20KW柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)

  采用輕質(zhì)的鐵鋁合金，可以減小渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，改善響應(yīng)特性。與陶瓷材料相比，鐵鋁合金材料便宜60%，而且比陶瓷渦輪具有較高的抗擊碎強(qiáng)度。
    此外，混流式渦輪可進(jìn)一步提高渦輪的效率；電子控制執(zhí)行器總成可更地完成對(duì)增壓器的控制；對(duì)于高增壓的柴油機(jī)，采用電控渦輪復(fù)合增壓式可回收廢氣中多余的能星作為動(dòng)力輸出。廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)的應(yīng)用大大提高了柴油機(jī)的動(dòng)力性、改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，并且還在降低排放有害物、減少溫室效應(yīng)氣體CO2、保護(hù)環(huán)境等方面起到了重要作用。

  由于柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)口模塊是一系列化產(chǎn)品，監(jiān)控的參數(shù)又一下差別，而且即使使用同一型號(hào)的監(jiān)控模塊，不同的用戶在監(jiān)控的參數(shù)上也有數(shù)量和名稱的不同，為了避免重復(fù)開(kāi)發(fā)監(jiān)控軟件，以及現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試的方便，開(kāi)發(fā)了一套界面構(gòu)造軟根據(jù)提供的軟件使用說(shuō)明書(shū)和相應(yīng)的通信協(xié)議，即使是用戶也能方便地針對(duì)某一臺(tái)需監(jiān)控的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)一個(gè)監(jiān)控界面、監(jiān)控的參數(shù)數(shù)量、參數(shù)的名稱以及字體、顏色、北京畫(huà)面等都可以根據(jù)需要和撞擊的喜歡設(shè)定。設(shè)計(jì)一個(gè)監(jiān)控界面，并生成界面文件后，知道每一個(gè)監(jiān)控對(duì)象對(duì)應(yīng)的界面文件，監(jiān)控軟件自動(dòng)調(diào)入這些界面文件轉(zhuǎn)換成界面并監(jiān)控相應(yīng)的柴油發(fā)電機(jī)組。
    柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)對(duì)分布的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行遙控、遙信和遙測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)視其運(yùn)行參數(shù)，檢測(cè)和處理故障，記錄和處理相關(guān)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備少人或無(wú)人值守及集中維護(hù)。