伊藤75KW柴油發(fā)電機參數(shù)規(guī)格
柴油發(fā)電機增壓后進氣量增加,供油量也隨之增大,因而大大增加了柴油機的功率,一般可增加柴油發(fā)電機功率達30%~100%;同時,增壓后柴油機的平均有效壓力的提高,大大超過了平均機械損失壓力的增加。在一定范圍內(nèi),增壓提高了柴油機的機械效率ηm。因此,增壓使得柴油機的動力性能大大提高。
②經(jīng)濟性能得到改善
柴油機增壓后過量空氣系數(shù)提高,有利于改善燃燒過程,提高了柴油發(fā)電機工作循環(huán)的指示熱效率ηit,而機械效率ηm也相應提高。因此降低了柴油發(fā)電機的燃油耗率,一般可達到3%~12%。
伊藤75KW柴油發(fā)電機參數(shù)規(guī)格
75KW*柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA | |
動力型號 | R4105ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
蕞大功率 | 77KW / 95.25KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 142 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 6.49 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 940 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
柴油機增壓后,一般進氣管的容積要增大,以減小進氣壓力的波動,從而提高壓氣機的效率和改善柴油機性能。排氣管的布置形式也要相應地發(fā)生改變。
冷卻水路和潤滑油路
柴油機增壓后,應適當調(diào)整水泵的容量,提高水泵轉(zhuǎn)速,增大散熱水箱的散熱面積,增大風扇直接,改善風扇的葉片角,提高風扇轉(zhuǎn)速等措施來降低熱負荷;同時增大機油泵容量,增大機油冷卻器的散熱面積,改善曲軸箱通風等。
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