伊藤動力YT2-20KVA

傳感器采集輸出的信號為頻率與柴油機轉速成比例的交流電壓信號，該信號經轉成為直流電壓，與轉速設定值比較后得到轉速偏差量；該偏差量經經調節(jié)器運算放大后轉換成電流控制方式向執(zhí)行器輸出驅動電流，執(zhí)行器在驅動電流的作用下壓縮復位彈簧作直線運動輸出，其加油方向驅動力與線圈繞組內控制電流成比例，減油方向復位力由復位彈簧產生，執(zhí)行器輸出桿作用柴油機噴油泵齒條相減小轉速偏差方向運動從而控制柴油機在所設定的轉速下穩(wěn)定運行。

柴油發(fā)電機要求負載發(fā)生變化時，其輸出的電壓和頻率保持穩(wěn)定，保證用電設備的運行穩(wěn)定，不能隨負荷的減少或增大導致柴油機輸出功率的變化，從而導致所供電的設備電壓不穩(wěn)。 
柴油機是輸出電壓的大小是由不同轉速決定的，而轉速是通過循環(huán)泵油量的調節(jié)實現(xiàn)的，通過調節(jié)柴油機的油量使其轉速達到規(guī)定的范圍稱為柴油機的轉速調節(jié)。實現(xiàn)這種功能就要通過專門的調速裝置，這種根據(jù)柴油機負載的不同變化自動調節(jié)油量大小使其達到要求的轉速范圍的裝置稱為調速器。