（HZ） 50/60 包裝尺寸(mm) 1120*720*680
啟動方式 電啟動 標準配置 低噪音,箱柜式
油箱容積（L） 25 噪音 56dB(A)
額定功率 23.5KW 防護等級 IP22
相數(shù) 單相/三相 20`尺柜 22 臺
凈重/毛重（KG） 260/270 40`尺柜 48 臺
冷卻方式 水冷 40尺高柜 72 臺
沖程 65.5*78 液化石油氣 4.95kg/h
：起動/發(fā)電機的起動控制模式和發(fā)電機理,對起動/發(fā)電機起動狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)的反電勢進行了分析。并且根據(jù)起動/發(fā)電機系統(tǒng)的總體結(jié)構,分析了起動狀態(tài)、切換狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)的功能要求。在滿足功能要求的基礎上,進一步分析了起動/發(fā)電機系統(tǒng)的技術指標。為了減少系統(tǒng)的體積、重量及簡化控制電路,伊藤發(fā)電機對系統(tǒng)的主功率變換器、勵磁功率電路和硬、軟件控制電路進行了一體化設計。
：通過大量實驗驗證,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、效率高、基本解決了傳統(tǒng)檢測識別方法的各種弊端,為在實際生產(chǎn)中迅速精確識別曲軸提供了一種有效手段。同時,使機器視覺技術的應用領域得到拓寬,為其他類似零件的自動識別提供了一種新的方法。汽油發(fā)電機組功率不足的原因,具體做了故障原因的檢查,并講述了故障的排除過程。實用于類似機器的故障排除。 能源的主要用途之一就是給用戶提供電力、采暖(衛(wèi)生熱水)和制冷等。
：以往的能源單獨供應方式使能源利用效率不高。而小型冷熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)(CCHP)通過給用戶綜合提供這些能源,將一次能源“梯級利用”和“吃光用盡”,因此可以大幅度的節(jié)約能源,而且這些小型系統(tǒng)可以就近建設,省卻了大規(guī)模線路建設和輸配電損失。因此,小型三聯(lián)供得到了各國政府的大力支持。另外,隨著天然氣或煤氣等清潔燃料的推廣利用,清潔能源的小型三聯(lián)供系統(tǒng)則被廣泛研究和重點推廣。 小型三聯(lián)供系統(tǒng)需要將一次能源轉(zhuǎn)化成電能的裝置,而斯特林發(fā)動機自從誕生那日起就引起了研究者的*興趣,因為它具有效率高、污染低、噪音低等優(yōu)點,所以,斯特林的小型冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)特別適合于人口密度大的城市。
在斯特林的三聯(lián)供系統(tǒng)中,由于三聯(lián)供的制冷系統(tǒng)的選擇不同,使三聯(lián)供系統(tǒng)輸出的電能、熱能和冷能所占的比例不同,而熱能、電能、冷能的能量“品位”不同,無法將它們直接比較,因此汽油發(fā)電機提出將這些形式的能源轉(zhuǎn)化為“一次能源利用率”這個統(tǒng)一指標,在此基礎上分析了基于斯特林發(fā)動機組成的三聯(lián)供系統(tǒng)的節(jié)能性。但一次能源利用率還只是對它們進行的靜態(tài)分析,還不能得到完整的結(jié)論,因此汽油發(fā)電機還對這些方案進行了經(jīng)濟性分析及敏感性分析。zui后確定了斯特林發(fā)動機的三聯(lián)供組成方案。
*柴油發(fā)電機：http://www.ybzhan。。ｃｎ/st67480/
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