原裝威格士變量馬達(dá)/VICKERS變量馬達(dá)東莞銷售，VICKERS變量馬達(dá)控制系統(tǒng)-根據(jù)應(yīng)用需要有許多種控制方法
可供選擇。
接口- SAE （美國汽車工業(yè)工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)61和62及O 型密封圈接口均可供選擇。

詳細(xì)介紹

　　原裝威格士變量馬達(dá)/VICKERS變量馬達(dá)東莞

　　伊頓重型液壓傳動系統(tǒng)是一個(gè)自潤滑的、閉環(huán)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可將動力傳送遠(yuǎn)處而沒有機(jī)械傳動鏈。這一特點(diǎn)，可使動力傳輸組件的位置在設(shè)計(jì)上有很大的靈活性。伊頓液壓傳動系統(tǒng)可提供幾乎是無限制的可變輸出速度，正傳或反轉(zhuǎn)，從零到zui大，這就可使操作人員能準(zhǔn)確按載荷狀況去控制發(fā)動機(jī)功率，到優(yōu)化性能，提高生產(chǎn)率和節(jié)省燃油的目的。伊頓液壓傳動系統(tǒng)，目前應(yīng)用于農(nóng)用聯(lián)合收割機(jī)、水泥攪拌機(jī)滾筒驅(qū)動、圓木搬動機(jī)、建筑機(jī)械和其他許多應(yīng)用場合。

　　威格士變量馬達(dá)，VICKERS變量馬達(dá)

　　伊頓重型液壓馬達(dá)包括一個(gè)回轉(zhuǎn)的油缸筒和柱塞，變量馬達(dá)有兩個(gè)伺服油缸來控制斜盤的運(yùn)動，斜盤則支承在一對滾錐軸承上。變量馬達(dá)可提供較廣的變速范圍定量或變量馬達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)型的后蓋上用螺栓裝有一個(gè)閥塊。閥塊內(nèi)有兩個(gè)高壓溢流閥，一個(gè)梭閥和一個(gè)補(bǔ)油泵壓力閥。當(dāng)閉環(huán)油路中的壓力達(dá)到極限壓力時(shí)高壓溢流閥動作使液壓系統(tǒng)不致過載。梭閥和補(bǔ)油泵溢流閥用于向馬達(dá)供油并使油路中的油不斷更新和冷卻。、伊頓重型變量泵包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)缸筒和柱塞，靠直接控制裝在斜盤上的兩個(gè)伺服油缸中的壓力來控制泵的排量。變量泵靠液壓驅(qū)動使柱塞有一定的行程而由伺服油缸中的彈簧使其回復(fù)到零位。斜盤則支撐在一個(gè)滾錐軸承上。補(bǔ)油泵用螺栓安裝在主泵上，有一個(gè)插裝式溢流閥。補(bǔ)油泵有4個(gè)排量可供排量選擇。

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　　一個(gè)操縱桿可控制方向、變速和動態(tài)制動。這種簡單的控制方法與其他種種控制方法相結(jié)合，有許多控制方法供選擇，使伊頓的液壓傳動系統(tǒng)能應(yīng)用于許多場合。功率限制閥（PLV）是兩個(gè)裝在泵的后蓋上的高壓溢流閥。當(dāng)回路中壓力過高時(shí)，PLV接通泵的殼體，此時(shí)不僅使回路中壓力立刻降下來；同時(shí),使控制油壓下降,從而伺服油缸中的彈簧使油泵斜盤偏角減少,直到壓力降到溢流閥設(shè)定的壓力,PLV 關(guān)閉。當(dāng)系統(tǒng)壓力快速升高，功率增大時(shí)PVL還有單向閥的作用，以防止發(fā)生氣蝕。有一內(nèi)裝式梭閥的馬達(dá),是與帶功率限制閥的泵聯(lián)合使用的。

　　威格士變量馬達(dá)，VICKERS變量馬達(dá)

