曲阜市興運輸送機械設(shè)備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

曲阜興運輸送機械設(shè)備有限公司是帶式輸送機、螺旋輸送機、裝車機，螺旋機，斗式機、絞龍輸送機、電動輸送機等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學的體系。曲阜興運輸送機械設(shè)備有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品業(yè)界的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務(wù)洽談。

公司以加強企業(yè)內(nèi)部為核心，以客戶需求為目標，建立健全了一套完整的及售后服務(wù)體系。我們始終堅持創(chuàng)新、發(fā)展、團結(jié)、求實的企業(yè)精神，為，并不斷專業(yè)水準，使公司的團隊力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽竭誠與廣大客戶精誠合作，共謀發(fā)展。

新鄉(xiāng)NE垂直機

TD系列斗式機產(chǎn)品概述:

TD系列斗式機（皮帶式斗式機）適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m。TD系列斗式機嚴格按照JB3926-85《垂直斗式機》設(shè)計制造，目前國內(nèi)常用的斗式機均為垂直式。TD系列斗式機特點為：結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60℃；TD系列斗式機與D型斗式機相比輸送效率高、料斗形式多，應(yīng)優(yōu)先選用。TD型斗式機備有四種料斗，即：Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。TD系列斗式機均采用皮帶+料斗輸送物料，目前已涉及到糧食、煤炭、粉煤灰、水泥、碎礦石、石英砂、炭素等行業(yè)領(lǐng)域中，并很好的應(yīng)用。

TD、D型斗式機適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等，高度高40m，其特點為：結(jié)構(gòu)簡 單，運行平穩(wěn)，挖取式裝料，離心重力式卸料，物料溫度不超過60。C。TD型按JB3926-85《垂直斗式機》設(shè)計制造，與D型斗提機相 比，輸送效率高，料斗形式多，應(yīng)優(yōu)先選用。您可以根據(jù)您的產(chǎn)量的大小選著的機型 注：此設(shè)備可以根據(jù)客戶要求制作，材料多為不銹鋼和碳鋼。

◆模具尺寸(寬度、高度、厚度）、重量、特殊設(shè)計等；◆使用塑料的種類及數(shù)量（單一原料或多種塑料）；◆注塑成品的外觀尺寸（長、寬、高、厚度）、重量等；◆成型要求，如品質(zhì)條件、生產(chǎn)速度等。在以上后，即可按照下列步驟來選擇的機：1、選對型:由產(chǎn)品及塑料決定機種及系列。

據(jù)《市場機床供求動向2005》顯示，去年的機床產(chǎn)值為28.2億美元，同比增長19.2%，從前年的第八位升至第七位；機床的*為5.43%，比前年的5.18%0.25個百分點。機車產(chǎn)值位列至第六位的是：、德國、、意大利、、美國。去年機床出口額為11.5億美元，同比增長19.5%，從前年的第七上升到第六；進口額為20億美元，上升到第四位。機械設(shè)備

１、水利建設(shè)方面的設(shè)備。目前，我國西部存在的一個主要問題是缺水，從而影響了農(nóng)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加強水利建設(shè)是很迫切的任務(wù)。因此，機械工業(yè)要為西部大力發(fā)展水利建設(shè)設(shè)備，如水泵、閥門、動力機器、抽水機和噴灌機等。2、公路、鐵路、等交通建設(shè)方面需要的設(shè)備。西部大，基礎(chǔ)建設(shè)尤其是交通必須先行，用于這方面的機械設(shè)備需要量增多。要大力發(fā)展挖掘機、推土機、裝載機、鑿巖機、鋪路機和壓路機等工程機械。3、城鄉(xiāng)交通運輸設(shè)備。包括多種載重車、客車、農(nóng)用車。4、礦產(chǎn)資源開采機械。我國西部蘊藏著大量的天然氣、金礦、鐵礦石等資源，需要開采機械和加工機械。要抓西部大機械發(fā)展機遇，可采?。菏紫韧ㄟ^參加每年召開的東西部貿(mào)洽會、展銷會，及時了解西部經(jīng)濟發(fā)展情況和市場需求。其次在西部開辦銷售點、代理處，長年經(jīng)銷自己的產(chǎn)品。還可以通過選擇西部的企業(yè)，通過兼并或聯(lián)營，建立分廠、組裝廠，就地生產(chǎn)，就地銷售。安徽一些企業(yè)，如叉車集團公司等就采取這樣的途徑，取得明顯成效。機械設(shè)備

重慶力帆集團董事長尹明善對摩托車海外市場價格戰(zhàn)的慘烈程度深有感觸：國內(nèi)企業(yè)能夠把一輛摩托車的價格在1年之內(nèi)壓低一半，摩托車剛進市場時價格約在700美元／輛，到現(xiàn)在只有280美元／輛，即使如此，還有企業(yè)繼續(xù)在降價出口。企業(yè)之間價格的惡性競爭，給摩托車出口創(chuàng)匯帶來了巨大損失，也給外貿(mào)出口增長埋下了隱患。海關(guān)統(tǒng)計顯示，2001年，重慶摩托車出口額與出口量沒能同步增長，出口價格一路下滑，出口平格從1996－1998年期間的約650美元／輛，下滑至當年10月份的356美元／輛。