齊齊哈爾斗式喂料機(jī)

齊齊哈爾斗式喂料機(jī)

斗式機(jī)具有輸送量大，高度高，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，壽命長(zhǎng)顯著優(yōu)點(diǎn)機(jī)適用于各種粉末狀、細(xì)粒和粗粒物粒的垂直輸送。可廣泛應(yīng)用于飼料、面粉、食品化工等行業(yè)如：煤、水泥、石塊、砂、粘土、礦石等。一般輸送高度*高可達(dá)80米。斗式機(jī)--技術(shù)參數(shù)及工作原理：

4.使用壽命長(zhǎng),機(jī)的喂料采取流入式,無(wú)需用斗挖料,材料之間很少發(fā)生和碰撞現(xiàn)象。本機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)物料在喂料、卸料時(shí)少有撒落,了機(jī)械磨損。

企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)：誠(chéng)信、責(zé)任、價(jià)值分享；

部長(zhǎng)１７日在北京說(shuō)，擴(kuò)大汽車(chē)及零部件出口，特別是推動(dòng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車(chē)整車(chē)出口，將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)工業(yè)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的必由之路。是在此間舉行的汽車(chē)及零部件出口基地授牌大會(huì)上說(shuō)這番話(huà)的。在這次大會(huì)上，長(zhǎng)春、上海、天津、武漢、重慶、廈門(mén)、蕪湖和臺(tái)州８?jìng)€(gè)城市被正式授予*“汽車(chē)及零部件出口基地"稱(chēng)號(hào)，另有一汽集團(tuán)、奇瑞公司等１６０家汽車(chē)企業(yè)了汽車(chē)及零部件出口基地企業(yè)稱(chēng)號(hào)。說(shuō)，培育和建設(shè)汽車(chē)及零部件出口基地和基地企業(yè)，是經(jīng)批準(zhǔn)的一項(xiàng)重要工作。將會(huì)同等部門(mén)，盡快制定促進(jìn)汽車(chē)及零部件出口的政策，為廣大汽車(chē)出口企業(yè)提供更好的服務(wù)。他指出，今后將從源頭上規(guī)范汽車(chē)產(chǎn)品出口市場(chǎng)秩序，擬從生產(chǎn)環(huán)節(jié)入手，對(duì)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)，對(duì)汽車(chē)出口經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)。此外，還將努力汽車(chē)出口的外部，推動(dòng)與主要進(jìn)口國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證合作與互認(rèn)，積極應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的貿(mào)易糾紛，并無(wú)償為汽車(chē)及零部件企業(yè)提供進(jìn)口國(guó)技術(shù)法規(guī)和等方面的服務(wù)。資料顯示，我國(guó)現(xiàn)已成為第三大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)、第四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和大潛在市場(chǎng)?！笆?期間，我國(guó)汽車(chē)及零部件出口每年以４０％以上的速度增長(zhǎng)。２００５年汽車(chē)整車(chē)出口１７．３萬(wàn)輛，增長(zhǎng)１２０％，出口超出進(jìn)口１．１萬(wàn)輛。汽車(chē)產(chǎn)品出口市場(chǎng)已覆蓋２０７個(gè)和地區(qū)，整車(chē)出口市場(chǎng)以發(fā)展家為主，零部件出口市場(chǎng)以發(fā)達(dá)為主。機(jī)械設(shè)備

工作原理：電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器、頭輪和畚斗帶運(yùn)轉(zhuǎn)，裝在畚斗帶上的畚斗將物料從機(jī)底部到所需的高度。

斗式機(jī)--特點(diǎn)：1.頭輪覆膠，能有效防止畚斗帶打滑及跑偏，動(dòng)力消耗；

2.機(jī)座增設(shè)緩沖裝置，可振動(dòng)防止量突增或較大異物入內(nèi)使畚斗帶斷裂，同時(shí)在一定限度內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)畚斗帶張緊力；

3.可選配止逆機(jī)構(gòu)，高度較高時(shí)（＞20米）可防止物料倒灌造成機(jī)堵塞；

4.管采用咬邊結(jié)構(gòu)，使密封更加可靠，杜絕粉塵外泄；

5.操作管為全敞開(kāi)結(jié)構(gòu)，使檢測(cè)，更為方便；

6．高速，輸送量大，產(chǎn)量高于國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品。

通過(guò)引進(jìn)國(guó)外的整車(chē)，不斷學(xué)習(xí)技術(shù)并終實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，是當(dāng)初提出以市場(chǎng)換技術(shù)的初衷。但我國(guó)目前的情況似乎已偏離了這個(gè)目標(biāo)?，F(xiàn)在引進(jìn)一輛新車(chē)幾個(gè)月的時(shí)間就可以了，和技術(shù)相比，廠(chǎng)家更加看重眼前的經(jīng)濟(jì)利益。雖然我國(guó)零部件整體水平已有了很大發(fā)展，但在這短短的幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，很難想象這些車(chē)能實(shí)現(xiàn)什么程度的國(guó)產(chǎn)化，廠(chǎng)家又能從中學(xué)到什么技術(shù)。

25日杭州市場(chǎng)螺紋鋼繼續(xù)陰跌，幅度仍舊在10元/噸左右。目前市場(chǎng)上16-25mm規(guī)格螺紋鋼，沙鋼資源售價(jià)為3530-3540元/噸，永鋼資源售價(jià)為3540元/噸，馬鋼資源售價(jià)為3490元/噸，萍鋼、鄂鋼、2672、西城資源的售價(jià)為3470元/噸，冷水江資源售價(jià)為3430-3440元/噸。武進(jìn)普線(xiàn)售價(jià)為3560元/噸，永鋼、馬鋼資源售價(jià)為3590元/噸，沙鋼資源售價(jià)為3620元/噸。面對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的陰跌，鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副、冶金價(jià)格協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)戚向東認(rèn)為，價(jià)格下降的幅度仍在正常浮動(dòng)區(qū)間，“況且根據(jù)我們的資料，目前鋼材平格水平?jīng)]有明顯下降"。鋼協(xié)的表示給市場(chǎng)了部分信心，但市場(chǎng)人士仍舊認(rèn)為當(dāng)前的銷(xiāo)售情況確實(shí)不佳。機(jī)械設(shè)備

根據(jù)墨有關(guān)工業(yè)部門(mén)對(duì)產(chǎn)液壓千斤頂?shù)耐对V，墨經(jīng)濟(jì)部調(diào)查了墨同行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指數(shù)（包括生產(chǎn)、*、機(jī)械設(shè)備利用率、庫(kù)存、就業(yè)率等），認(rèn)為這一產(chǎn)品損害了墨同行業(yè)的產(chǎn)品，因此于2003年1月至12月開(kāi)始對(duì)的這一產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查顯示，2003年產(chǎn)液壓千斤頂?shù)倪M(jìn)口價(jià)格分別比從其他進(jìn)口的同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格低58%和87%。機(jī)械設(shè)備