　　特點(diǎn)/優(yōu)點(diǎn)

　　這種馬達(dá)長度較短，以適應(yīng)于空間受限制的地方。這種馬達(dá)的內(nèi)裝式梭閥和低壓溢流閥可確保油壓能很好的循環(huán)、更新。這種馬達(dá)有兩邊接口的后蓋接口的，或兩者都有，在安裝上有靈活性。功率限制器（PLV）能迅速直接使溢流閥動作,以防止高壓沖壓。有壓力限制器的泵的是用于沒有裝閥塊的馬達(dá)系統(tǒng)，因?yàn)樗巡恍枰h(yuǎn)處的閥塊了。雙聯(lián)泵zui典型的是用于要求為兩個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)供油而只有一個(gè)動力源去驅(qū)動兩個(gè)油泵的場合。這樣可以節(jié)

　　省費(fèi)用，省去一個(gè)分驅(qū)動齒輪箱（一軸輸入兩軸輸出）或省去一個(gè)發(fā)動機(jī)或電動機(jī)。雙聯(lián)泵可用于例如有些要求在一臺卡車上有兩個(gè)液壓源來驅(qū)動的設(shè)備。在車輛的轉(zhuǎn)向和速度兩方面無論向前還是向后都應(yīng)能控制其速率和功率。

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　　雙聯(lián)泵還能用于提供與一個(gè)大排量泵所能提供的由雙泵并聯(lián)提供相同的流量，這樣比采用一個(gè)大排量油泵要經(jīng)濟(jì)。雙聯(lián)泵還能用于工業(yè)、工程或礦山機(jī)械，要求有若干個(gè)液壓源，而用一個(gè)動力源去驅(qū)動兩個(gè)泵要好的情況。雙聯(lián)聯(lián)接省去了一個(gè)泵的驅(qū)動費(fèi)用。雙聯(lián)泵的后面那個(gè)泵可以與前面的排量一樣，也可能更小些。雙聯(lián)泵有可能由于并聯(lián)獲得大排量。這樣比采用補(bǔ)油泵帶有 SAE B 輔件安裝支口。泵具有 SAE C 的安裝法蘭。后面的泵的排量可以是與前面的排量相同或比前面的泵小。

　　當(dāng)泵采用SAE C 型后部安裝支口時(shí)，必須考慮泵的輸入扭矩和傳動軸的聯(lián)接處的扭矩。zui大扭矩計(jì)算公式及極限值如18 頁所示。帶有 SAE C 安裝支口的泵在前后泵之間聯(lián)軸器為一個(gè) 14 齒,徑節(jié)為 12/24 的內(nèi)花鍵聯(lián)軸器（零件號105853 ），對每一臺有 SAE C 支口的泵均提供這種聯(lián)軸器。另有兩種 21 齒或 23 齒，徑節(jié)16/32的也可提供。泵要求有一個(gè)遠(yuǎn)程的補(bǔ)油泵和補(bǔ)油溢流閥（補(bǔ)油溢流閥有可能做在泵里）。如需要更多泵和馬達(dá)的應(yīng)用，請參看重型液壓元件應(yīng)用手冊（No.5-401）。

　　威格士變量馬達(dá)，VICKERS變量馬達(dá)后泵安裝資料

　　當(dāng)一個(gè)伊頓重型泵用作后泵時(shí)，將其軸封拿掉，因而部分殼體油流通過軸承流入前泵，還有必要將后泵的上泄油口與前泵的下泄油口聯(lián)接起來，否則將產(chǎn)生高的殼體壓力。在任何情況下，均應(yīng)檢測殼體壓力，以確保其不超過40psi（3bar）。重型液壓元件應(yīng)用手冊（No.5-401）為適應(yīng)的泄油流量提供了更多的資料。33 型～64 型有C型后部安裝支口的重型泵關(guān)于各軸的扭矩范圍請參看以前各頁。驅(qū)動軸－根據(jù)需要有很多形式可供選擇。

