25KW三相汽油發(fā)電機單價多少
汽油發(fā)電機通氣孔裝置的結(jié)構(gòu)及工作過程是：在曲軸箱兩氣門推桿孔之間，有1個與氣門室相通的小孔，在氣缸體氣門室的一側(cè)裝有通氣彎管，管內(nèi)裝有1顆鋼球，管帽栓在管口外，如圖2-29所示。
當汽油發(fā)電機活塞上行時，鋼球?qū)饪锥峦?，使大氣不能進入，曲軸箱內(nèi)氣壓降低；把氣門塞、滾球軸承等處多余的潤滑油吸回曲軸箱內(nèi)；當活塞下行時：曲軸箱內(nèi)的壓力又將鋼球頂開，減小了曲軸箱內(nèi)的壓力。有磐發(fā)動機的通氣孔位于固定油箱的一側(cè)。為了防止空氣中的灰塵進入曲軸箱，在氣筒內(nèi)加有過濾網(wǎng)或膠木活門。
25KW三相汽油發(fā)電機單價多少
| 25KW汽油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT25REP | |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 | |
| 相數(shù) | 三相 | |
| 額定電壓（V） | 380 | |
| 額定輸出 | 25KW | |
| 蕞大輸出 | 26.5KW | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 電流（A） | 47.3 | |
| 功率因數(shù) | 0.8 | |
| 絕緣等級 | H級 | |
| 啟動方式 | 全自動啟動 | |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 | |
| 燃油消耗率 | 420g/kw/h | |
| 汽油箱容量 | 28L | |
| 噪音（7m) | ≤68 | |
| 體積（mm) | 1310*790*950 | |
| 凈重（kg) | 345 | |
| 發(fā)動機型號 | 475Q | |
| 發(fā)動機型式 | 四沖程，水冷，單頂置凸輪軸 | |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) | |
| 壓縮比 | 8.8:1 | |
| 點火順序 | 1-3-4-2 | |
| 點火方式 | 電感式 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
汽油發(fā)電機汽油噴射式燃油供給裝置簡稱汽油噴射系統(tǒng)，它是在恒定壓力下，利用噴油器將一定數(shù)量的汽油直接噴入汽缸或進氣管道內(nèi)的燃油供給系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的化油器式供給系統(tǒng)相比，電子控制汽油噴射系統(tǒng)是以燃油噴射裝置取代化油器。通過微電子技術(shù)對系統(tǒng)實行多參數(shù)控制，可使汽油發(fā)電機的功率提高10%;在耗油量相同的情況下，轉(zhuǎn)矩可增大20%，耗油降低1 0%；廢氣排放量可降低34%～50%。
與化油器式供給系統(tǒng)相比，汽油噴射系統(tǒng)主要具有下列特點。
①可對混合氣空燃比進行精確控制，使汽油發(fā)電機在任何工況下都處于工作狀態(tài)，特別是對過渡工況的動態(tài)控制，更是傳統(tǒng)化油器式汽油發(fā)電機無法做到的。
②由于進氣系統(tǒng)不需要喉管，減少了進氣阻力，加上不需要對進氣管加熱來促進燃油的蒸發(fā)，所以充氣效率高。
③由于進氣溫度低，使得爆燃得到了有效控制，使得提高壓縮比成為可能，有利于提高汽油機的熱效率。
④保證各缸混合氣的均勻性問題比較容易解決，汽油發(fā)電機可使用辛烷值低的燃料。
⑤ 汽油發(fā)電機冷啟動性能和加速性能良好，過渡圓滑。
溫馨提示：如果您不清楚，如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品，歡迎您！
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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