10KW雙缸*柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機在工作的過程中，會產(chǎn)生大量的熱量，為了防止柴油發(fā)電機組高溫作業(yè)，在柴油發(fā)電機組內(nèi)部設(shè)置有冷卻系統(tǒng)，對機組進行自我保護。在對發(fā)電機組進行維護的過程中，需要對冷卻系統(tǒng)加強維護，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)的故障分為五種：冷卻系統(tǒng)中的冷卻罩有嚴重的灰塵、散熱扇工作不暢、電源線老化、冷卻液不足、冷卻液不合格等，所以在對柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)進行維護的過程中，需要針對以上導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)工作不暢的因素進行重點的檢查和維護。
10KW雙缸*柴油發(fā)電機
| 10KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機組凈重(Kg） | 620 | |
*的成為一種擺著備用電源，在起初時期柴油發(fā)電機組的各項性能和參數(shù)可以到達備用電源的相關(guān)標準，但是因為*處于備用狀態(tài)，又疏于管理，進而使得柴油發(fā)電機組的工作的過程中，無法提供備用電能，產(chǎn)生嚴重的后果[3]。例如在工業(yè)生產(chǎn)中的使用，一旦正常電源失常備用電源啟動，但是無法進行備用供電，就會造成機械設(shè)備發(fā)生運行故障，給機械設(shè)備帶去嚴重的損害。所以針對備用柴油發(fā)電機組，在日常的管理中需要加強維護、保養(yǎng)和管理，使得其應(yīng)急啟動時，可以提供充足的電源，穩(wěn)定的運行。
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