　　在變量泵和變量馬達(dá)中有一高強(qiáng)度的斜盤，以在大載荷下防止變形。高強(qiáng)度的鑄鐵殼體－可緩沖噪聲和耐受高的殼體壓力。

　　威格士變量馬達(dá)，VICKERS變量馬達(dá)

　　在泵中有一大流量單向閥－可使系統(tǒng) 壓降zui小。在主泵中附有補(bǔ)油泵－擺線定轉(zhuǎn)子式補(bǔ)油泵,有若干排量可供選擇以滿足各種要求，全部為鑄鐵結(jié)構(gòu)。插入式軸封－使其便于維護(hù)，機(jī)械式端面密封設(shè)計(jì)可承受高速和高的殼體壓力。*的油缸筒設(shè)計(jì)－能承受高壓、高速定間隙的滑靴－在 33 型到 64 型可以在高速運(yùn)行并減少摩擦，76 型為一球形導(dǎo)向裝置。拄塞－與油缸孔的配合面較長，因而泄漏少。液壓伺服控制

　　威格士變量馬達(dá)，VICKERS變量馬達(dá)

　　－可使控制壓力減小，操作所用力小，大直徑的伺服油缸活塞可保持斜盤位置不變并起緩沖作用。大的泄油口－盡可能減少殼體背壓。雙金屬支承盤－鋼背可承受高速和背壓,銅面可提高支承性能。盤閥-淬火鋼可持續(xù)很長的壽命。后盤-大通道以減少損失，對于33型到64型的定量馬達(dá)有后接口或?qū)吔涌诳晒┻x擇。后部有安裝支口-可用于雙聯(lián)泵連接或安裝通軸。溢流閥-有先導(dǎo)型插裝式溢流閥和快速動作的直動式溢流閥可供選擇?？刂葡到y(tǒng)-根據(jù)應(yīng)用需要有許多種控制方法可供選擇。接口- SAE （美國汽車工業(yè)工程師協(xié)會）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)61和62及O 型密封圈接口均可供選擇。

　　DG5V 7 2C M U H5 40 DG4V 3S 23A M U H5 60 DG4S4L 012A 220AC50 50

　　DG5V 7 2C M U C6 30 DG5S-H8-2A-2-M-U-H5-50 DG4S4L 012A 220AC50 50

　　DG5V 7 6C 2 M U H5 40 DG4V-3S-22A-VM-U-H5-60 DG4V 5 7C M U A6 20

　　DG5V 7 6C M U H5 40 DG4V-3S-22A-VM-U-H5-60 DG4V 5 8BLJ VM U H6 20

　　DG5V 7 6C T M U H5 40 DG4V-2-6C-VM-U-H6-10 DG4V 5 31CJ M U H6 20

　　DG5V 7 6C T V M U H5 40 DG5S4 040AL M U H5 60 DG4V 5 7CJ M U H6 20

　　DG5V 7 8C K VM U H5 40 DG5S4 040AL M U H5 60 DG4V 5 6C MU EK6 20

　　DG5V 7 8C VM U H5 40 DG5S4-042AL-T-M-U-H5-60 DG4V 5 6NJ M U H6 20

　　DG5V H8 2C M U H5 30 DG5S4-042AL-T-M-U-H5-60 DG4V 5 2NJ VM U H6 20

　　DG4V 3S 2A M FTW B5 60 DG5S4-046AL-E-M-U-H5-60 DG4V 5 0BJ MU H6 20

　　DG4V 3S 2A M FTW B5 60 DG5S4-046AL-E-M-U-H5-60 F13 DG4V 5 2AJ MU H6 20

　　DG4V 3S 6B M FPA5WL B5 6 DG5V H8 6C 1 T M U H5 30 DG4V 5 2ALJ VM U H6 20